[實用新型]汽車應急電源線盤線裝置

有效

• 申請號: 201220741962.9
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN203006620U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 趙成;凌德順;吳勇
• 申請（專利權）人: 上海廣為電器工具有限公司;上海廣為美線電源電器有限公司;上海廣為拓浦電源有限公司
• 主分類號: B65H54/02
• 分類號: B65H54/02;B65H54/40;B65H57/14
• 代理公司: 上海衡方知識產權代理有限公司 31234
• 代理人: 林珍玉

技術領域

本實用新型涉及一種盤線裝置，特別是涉及一種汽車應急電源線盤線裝置。

背景技術

將電線剪斷成一定長度然后再繞成圓盤狀，現傳統的繞電線方法是把電線的一端夾緊在設備上，設備的夾具旋轉將電線繞成盤狀。這種繞線方式電線裝夾操作時間長，盤線不齊，另外，一個線端頭繞在線盤內，只有一個線端頭留在線盤外側，對于后續對線端頭再加工處理非常不方便；現對10米左右長的電線成盤均是小截面尺寸規格的電線，缺少大截面尺寸規格的電線成盤設備。傳統繞線成盤機繞線效率低。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車應急電源線盤線裝置，其提高繞線效率。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：一種汽車應急電源線盤線裝置，其特征在于，所述汽車應急電源線盤線裝置包括繞線機構、壓緊線輪機構和線導正輪機構；

繞線機構包括繞線轉盤、繞線立柱、繞線立柱轉盤、轉盤支撐軸、轉盤軸承座、轉盤支撐軸承、電機軸轉盤軸聯軸器、接近開關感應塊、轉盤停位接近開關、帶剎車減速電機、繞線轉盤輔助支撐座、轉盤升降導桿、轉盤頂升板、轉盤頂升氣缸、電機固定座，繞線轉盤套在繞線立柱上，繞線立柱固定在繞線立柱轉盤上，轉盤支撐軸位于繞線立柱轉盤的下方，轉盤支撐軸承套在繞線立柱轉盤的底端，轉盤軸承座位于轉盤支撐軸承的外側，繞線立柱轉盤和帶剎車減電機之間通過電機軸轉盤軸聯軸器連接，接近開關感應塊固定在電機軸轉盤軸聯軸器上，轉盤停位接近開關位于接近開關感應塊的側面，繞線轉盤輔助支撐座位于繞線立柱轉盤的側面，轉盤升降導桿位于繞線轉盤的下方，轉盤頂升板與轉盤升降導桿連接，轉盤頂升氣缸與轉盤頂升板連接，帶剎車減電機與電機固定座連接；

壓緊線輪機構包括壓線輪、壓線輪軸、壓線輪軸承、壓線輪支撐板、壓線輪移動氣缸，壓線輪位于繞線轉盤輔助支撐座的一側，壓線輪與壓線輪支撐板之間通過壓線輪軸連接，壓線輪軸承位于壓線輪軸和壓線輪之間，壓線輪移動氣缸與壓線輪支撐板連接；

線導正輪機構包括固定壓緊導線輪、固定壓緊導線輪軸、移動壓緊導線輪、移動壓緊導線輪軸、壓緊導線輪軸承、壓緊導線輪滑板、導向鍵、壓緊導線輪連接板、壓緊導線輪氣缸、壓緊導線輪座板，壓緊導線輪滑板、壓緊導線輪座板都位于繞線轉盤輔助支撐座的側面，固定壓緊導線輪位于壓緊導線輪座板的上方，移動壓緊導線輪位于壓緊導線輪滑板的上方，壓緊導線輪軸承位于固定壓緊導線輪軸和固定壓緊導線輪之間，固定壓緊導線輪軸的底端與壓緊導線輪座板固定，壓緊導線輪氣缸與壓緊導線輪滑板連接，移動壓緊導線輪軸的底端與壓緊導線輪滑板固定，導向鍵位于壓緊導線輪滑板和壓緊導線輪連接板之間。

優選地，所述汽車應急電源線盤線裝置還包括一個托線裝置機構，托線裝置機構包括電線送線滾輪和電線支撐板，電線支撐板位于壓緊導線輪滑板的上方、壓緊導線輪氣缸的上方以及壓緊導線輪座板的上方。

優選地，所述電線送線滾輪的兩端分別與一個輸送滾輪支座連接。

優選地，所述電線送線滾輪、壓緊導線輪滑板、壓緊導線輪氣缸、繞線轉盤輔助支撐座、壓緊導線輪座板、壓線輪、壓線輪支撐板、壓線輪移動氣缸、輸送滾輪支座都位于一個設備機架上。

本實用新型的積極進步效果在于：本實用新型汽車應急電源線盤線裝置提高繞線效率。?

附圖說明

圖1為本實用新型汽車應急電源線盤線裝置的俯視圖。

圖2為本實用新型汽車應急電源線盤線裝置的側視圖。

圖3為本實用新型成盤機的線導正輪機構的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術方案。

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型汽車應急電源線盤線裝置包括繞線機構、壓緊線輪機構和線導正輪機構。