[實用新型]一種汽車碰撞試驗用移動滑臺的腳踏裝置

有效

• 申請號: 201220735590.9
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN203101010U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 柳惠君;曹國華;韓剛;劉衛國;潘之杰;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08;G01M17/007
• 代理公司: 杭州天勤知識產權代理有限公司 33224
• 代理人: 胡紅娟

本實用新型涉及汽車模擬碰撞試驗技術領域，尤其涉及一種汽車碰撞試驗用移動滑臺的腳踏裝置。

隨著汽車工業的高速發展，交通安全是世界各國面臨的共同課題，加強汽車安全的研究，減少我國的道路交通傷害，是全社會共同關注并且努力解決的重要社會問題之一。

在汽車交通事故中，與正碰和側碰事故相比，追尾事故中乘員受傷的幾率要小一些，因此一直未引起人們足夠的重視。但是近年來研究發現，在追尾事故中，前車的乘員頭部劇烈向后甩動，頸部會受到揮鞭傷，其傷害持續時間長且易造成永久損傷，其受傷程度主要與座椅和頭枕的性能有關。低速后碰撞頸部保護試驗（即鞭打試驗）就是測試追尾事故中乘員頸部受傷情況的試驗。盡管鞭打傷害屬于次要傷害，但其傷害持續時間長且易造成永久損傷。從Euro?NCAP已公布的測試結果看，很多車型在這項試驗中的表現不盡如人意。與此同時，中國新車碰撞評價規程C?NCAP2012版管理規則征求意見稿中新增鞭打試驗，以考察車輛在發生追尾后的安全性能，因此在試驗過程與原車結構的模擬，對準確模擬碰撞也起到了關鍵的作用。

鞭打試驗時將試驗車輛駕駛員側座椅及約束系統仿照原車結構，固定安裝在移動滑臺上，滑臺以速度變化量的特定加速度波形發射，模擬后碰撞過程。座椅上放置BioRID?II型假人，通過測量后碰撞過程中頸部受到的傷害情況，用以評價車輛座椅頭枕對乘員頸部的保護效果。而假人是通過移動滑臺上安裝的腳部放置裝置固定的，通過調節腳部放置裝置來滿足試驗時對假人腳部放置的要求，更好的完成試驗約束系統與原車結構的模擬。

如公開號為202119613U的中國專利文獻報道了一種用于模擬碰撞臺車試驗的可調節式腳踏裝置，包括腳踏板，腳踏板滑動連接在兩根相互平行的滑軌上，滑軌的外側開有滑槽，滑槽內設有與其滑動連接的塞鐵，塞鐵與腳踏板之間通過螺釘連接；滑軌下面設有高度可調的支腿。這種腳踏裝置可以實現腳踏板的上下及前后位置可調，但并不能對腳踏板的傾斜角度進行調整，因此在模擬原車中人與各部件之間的位置關系時就會出現一定的偏差。

本實用新型提供了一種汽車碰撞試驗用移動滑臺的腳踏裝置，克服了現有技術中不能夠對腳踏板進行傾斜角度調節的問題。

一種汽車碰撞試驗用移動滑臺的腳踏裝置，包括支撐板以及安裝在支撐板上的腳踏板，還包括設置在支撐板上用于調節腳踏板傾斜角度的調節機構。

本實用新型在現有的腳踏裝置基礎上，通過設置特定的調節機構可以實現腳踏板角度的調節。

作為優選，所述調節機構包括兩塊分別用于固定腳踏板兩端端部的調節板；所述調節板固定在支撐板上，且該調節板的板面上設有銷軸孔和弧形孔；所述腳踏板的每個端面上設有第一螺柱和第二螺柱，其中第一螺柱穿過銷軸孔與調節板轉動連接，第二螺柱穿過弧形孔并能夠以第一螺柱為圓心沿弧形孔滑動，第二螺柱穿過弧形孔的部分套有固定螺母。

調節腳踏板角度時，腳踏板的第一螺柱穿過銷軸孔，由于第一螺柱和調節板之間為轉動連接，第二螺柱在弧形孔內可以自由滑動，當滑動到合適位置時再用固定螺母進行固定。因此，通過腳踏板的端面上設置的螺柱分別與調節板上的相應的銷軸孔或弧形孔相互配合，實現腳踏板傾斜角度的變化。

調節腳踏板角度時，腳踏板的第一螺柱穿過銷軸孔，由于第一螺柱和調節板之間為轉動連接，第二螺柱在弧形孔內可以自由滑動，當滑動到合適位置時再用固定螺母進行固定。因此，通過腳踏板的端面上設置的螺柱分別與調節板上的相應的銷軸孔或弧形孔相互配合，實現腳踏板傾斜角度的變化。

所述調節板的形狀沒有特別嚴格的要求，一般方便安裝和拆卸即可，為了節省材料，優選的，所述調節板為扇形，該調節板的一個側邊與支撐板緊貼。

在腳踏板角度的調節過程中，調節板與腳踏板的位置關系要不斷的發生變化，需要人手動調節，優選的，所述調節板的板面上開設有調節窗。人的手可以伸進調節窗內，對腳踏板的角度進行調整。

作為優選，所述調節窗為扇形。調節窗設置為扇形，面積更大，有利于人手進行操作，同時也更加節省材料。

為了便于調節機構位置的調整，所述腳踏板裝置還包括一個L型的連接片，所述調節板底部通過所述L型的連接片與支撐板固定連接。L型的連接片的一個面與調節板緊密貼合焊接在一起，同時另外一個面與支撐板也可以緊密相貼合，結構穩固，并使得調節板的豎直狀態。

所述L型的連接片為角鋼。