[實(shí)用新型]一種管路布置系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220737755.6
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN203068144U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樂春陽;陸恒;蔣曉軍
• 申請（專利權(quán)）人: 中國船舶電站設(shè)備有限公司
• 主分類號: F17D1/14
• 分類號: F17D1/14
• 代理公司: 上海信好專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31249
• 代理人: 周榮芳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種管路布置系統(tǒng)。?

背景技術(shù)

輔機(jī)房作為各種內(nèi)燃機(jī)試驗(yàn)和使用場地中布置安放水泵，滑油設(shè)備，燃油設(shè)備，壓縮空氣設(shè)備等輔助運(yùn)行設(shè)備所必不可少的基礎(chǔ)單元，廣泛用于各行各業(yè)。?

輔機(jī)房內(nèi)部根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同使用要求，布置的設(shè)備數(shù)量，大小，種類等各不相同。常見的內(nèi)部設(shè)備有水泵，冷卻水管路系統(tǒng)，熱交換器，滑油泵，滑油系統(tǒng)，油箱、燃油泵，燃油系統(tǒng)等。這些設(shè)備各司其職，互相之間有的還存在聯(lián)系，如何合理有效地布置輔機(jī)房也成為了輔機(jī)房技術(shù)設(shè)計(jì)的一個重要課題。?

但是現(xiàn)有的輔機(jī)房設(shè)計(jì)往往存在以下幾種缺陷：?

1．由于輔機(jī)房一般占地面積有限，內(nèi)部設(shè)備眾多，所以造成設(shè)備安放和管路布置比較擁擠，各種管路交錯，管路和設(shè)備維修空間狹小，操作維護(hù)不便。

2．另外由于各管系之間有的互有聯(lián)系，各設(shè)備之間位置不一，這樣容易造成管路走向冗長，重復(fù)。?

3．同系統(tǒng)的各設(shè)備之間缺乏集成，布置分散，增加連接管路和閥件，檢修存在困難。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供的一種管路布置系統(tǒng)，克服背景技術(shù)存在的不足，提供一種切實(shí)可行，能最大利用輔機(jī)房有限空間，并方便設(shè)備和管路使用維護(hù)保養(yǎng)的設(shè)計(jì)方案。?

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種管路布置系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含設(shè)置在輔機(jī)房中部的油罐，排布在油罐周圍的圍欄管路，以及分別與油罐通過圍欄管路連接的冷卻水系統(tǒng)模塊、熱交換器模塊、滑油分離模塊和滑油系統(tǒng)模塊，所述的冷卻水系統(tǒng)模塊、熱交換器模塊、滑油分離模塊和滑油系統(tǒng)模塊分布在圍欄管路周圍，各個模塊的進(jìn)出接口均位于圍欄管路上的相應(yīng)接口附近；?

所述的圍欄管路包含三層管路系統(tǒng)，在空間上由低到高排布；

所述的第一層圍欄管路系統(tǒng)包含淡水管路、滑油分離管路和滑油回油管路；

所述的第二層圍欄管路系統(tǒng)包含海水管路和海水管路滑油出油管路；

所述的第三層圍欄管路系統(tǒng)包含海水管路和滑油進(jìn)油管路。

所述的油罐集成了各進(jìn)回卸油管路，還有測量顯示報(bào)警裝置以及滑油精濾器。?

所述的冷卻水系統(tǒng)模塊集成了柴油機(jī)海水泵，發(fā)電機(jī)海水泵，管路，閥件，內(nèi)部管路閥件連成一體，對外只有進(jìn)水口和出水口。?

所述的熱交換器模塊集成了熱交換器、淡水泵和溫控閥。?

所述的滑油分離模塊集成了滑油分離機(jī)，滑油泵，加熱器，滑油冷卻器，渣罐。?

所述的滑油系統(tǒng)模塊集成了滑油泵，滑油粗濾器和閥件管路。?

所述的淡水管路系統(tǒng)分布在圍欄管路的左右后側(cè)，左側(cè)和冷卻水系統(tǒng)模塊相連，右側(cè)和熱交換器模塊相連，所述的滑油分離管路分布在圍欄管路系統(tǒng)的右側(cè)，和滑油分離模塊相連，所述的滑油回油管路分布在圍欄管路系統(tǒng)的前側(cè)，和油罐相連。?

所述的海水管路分布在圍欄管路系統(tǒng)的后部兩側(cè)，左側(cè)和冷卻水系統(tǒng)模塊相連，右側(cè)和熱交換器模塊相連，右側(cè)前部和滑油分離模塊相連，提供冷卻水給滑油分離模塊，所述的海水管路滑油出油管路分布在圍欄前側(cè)，直接輸送往主機(jī)房的柴油機(jī)臺位。?

所述的海水管路分布在圍欄管路系統(tǒng)的后部兩側(cè)，左側(cè)和冷卻水系統(tǒng)模塊相連，右側(cè)和熱交換器模塊相連，所述的滑油進(jìn)油管路分布在圍欄管路系統(tǒng)的左側(cè)，和滑油系統(tǒng)模塊和油罐相連。?

冷卻水系統(tǒng)模塊布置在圍欄管路的左后側(cè)，熱交換器模塊布置在圍欄管路的右后側(cè)，滑油分離模塊布置在圍欄管路的左前側(cè)，滑油系統(tǒng)模塊布置在圍欄管路的右前側(cè)。?

本實(shí)用新型提供的一種管路布置系統(tǒng)，能最大利用輔機(jī)房有限空間，并方便設(shè)備和管路使用維護(hù)保養(yǎng)。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的布置結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本實(shí)用新型的冷卻水系統(tǒng)模塊的主視圖；

圖3是本實(shí)用新型的冷卻水系統(tǒng)模塊的側(cè)視圖；

圖4是本實(shí)用新型的熱交換器模塊的主視圖；

圖5是本實(shí)用新型的熱交換器模塊的側(cè)視圖；

圖6是本實(shí)用新型的滑油分離模塊的結(jié)構(gòu)圖；

圖7是本實(shí)用新型的滑油分離模塊的俯視圖；

圖8是本實(shí)用新型的滑油系統(tǒng)模塊的結(jié)構(gòu)圖；

圖9是本實(shí)用新型的第一層管路分布圖；

圖10是本實(shí)用新型的第二層管路分布圖；

圖11是本實(shí)用新型的第三層管路分布圖。

具體實(shí)施方式

以下根據(jù)圖1～圖11，具體說明本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例。?