[實用新型]油液混合動力混凝土攪拌車的液壓供油系統

有效

• 申請號: 201220736105.X
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN203114760U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發明（設計）人: 韓家威;孫輝;劉偉
• 申請（專利權）人: 徐工集團工程機械股份有限公司江蘇徐州工程機械研究院
• 主分類號: F15B11/02
• 分類號: F15B11/02;F15B21/04
• 代理公司: 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術領域

本實用新型涉及一種油液混合動力混凝土攪拌車，具體是一種油液混合動力混凝土攪拌車的液壓供油系統。

背景技術

現有的混凝土攪拌車液壓系統是一套完整的閉式液壓系統，其液壓供油裝置均為一種高位懸掛式的油路散熱器。油路散熱器的儲油罐的容積較?。ㄒ话銥?2L-32L），因此，為了解決攪拌車閉式液壓系統的發熱問題，這種油路散熱器必須集成儲油罐、油位計、過濾器、真空壓力表、風扇、風扇電機、導風罩、風扇防護網、溫控開關等元件為一體。與普通的車載液壓供油裝置相比，油路散熱器的組成元件較多，結構相對復雜，并且植入了溫控電路單元，需要從整機引入供電電源。在引入了油液混合動力技術之后的混凝土攪拌車則增加一套獨立的具有能量回收功能的液壓系統，該液壓系統也具有一個自身的液壓供油裝置。因此，油液混合動力混凝土攪拌車出現了閉式液壓系統供油裝置和開式液壓系統供油裝置并存的現象。兩個獨立的供油裝置一方面過多占用了有限的整機空間，另一方面增加了整機的功率損耗，尤其是增加了整機的故障概率。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種油液混合動力混凝土攪拌車的液壓供油系統，有效節儉整車空間，降低整機的功率損耗和故障概率，解決開式液壓系統泵馬達的油液清潔度問題和閉式液壓系統的發熱問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種油液混合動力混凝土攪拌車的液壓供油系統，包括開式液壓系統泵馬達、第一泄油口、控制油回油口、回油濾、第二泄油口、閉式液壓系統、閉式液壓系統補油泵、開式液壓系統先導泵、第一吸油濾、第二吸油濾、儲油罐和第三吸油濾；第一吸油濾、第二吸油濾、第三吸油濾、第一泄油口、第二泄油口、控制油回油口、回油濾的一端分別與儲油罐連接，開式液壓系統的泵馬達的低壓口與第一吸油濾連接，開式液壓系統泵馬達的泄油管路與第一泄油口連接，開式液壓系統先導泵的吸油口與第二吸油濾連接，開式液壓系統的控制油回油管路與控制油回油口連接，開式液壓系統的主回油管路與回油濾連接，閉式液壓系統的閉式液壓系統補油泵的吸油口與第三吸油濾連接，閉式液壓系統的泄油管路與第二泄油口連接。

第一吸油濾為一種雙向可逆過濾器。

所述的儲油罐分為三個分區，第一吸油濾在儲油罐內一端的左分區，第二吸油濾和第三吸油濾在儲油罐內右分區，開式液壓系統和閉式液壓系統的所有泄油和回油通道連接在儲油罐的中間分區。

儲油罐上裝有液位液溫計、空濾器、放油螺堵。

與現有系統相比，本實用新型通過將閉式液壓系統供油裝置和開式液壓系統供油裝置集成為一個液壓供油系統，有效地解決了油液混合動力混凝土攪拌車的閉式液壓系統和開式液壓系統同時供油的問題，省去了閉式液壓系統原有的油路散熱器，節儉了整車空間，降低了整機的功率損耗和故障概率，并且簡易地解決了開式液壓系統泵馬達的油液清潔度問題和閉式液壓系統的發熱問題。

附圖說明

圖1是本實用新型結構液壓原理圖。

圖中：1、開式液壓系統泵馬達，2、液位液溫計，3、空濾器，4、第一泄油口，5、控制油回油口，6、回油濾，7、第二泄油口，8、閉式液壓系統，9、閉式液壓系統補油泵，10、開式液壓系統先導泵，11、第一吸油濾，12、第二吸油濾，13、放油螺堵，14、儲油罐，15、第三吸油濾。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，本實用新型一種油液混合動力混凝土攪拌車的液壓供油系統，包括開式液壓系統泵馬達1、第一泄油口4、控制油回油口5、回油濾6、第二泄油口7、閉式液壓系統8、閉式液壓系統補油泵9、開式液壓系統先導泵10、第一吸油濾11、第二吸油濾12、儲油罐14和第三吸油濾15；第一吸油濾11、第二吸油濾12、第三吸油濾15、第一泄油口4、第二泄油口7、控制油回油口5、回油濾6的一端分別與儲油罐14連接，開式液壓系統的泵馬達1的低壓口與第一吸油濾11連接，開式液壓系統泵馬達1的泄油管路與第一泄油口4連接，開式液壓系統先導泵10的吸油口與第二吸油濾12連接，開式液壓系統的控制油回油管路與控制油回油口5連接，開式液壓系統的主回油管路與回油濾6連接，閉式液壓系統8的補油泵9的吸油口與第三吸油濾15連接，閉式液壓系統的泄油管路與第二泄油口7連接。

作為本實用新型的改進，第一吸油濾11為一種雙向可逆過濾器，解決了開式液壓系統泵馬達1既可工作在泵工況又可工作在馬達工況的油液清潔度問題。