[實用新型]汽車空調中同軸換熱器的性能測試系統

有效

• 申請號: 201220740680.7
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN203011685U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 沈宇綱;邵淵;周建;孫靖瑜
• 申請（專利權）人: 上海佐竹冷熱控制技術有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 上海浦一知識產權代理有限公司 31211
• 代理人: 丁紀鐵

1.一種汽車空調中同軸換熱器的性能測試系統，其特征在于，包括壓縮機（1）、冷凝器（2）、儲液罐（3）、過冷器（4）、流量計（6）、調節閥（7）、量熱器（8）、高壓管溫度和壓力測點（11）、低壓管溫度和壓力測點（10），其中壓縮機（1）、冷凝器（2）、儲液罐（3）、過冷器（4）、流量計（6）、調節閥（7）和量熱器（8）依次串聯為一個回路，同軸換熱器（5）的高壓管入口與過冷器（4）的出口相連，高壓管出口與流量計（6）的入口相連，低壓管入口與量熱器（8）的出口相連，低壓管出口與壓縮機（1）的入口相連。

2.根據權利要求1所述的汽車空調中同軸換熱器的性能測試系統，其特征在于，所述高壓管溫度和壓力測點（11）位于過冷器（4）的出口和同軸換熱器（5）的高壓管入口之間，低壓管溫度和壓力測點（10）位于量熱器（8）的出口和同軸換熱器（5）的低壓管入口之間。

3.根據權利要求1所述的汽車空調中同軸換熱器的性能測試系統，其特征在于，所述測試系統還包括制冷循環單元、冷卻水循環單元和環境箱，其中制冷循環單元包括冷卻盤管和加熱器，所述冷卻盤管、加熱器及同軸換熱器（5）位于環境箱內，且冷卻盤管和加熱器控制環境箱的溫度，所述冷卻水循環單元用于調節冷凝器（2）和過冷器（4）的工作狀態，其包括恒溫水槽、水泵和調節閥。

4.根據權利要求1所述的汽車空調中同軸換熱器的性能測試系統，其特征在于，所述測試系統的壓縮機（1）為一個或并聯的多個。

5.根據權利要求1所述的汽車空調中同軸換熱器的性能測試系統，其特征在于，所述測試系統的壓縮機與一過熱器（16）的入口相連，過熱器（16）的出口與一高壓氣管（13）的入口相連，高壓氣管（13）的出口與冷凝器（2）的入口相連，所述過冷器（4）的出口與同軸換熱器（5）的高壓管入口之間串聯一高壓液管（14），所述量熱器（8）的出口與同軸換熱器（5）的低壓管入口之間串聯一低壓氣管（15），所述同軸換熱器（5）的高壓管及低壓管、高壓氣管（13）、高壓液管（14）、低壓氣管（15）的入口和出口均設有一個閥門且均并聯一個旁通的閥門。

6.根據權利要求5所述的汽車空調中同軸換熱器的性能測試系統，其特征在于，所述同軸換熱器（5）的高壓管的入口和出口分別串聯一個閥門，再與一閥門并聯；所述同軸換熱器（5）的低壓管的入口和出口分別串聯一個閥門，再與一閥門并聯；所述高壓氣管（13）與過熱器（16）之間串聯一個閥門，高壓氣管（13）與冷凝器（2）之間串聯一個閥門，過熱器（16）的入口和冷凝器（2）的入口之間并聯一閥門；所述高壓液管（14）的入口和出口分別串聯一個閥門，再與一閥門并聯；所述低壓氣管（15）的入口和出口分別串聯一個閥門，再與一閥門并聯。

7.根據權利要求5或6所述的汽車空調中同軸換熱器的性能測試系統，其特征在于，并聯的壓縮機、冷凝器（2）、儲液罐（3）、過冷器（4）、同軸換熱器（5）的高壓管、流量計（6）、調節閥（7）、量熱器（8）和同軸換熱器（5）的低壓管組成同軸換熱器（5）的測試回路，其中高壓管溫度和壓力測點（11）設置在高壓液管（14）的出口與同軸換熱器（5）的高壓管入口之間，低壓管溫度和壓力測點（10）設置在低壓氣管（15）的出口與同軸換熱器（5）的低壓管入口之間。

8.根據權利要求5或6所述的汽車空調中同軸換熱器的性能測試系統，其特征在于，壓縮機、過熱器（16）、高壓氣管（13）、冷凝器（2）、儲液罐（3）、過冷器（4）、流量計（6）、調節閥（7）和量熱器（8）組成高壓氣管（13）的測試回路，其中高壓管溫度和壓力測點（11）設置在過熱器（16）的出口與高壓氣管（13）的入口之間。

9.根據權利要求5或6所述的汽車空調中同軸換熱器的性能測試系統，其特征在于，壓縮機、冷凝器（2）、儲液罐（3）、過冷器（4）、高壓液管（14）、流量計（6）、調節閥（7）和量熱器（8）組成高壓液管（14）的測試回路，其中高壓管溫度和壓力測點（11）設置在過冷器（4）的出口與高壓液管（14）的入口之間。

10.根據權利要求5或6所述的汽車空調中同軸換熱器的性能測試系統，其特征在于，壓縮機、冷凝器（2）、儲液罐（3）、過冷器（4）、流量計（6）、調節閥（7）、量熱器（8）和低壓氣管（15）組成低壓氣管（15）的測試回路，其中低壓管溫度和壓力測點（10）設置在量熱器（8）的出口與低壓氣管（15）的入口之間。