[實用新型]一種汽車碰撞試驗用移動滑臺的腳踏裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220735590.9
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN203101010U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設計）人: 柳惠君;曹國華;韓剛;劉衛(wèi)國;潘之杰;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08;G01M17/007
• 代理公司: 杭州天勤知識產(chǎn)權代理有限公司 33224
• 代理人: 胡紅娟

一種汽車碰撞試驗用移動滑臺的腳踏裝置，包括支撐板（13）以及安裝在支撐板（13）上的腳踏板（1），其特征在于，還包括設置在支撐板（13）上用于調(diào)節(jié)腳踏板（1）傾斜角度的調(diào)節(jié)機構。

根據(jù)權利要求1所述的汽車碰撞試驗用移動滑臺的腳踏裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)機構包括兩塊分別用于固定腳踏板（1）兩端端部的調(diào)節(jié)板（2）；所述調(diào)節(jié)板（2）固定在支撐板（13）上，且該調(diào)節(jié)板（2）的板面上設有銷軸孔（4）和弧形孔（3）；所述腳踏板（1）的每個端面上設有第一螺柱（9）和第二螺柱（8），其中第一螺柱（9）穿過銷軸孔（4）與調(diào)節(jié)板（2）轉(zhuǎn)動連接，第二螺柱（8）穿過弧形孔（3）并能夠以第一螺柱（9）為圓心沿弧形孔（3）滑動，第二螺柱（8）穿出弧形孔（3）的部分套有固定螺母。

根據(jù)權利要求2所述的汽車碰撞試驗用移動滑臺的腳踏裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)板（2）為扇形，該調(diào)節(jié)板（2）的一個側(cè)邊與支撐板（13）緊貼。

根據(jù)權利要求2所述的汽車碰撞試驗用移動滑臺的腳踏裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)板（2）的板面上開設有調(diào)節(jié)窗（14）。

根據(jù)權利要求4所述的汽車碰撞試驗用移動滑臺的腳踏裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)窗（14）為扇形。

根據(jù)權利要求2所述的汽車碰撞試驗用移動滑臺的腳踏裝置，其特征在于，所述腳踏裝置還包括一個L型的連接片（11），所述調(diào)節(jié)板（2）底部通過所述L型的連接片（11）與支撐板（13）固定連接。

根據(jù)權利要求6所述的汽車碰撞試驗用移動滑臺的腳踏裝置，其特征在于，所述L型的連接片（11）為角鋼。

根據(jù)權利要求6所述的汽車碰撞試驗用移動滑臺的腳踏裝置，其特征在于，所述L型的連接片（11）與調(diào)節(jié)板（2）焊接成型或一體成型。

根據(jù)權利要求6所述的汽車碰撞試驗用移動滑臺的腳踏裝置，其特征在于，所述支撐板（13）上設有一排沿移動滑臺行進方向設置的固定孔（7），所述L型的連接片（11）通過穿過固定孔（7）的螺栓與支撐板（13）固定連接。

根據(jù)權利要求6所述的汽車碰撞試驗用移動滑臺的腳踏裝置，其特征在于，所述支撐板（13）上設有一個沿移動滑臺行進方向設置的條形孔，所述L型的連接片（11）通過穿過條形孔的螺栓與支撐板（13）固定連接。