[實用新型]一種大斷面隧道二襯分組模板臺車

有效

• 申請號: 201220741916.9
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN203035204U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 李小剛;張東;楊加勇
• 申請（專利權）人: 成都中鐵隆工程集團有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

1.一種大斷面隧道二襯分組模板臺車，用于支撐于隧道內，所述隧道通過臨時橫撐和臨時豎撐分成左下隧洞、右下隧洞、左上隧洞和右上隧洞，其特征在于，包括：

用于布置于所述左下隧洞內的第一大斷面隧道二襯分組模板臺車（1），所述第一臺車（1）分別與所述臨時橫撐（5）和臨時豎撐（6）相連；

用于布置于所述右下隧洞內的第二臺車（2），所述第二臺車（2）分別與所述臨時橫撐（5）和臨時豎撐（6）相連，且所述第一臺車（1）和所述第二臺車（2）結構相同，且對稱布置；

用于布置于所述右上隧洞內的第三臺車（3），所述第三臺車（3）分別與所述臨時橫撐（5）和臨時豎撐（6）相連；

用于布置于所述左上隧洞內的第四臺車（4），所述第四臺車（4）分別與所述臨時橫撐（5）和臨時豎撐（6）相連，且所述第三臺車（3）和所述第四臺車（4）結構相同，且對稱布置。

2.如權利要求1所述的大斷面隧道二襯分組模板臺車，其特征在于，所述第一臺車（1）和所述第二臺車（2）具體包括：

鋪設于所述隧道底部的回填平臺上的第一行走鋼軌；

門架（101），所述門架（101）底部設有與所述第一行走鋼軌配合的第一行走輪（102）；

設置于所述門架（101）一側的支架（103）；

設置于所述支架（103）上的多個第一支撐油缸（104）；

與所述第一支撐油缸（104）的活塞桿相連的第一面板拱架（106）；

設置于所述第一面板拱架（106）外側的面板（107）。

3.如權利要求2所述的大斷面隧道二襯分組模板臺車，其特征在于，所述第一行走輪（102）通過行走電機驅動工作。

4.如權利要求1所述的大斷面隧道二襯分組模板臺車，其特征在于，所述第一臺車（1）和所述第二臺車（2）均通過工字鋼與所述臨時橫撐（5）相連，通過鋼管頂托（105）與所述臨時豎撐（6）相連。

5.如權利要求1-4任一項所述的大斷面隧道二襯分組模板臺車，其特征在于，所述第三臺車（3）和所述第四臺車（4）具體包括：

布置于所述臨時橫撐（5）上的第二行走鋼軌；

主架（301），所述主架（301）底部設有與所述第二行走鋼軌配合的第二行走輪（308）；

設置于所述臨時橫撐（5）和所述主架（301）之間的千斤頂裝置（309）；

設置于所述主架（301）上的多個第二支撐油缸（306）；

與所述第二支撐油缸（306）的活塞桿相連的型鋼縱梁（305），所述型鋼縱梁（305）上設有楔形塊（304）；

與所述楔形塊（304）相連的第二面板拱架（302）；

設置于所述第二面板拱架（302）外側的面板（303）。

6.如權利要求5所述的大斷面隧道二襯分組模板臺車，其特征在于，所述第二行走輪（308）通過行走電機驅動工作。

7.如權利要求5所述的大斷面隧道二襯分組模板臺車，其特征在于，所述第二行走鋼軌上設置有制動所述第二行走輪（308）的阻擋卡環。

8.如權利要求5所述的大斷面隧道二襯分組模板臺車，其特征在于，所述主架（301）由I20工字鋼焊接組拼而成。

9.如權利要求8所述的大斷面隧道二襯分組模板臺車，其特征在于，在所述主架（301）的空格處設置有鋼管斜撐。

10.如權利要求5所述的大斷面隧道二襯分組模板臺車，其特征在于，所述第三臺車（3）、所述第四臺車（4）、所述第一臺車（1）和所述第二臺車（2）的面板均采用6mm厚定型鋼模板。