[實用新型]汽車應急電源線盤線裝置

有效

• 申請號: 201220741962.9
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN203006620U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 趙成;凌德順;吳勇
• 申請（專利權）人: 上海廣為電器工具有限公司;上海廣為美線電源電器有限公司;上海廣為拓浦電源有限公司
• 主分類號: B65H54/02
• 分類號: B65H54/02;B65H54/40;B65H57/14
• 代理公司: 上海衡方知識產權代理有限公司 31234
• 代理人: 林珍玉

1.一種汽車應急電源線盤線裝置，其特征在于，所述汽車應急電源線盤線裝置包括繞線機構、壓緊線輪機構和線導正輪機構；

繞線機構包括繞線轉盤、繞線立柱、繞線立柱轉盤、轉盤支撐軸、轉盤軸承座、轉盤支撐軸承、電機軸轉盤軸聯軸器、接近開關感應塊、轉盤停位接近開關、帶剎車減速電機、繞線轉盤輔助支撐座、轉盤升降導桿、轉盤頂升板、轉盤頂升氣缸、電機固定座，繞線轉盤套在繞線立柱上，繞線立柱固定在繞線立柱轉盤上，轉盤支撐軸位于繞線立柱轉盤的下方，轉盤支撐軸承套在繞線立柱轉盤的底端，轉盤軸承座位于轉盤支撐軸承的外側，繞線立柱轉盤和帶剎車減電機之間通過電機軸轉盤軸聯軸器連接，接近開關感應塊固定在電機軸轉盤軸聯軸器上，轉盤停位接近開關位于接近開關感應塊的側面，繞線轉盤輔助支撐座位于繞線立柱轉盤的側面，轉盤升降導桿位于繞線轉盤的下方，轉盤頂升板與轉盤升降導桿連接，轉盤頂升氣缸與轉盤頂升板連接，帶剎車減電機與電機固定座連接；

壓緊線輪機構包括壓線輪、壓線輪軸、壓線輪軸承、壓線輪支撐板、壓線輪移動氣缸，壓線輪位于繞線轉盤輔助支撐座的一側，壓線輪與壓線輪支撐板之間通過壓線輪軸連接，壓線輪軸承位于壓線輪軸和壓線輪之間，壓線輪移動氣缸與壓線輪支撐板連接；

線導正輪機構包括固定壓緊導線輪、固定壓緊導線輪軸、移動壓緊導線輪、移動壓緊導線輪軸、壓緊導線輪軸承、壓緊導線輪滑板、導向鍵、壓緊導線輪連接板、壓緊導線輪氣缸、壓緊導線輪座板，壓緊導線輪滑板、壓緊導線輪座板都位于繞線轉盤輔助支撐座的側面，固定壓緊導線輪位于壓緊導線輪座板的上方，移動壓緊導線輪位于壓緊導線輪滑板的上方，壓緊導線輪軸承位于固定壓緊導線輪軸和固定壓緊導線輪之間，固定壓緊導線輪軸的底端與壓緊導線輪座板固定，壓緊導線輪氣缸與壓緊導線輪滑板連接，移動壓緊導線輪軸的底端與壓緊導線輪滑板固定，導向鍵位于壓緊導線輪滑板和壓緊導線輪連接板之間。

2.如權利要求1所述的汽車應急電源線盤線裝置，其特征在于，所述汽車應急電源線盤線裝置還包括一個托線裝置機構，托線裝置機構包括電線送線滾輪和電線支撐板，電線支撐板位于壓緊導線輪滑板的上方、壓緊導線輪氣缸的上方以及壓緊導線輪座板的上方。

3.如權利要求2所述的汽車應急電源線盤線裝置，其特征在于，所述電線送線滾輪的兩端分別與一個輸送滾輪支座連接。

4.如權利要求3所述的汽車應急電源線盤線裝置，其特征在于，所述電線送線滾輪、壓緊導線輪滑板、壓緊導線輪氣缸、繞線轉盤輔助支撐座、壓緊導線輪座板、壓線輪、壓線輪支撐板、壓線輪移動氣缸、輸送滾輪支座都位于一個設備機架上。