[實用新型]混凝土攪拌運輸車車架斜拉梁組件

有效

• 申請號: 201220732360.7
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN203032521U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 雷燕;張順錦;錢志超;莫慶煌;張藝騫;周丹云;韋風清;李富
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團柳州運力專用汽車有限公司
• 主分類號: B60P3/16
• 分類號: B60P3/16
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所 45102
• 代理人: 黃有斯

技術領域

本實用新型涉及混凝土攪拌運輸車技術領域，尤其是一種混凝土攪拌運輸車車架的加強梁裝置。

背景技術

現有的混凝土攪拌車車架是由前臺，左、右縱梁，左、右斜拉梁，后臺直接焊接構成；這種整體焊接固定的車架在制造過程中，焊接后會出現縱梁變形，造成車架與底盤縱梁裝配間隙過大，影響整車性能，故通常焊接后需要重新校正縱梁的平面度來滿足裝配要求。另外整車在使用過程中，特別是路況較差的情況下，由于該鏈接為剛性鏈接，在應力集中處會造成縱梁橫向斷裂或者斜拉梁開裂。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種混凝土攪拌運輸車車架斜拉梁組件，這種車架斜拉梁組件可以解決現有車架整體焊接存在的易變形以及應力集中的問題。

為了解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是：這種混凝土攪拌運輸車車架斜拉梁組件，包括有焊接于后臺前封板上的斜拉板和焊接于車架縱梁上的斜拉板支座，所述斜拉板和所述斜拉板支座通過螺栓連接固定。

上述混凝土攪拌運輸車車架斜拉梁組件的技術方案中，更具體的技術方案還可以是：在所述斜拉板支座與所述車架縱梁之間于所述斜拉板支座的兩側長邊焊接形成斷續角焊縫，所述斜拉板與所述后臺前封板焊接形成周圍焊縫。

進一步的，所述斜拉板和所述斜拉板支座通過兩排交錯布設的螺栓連接。?

進一步的，所述斷續角焊縫的焊角尺寸為6毫米，焊縫長度為150毫米，相鄰焊縫間距為100毫米；所述周圍焊縫的焊角尺寸為8毫米。?

由于采用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果：

1、用螺栓連接替代原有的斜拉梁剛性的焊接，從而減小焊接后產生的縱梁變形，焊接后不需要重新校正縱梁的平面度也能滿足裝配要求；同時也降低了在車輛滿載情況下對車架縱梁的沖擊力，避免縱梁因焊縫應力集中處出現斷裂的情況出現，改善了攪拌車車架的受力，從而達到延長車架的使用壽命效果。

2、雙排螺栓連接形成的斜拉組件，改善了車架縱梁的受力，使后臺受力更加合理。

3、斷續角焊縫能進一步避免底架縱梁出現應力集中，減小焊接變形，從而能使底架縱梁符合裝配要求

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳述：

圖1和圖2所示的混凝土攪拌運輸車車架斜拉梁組件具有兩組左右對稱設置于車架上的斜拉梁組件，每組斜拉梁組件均包括有焊接于后臺前封板5上的斜拉板2和焊接于車架縱梁4上的斜拉板支座1，斜拉板2和斜拉板支座1通過兩排交錯布設的螺栓3連接固定。焊接時，將斜拉梁組件安裝到相應位置處，使斜拉板支座1與車架縱梁4貼合，斜拉板2與后臺前封板5貼合；在斜拉板支座1與車架縱梁4之間于斜拉板支座1的兩側長邊焊接形成斷續角焊縫，該斷續角焊縫的焊角尺寸為6毫米，焊縫長度為150毫米，相鄰焊縫間距為100毫米；斜拉板2與后臺前封板5之間焊接形成周圍焊縫，該周圍焊縫的焊角尺寸為8毫米。?