[實用新型]無線自組網用車載終端

有效

• 申請號: 201220738080.7
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN203104428U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 劉剛;李美麗;伍漢云
• 申請（專利權）人: 成都泰格微波技術股份有限公司
• 主分類號: H04B1/38
• 分類號: H04B1/38;H04W88/02
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

本實用新型涉及一種無線自組網用車載終端。

隨著現代汽車工業的逐漸發展和人們生活水平的不斷提高，汽車的使用已經越來越普及，為了方便保持駕車人員在無線自組網中的正常通訊，車載終端應運而生。然而，現有的無線自組網用車載終端結構復雜，成本高，使用不方便；只具備語音分析和錄入的功能，無法與外網通訊、數據業務較為單一；而且麥克風和撥號鍵盤設計在終端機殼上，駕車時使用起來較為不便。除此之外，一方面，現有的車載終端都使用電池或可充電便攜式電源為系統負載進行供電，我們知道，一次性電池一直都處于未被合理回收的狀態，對環境的污染非常嚴重；充電電源雖然解決了一次性電池的污染問題，但是使用起來仍然較為麻煩，而且沒有將機動車上的電能充分利用，造成能源浪費。另一方面，信號接收發送電路存在以下問題：信號接收電路普遍存在線性度低、動態范圍不足，信號檢測能力差，誤碼率高、信號失真情況嚴重，抗干擾能力較差，相位噪聲高、雜散抑制效果差、通信效果差等問題；信號發送電路的發射傳輸距離較短，而且在信號無線發射時，雜散發射干擾與二次多次射頻干擾現象較為嚴重，使得所發送出的信號效果差，也不能讓發送電路長期工作在發送狀態下。

本實用新型的目的在于解決現有技術的不足，提供一種用電成本低、使用方便，接收電路信號檢測能力強、誤碼率低、信號失真少、抗干擾能力強、雜散抑制效果好、接收的信號質量好，發送電路發送距離遠、濾波效果好、雜波干擾少、信噪比高的通信效果好的無線自組網用車載終端。?

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：無線自組網用車載終端，它包括微控制器、信號接收發送電路、網卡芯片、手咪、觸摸屏和供電模塊，信號接收發送電路、網卡芯片、手咪和觸摸屏分別與微控制器連接，供電模塊的輸入與點煙器連接，供電模塊的輸出與微控制器的電源端連接。

進一步地，無線自組網用車站終端還包括USB接口，USB接口與微控制器連接。

進一步地，無線自組網用車站終端還包括GPS定位單元，GPS定位單元與微控制器相連。

進一步地，無線自組網用車站終端還包括路由單元，路由單元與微控制器連接。

進一步地，無線自組網用車站終端還包括路由單元，路由單元與微控制器連接。

進一步地，手咪上設有撥號鍵盤和麥克風。

本實用新型所述的信號接收發送電路由信號接收電路和信號發送電路組成。

進一步地，信號接收電路包括信號處理單元和模數轉換器，信號處理單元包括射頻濾波器、低噪聲放大器、本振信號產生器Ⅰ、混頻器Ⅰ、中頻濾波器和中頻放大器，射頻濾波器的輸出端通過低噪聲放大器與混頻器的一個輸入端連接，混頻器的另一個輸入端與本振信號產生器Ⅰ的輸出端相連，混頻器Ⅰ的輸出端依次通過中頻濾波器和中頻放大器與模數轉換器的模擬信號輸入端相連，模數轉換器的數字信號輸出端與微控制器的信號采集端連接；所述的本振信號產生器Ⅰ包括順次連接的低通濾波器LPF1、鑒相器PD、低通濾波器LPF2、壓控振蕩器VCO、放大器LNA、低通濾波器LPF3和功分器及一個高通濾波器HPF，高通濾波器HPF的輸入端與壓控振蕩器VCO連接，其輸出端與鑒相器的本振信號輸入端相連構成鎖相環；

信號發送電路包括數模轉換器和信號發射單元，信號發射單元包括本振信號產生器Ⅱ、混頻器Ⅱ、功率放大器和π型濾波器，數模轉換器的數字信號輸入端與微控制器的信號輸出端連接，數模轉換器及本振信號產生器Ⅱ的輸出端分別與混頻器Ⅱ的輸入端連接，混頻器Ⅱ的輸出端通過功率放大器與π型濾波器的輸入端相連；所述的π型濾波器包括電容C1、電容C2、電容C3、電感L1和電感L2，電容C1與電感L1的一端連接，電感L1的另一端與電感L2的一端連接，電感L1的另一端還通過電容C2接地，電感L2的另一端與發送天線連接，電感L2的另一端還通過電容C3接地。

信號接收發送電路接收信號時，信號天線與射頻濾波器的輸入端連接；發送信號時，所述的π型濾波器的輸出端與信號天線連接。

本實用新型的有益效果是：

（1）使用手咪即可進行撥號以及對話，使用靈活、方便；

（1）使用手咪即可進行撥號以及對話，使用靈活、方便；

（2）利用點煙器點火時產生的能量為系統負載供電，降低了終端供電成本；