[實用新型]CVT無級變速器測試系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220736249.5
• 申請日: 2012-12-28
• 公開（公告）號: CN202994466U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設計）人: 楊忠敏;盧中永;徐海川
• 申請（專利權(quán)）人: 四川誠邦測控技術(shù)有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 李崧巖

1.CVT無級變速器測試系統(tǒng)，包括試驗臺以及與該試驗臺連接的控制系統(tǒng)，其特征在于：所述試驗臺包括由上平板（1）、下平板（2）和兩塊側(cè)平板（3）構(gòu)成的臺架，設置在臺架上的變頻驅(qū)動電機（4），與該變頻驅(qū)動電機（4）連接的第一多契帶（5），通過第一多契帶輪（6）與第一多契帶（5）連接的CVT主傳感驅(qū)動機構(gòu)，通過第二多契帶輪（12）與第一多契帶（5）連接并同時與CVT主傳感驅(qū)動機構(gòu)連接的CVT副傳感驅(qū)動機構(gòu)，以及通過第二多契帶（27）與第二多契帶輪（12）連接的電渦流測功機（28）；所述控制系統(tǒng)分別與變頻驅(qū)動電機（4）、CVT主傳感驅(qū)動機構(gòu)、CVT副傳感驅(qū)動機構(gòu)以及電渦流測功機（28）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的CVT無級變速器測試系統(tǒng)，其特征在于：所述CVT主傳感驅(qū)動機構(gòu)上還設有分別與控制系統(tǒng)和CVT副傳感驅(qū)動機構(gòu)連接的定位裝置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的CVT無級變速器測試系統(tǒng)，其特征在于：所述定位裝置包括分別與CVT主傳感機構(gòu)和CVT副傳感機構(gòu)連接的絲杠螺母副（17），通過齒輪聯(lián)軸器（18）與該絲杠螺母副（17）連接的第一傳動齒輪（19），分別與該第一傳動齒輪（19）連接的第二傳動齒輪（20）和第三傳動齒輪（21），與第二傳動齒輪（20）連接的第四傳動齒輪（22），套在四個傳動齒輪外部的變速箱機殼（23），與第四傳動齒輪（22）連接并設置在變速箱機殼（23）外部的力矩電機（24），以及通過電位器安裝架（25）與第三傳動齒輪（21）連接并設置在變速箱機殼（23）外部的電位器（26）；所述電位器安裝架（25）與控制系統(tǒng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的CVT無級變速器測試系統(tǒng)，其特征在于：所述CVT主傳感驅(qū)動機構(gòu)包括依次連接的第一軸承座（7）、第一扭矩傳感器（8）、第二軸承座（9）和CVT驅(qū)動輪（10），其中，第一軸承座（7）與第一多契帶輪（6）連接，第一扭矩傳感器（8）與絲杠螺母副（17）連接，而CVT驅(qū)動輪（10）則通過皮帶輪（11）與CVT副傳感驅(qū)動機構(gòu)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的CVT無級變速器測試系統(tǒng)，其特征在于：所述CVT副傳感驅(qū)動機構(gòu)包括依次連接的第三軸承座（13）、第二扭矩傳感器（14）、第四軸承座（15）和CVT從動輪（16），其中，第三軸承座（13）與第二多契帶輪（12）連接，第二扭矩傳感器（14）與絲杠螺母副（17）連接，而CVT從動輪（16）則與CVT主動輪（10）連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的CVT無級變速器測試系統(tǒng)，其特征在于：所述第一扭矩傳感器（8）和第二扭矩傳感器（14）均為NJ型轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的CVT無級變速器測試系統(tǒng)，其特征在于：所述控制系統(tǒng)包括上位機（33），以及均通過CANBUS總線與該上位機（33）連接的測控儀（29）、效率儀（30）、PLC控制器（31）和變頻器（32），其中，測控儀（29）與電渦流測功機（28）連接，效率儀（30）分別與第一扭矩傳感器（8）和第二扭矩傳感器（14）連接，PLC控制器（31）與電位器安裝架（25）連接，而變頻器（32）則與變頻驅(qū)動電機（4）連接。