[實用新型]消除在排放槽車灌裝管線內的氣體時所產生的噪音的裝置

有效

• 申請號: 201220740770.6
• 申請日: 2012-12-31
• 公開（公告）號: CN203052086U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 祝恩福;鐘建交
• 申請（專利權）人: 惠州凱美特氣體有限公司
• 主分類號: F16L55/02
• 分類號: F16L55/02;F16L55/033
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型一般地涉及液體槽車的罐裝，具體涉及一種食品級液體二氧化碳產品槽車的罐裝。

背景技術

圖4示出一種食品級液體二氧化碳產品槽車的灌裝裝置。該裝置包括低溫液體二氧化碳灌裝管線1和氣體二氧化碳放空管線4。食品級液體二氧化碳產品槽車灌裝時，低溫液體二氧化碳灌裝管線1的兩端分別與食品級低溫液體二氧化碳產品儲罐和食品級液體二氧化碳產品槽車的儲槽連接，灌裝過程中在低溫液體二氧化碳灌裝管線1內流動的壓力為1.7～1.8MPa的低溫液體二氧化碳通過管壁從外界吸收熱量，不停地汽化變成氣體二氧化碳，經氣體二氧化碳放空管線4排入大氣。氣體二氧化碳從放空管線4排入大氣前壓力較高，從放空管線4排入大氣壓力突然降低，在放空管線4的排出口產生很大噪音。

實用新型內容

本實用新型要解決在排放槽車灌裝管線內的氣體時產生很大噪音的技術問題。

本實用新型的消除在排放槽車灌裝管線內的氣體時所產生的噪音的裝置，其特征在于，包括一密閉的箱體、一進氣管、一第一連通管、一第二連通管和一出氣管；該箱體內部空間被相互隔開的一第一隔板和一第二隔板隔成順序相連的第一密閉空間、第二密閉空間和第三密閉空間；該進氣管從該箱體外部伸入該第一密閉空間內，該進氣管內部與該第一密閉空間連通；該第一連通管位于該箱體內，一端伸入該第一密閉空間內，另一端伸入該第三密閉空間內，該第一連通管內部與該第一密閉空間和該第三密閉空間連通；該第二連通管位于該箱體內，一端伸入該第二密閉空間內，另一端伸入該第三密閉空間內，該第二連通管內部與該第二密閉空間和該第三密閉空間連通；該出氣管從該箱體外部伸入該第二密閉空間內，該出氣管內部與該第二密閉空間連通。

采用本實用新型的消除在排放槽車灌裝管線內的氣體時所產生的噪音的裝置，來自氣體二氧化碳排出管線的具有高能量的氣體二氧化碳從進氣管左端的開口進入本實用新型的消除在排放槽車灌裝管線內的氣體時所產生的噪音的裝置，經過多次膨脹-收縮及多次收縮-膨脹能量消耗和多次氣流反向能量消耗后，氣體二氧化碳的能量能夠得到很大減低，經出氣管右端的開口通過放空管線排入大氣中，噪音較小。

進一步地，該進氣管的管孔橫截面積小于該第一連通管的管孔橫截面積，該第一連通管的管孔橫截面積小于該第二連通管的管孔橫截面積，該第二連通管的管孔橫截面積小于該出氣管的管孔橫截面積。

這樣，氣體二氧化碳在該進氣管、該第一連通管、該第二連通管和該出氣管內的流速階梯性變小，能量被消耗，有益于減低噪音。

進一步地，該進氣管和該出氣管位于該箱體的中心線上，該第一連通管和該第二連通管位于該箱體的中心線兩側。

這樣，氣體二氧化碳流動的路徑變長，能量被消耗，有益于減低噪音。

進一步地，該進氣管的兩端、該第一連通管的兩端、該第二連通管的兩端和該出氣管的兩端都是開口的。

進一步地，該進氣管在該箱體外的一端是開口的，伸入該第一密閉空間內的一端是封閉的，該伸入第一密閉空間內的管壁上具有多個小通孔；該第一連通管伸入該第一密閉空間內的一端是開口的，伸入該第三密閉空間內的一端是封閉的，該伸入第三密閉空間內的管壁上具有多個小通孔；該第二連通管的兩端是開口的；該出氣管伸入該第二密閉空間內的一端是封閉的，該伸入第二密閉空間內的管壁上具有多個小通孔，在該箱體外的一端是開口的。

進一步地，該進氣管在該箱體外的一端是開口的，伸入該第一密閉空間內的一端是封閉的，該伸入第一密閉空間內的管壁上具有多個小通孔；該第一連通管的兩端是封閉的，該伸入第一密閉空間內的管壁上和該伸入第三密閉空間內的管壁上具有多個小通孔；該第二連通管的兩端是封閉的，該伸入第二密閉空間內的管壁上和該伸入第三密閉空間內的管壁上具有多個小通孔；該出氣管伸入該第二密閉空間內的一端是封閉的，該伸入第二密閉空間內的管壁上具有多個小通孔，在該箱體外的一端是開口的。

附圖說明

圖1是本實用新型的消除在排放槽車灌裝管線內的氣體時所產生的噪音的裝置的第一實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型的消除在排放槽車灌裝管線內的氣體時所產生的噪音的裝置的第二實施例的結構示意圖；

圖3是本實用新型的消除在排放槽車灌裝管線內的氣體時所產生的噪音的裝置的第三實施例的結構示意圖；

圖4是背景技術的消除在排放槽車灌裝管線內的氣體時所產生的噪音的裝置的結構示意圖。

具體實施方式