[實用新型]無線自組網用車載終端有效
| 申請號: | 201220738080.7 | 申請日: | 2012-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN203104428U | 公開(公告)日: | 2013-07-31 |
| 發明(設計)人: | 劉剛;李美麗;伍漢云 | 申請(專利權)人: | 成都泰格微波技術股份有限公司 |
| 主分類號: | H04B1/38 | 分類號: | H04B1/38;H04W88/02 |
| 代理公司: | 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
| 地址: | 611731 四*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 無線 組網 車載 終端 | ||
無線自組網用車載終端,其特征在于:它包括微控制器、信號接收發送電路、網卡芯片、手咪、觸摸屏和供電模塊,信號接收發送電路、網卡芯片、手咪和觸摸屏分別與微控制器連接,供電模塊的輸入與點煙器連接,供電模塊的輸出與微控制器的電源端連接。
根據權利要求1所述的無線自組網用車載終端,其特征在于:它還包括USB接口,USB接口與微控制器連接。
根據權利要求1所述的無線自組網用車載終端,其特征在于:它還包括GPS定位單元,GPS定位單元與微控制器相連。
根據權利要求1所述的無線自組網用車載終端,其特征在于:它還包括路由單元,路由單元與微控制器連接。
根據權利要求1所述的無線自組網用車載終端,其特征在于:所述的手咪上設有撥號鍵盤和麥克風。
根據權利要求1所述的無線自組網用車載終端,其特征在于:所述的信號接收發送電路由信號接收電路和信號發送電路組成。
根據權利要求6所述的無線自組網用車載終端,其特征在于:所述的信號接收電路包括信號處理單元和模數轉換器,信號處理單元包括射頻濾波器、低噪聲放大器、本振信號產生器Ⅰ、混頻器Ⅰ、中頻濾波器和中頻放大器,射頻濾波器的輸出端通過低噪聲放大器與混頻器的一個輸入端連接,混頻器的另一個輸入端與本振信號產生器Ⅰ的輸出端相連,混頻器Ⅰ的輸出端依次通過中頻濾波器和中頻放大器與模數轉換器的模擬信號輸入端相連,模數轉換器的數字信號輸出端與微控制器的信號采集端連接;所述的本振信號產生器Ⅰ包括順次連接的低通濾波器LPF1、鑒相器PD、低通濾波器LPF2、壓控振蕩器VCO、放大器LNA、低通濾波器LPF3和功分器及一個高通濾波器HPF,高通濾波器HPF的輸入端與壓控振蕩器VCO連接,其輸出端與鑒相器的本振信號輸入端相連構成鎖相環。
根據權利要求6所述的無線自組網用車載終端,其特征在于:所述的信號發送電路包括數模轉換器和信號發射單元,信號發射單元包括本振信號產生器Ⅱ、混頻器Ⅱ、功率放大器和π型濾波器,數模轉換器的數字信號輸入端與微控制器的信號輸出端連接,數模轉換器及本振信號產生器Ⅱ的輸出端分別與混頻器Ⅱ的輸入端連接,混頻器Ⅱ的輸出端通過功率放大器與π型濾波器的輸入端相連;所述的π型濾波器包括電容C1、電容C2、電容C3、電感L1和電感L2,電容C1與電感L1的一端連接,電感L1的另一端與電感L2的一端連接,電感L1的另一端還通過電容C2接地,電感L2的另一端與發送天線連接,電感L2的另一端還通過電容C3接地。
根據權利要求1所述的無線自組網用車載終端,其特征在于:所述的信號接收發送電路接收信號時,信號天線與射頻濾波器的輸入端連接。
根據權利要求1所述的無線自組網用車載終端,其特征在于:所述的信號接收發送電路發送信號時,所述的π型濾波器的輸出端與信號天線連接。
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