[實(shí)用新型]混凝土攪拌運(yùn)輸車車架斜拉梁組件有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220732360.7 | 申請(qǐng)日: | 2012-12-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203032521U | 公開(公告)日: | 2013-07-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 雷燕;張順錦;錢志超;莫慶煌;張藝騫;周丹云;韋風(fēng)清;李富 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)重汽集團(tuán)柳州運(yùn)力專用汽車有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60P3/16 | 分類號(hào): | B60P3/16 |
| 代理公司: | 柳州市集智專利商標(biāo)事務(wù)所 45102 | 代理人: | 黃有斯 |
| 地址: | 545112 廣西壯族自*** | 國(guó)省代碼: | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 混凝土 攪拌 運(yùn)輸車 車架 斜拉梁 組件 | ||
1.一種混凝土攪拌運(yùn)輸車車架斜拉梁組件,其特征在于:包括有焊接于后臺(tái)前封板上的斜拉板和焊接于車架縱梁上的斜拉板支座,所述斜拉板和所述斜拉板支座通過螺栓連接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混凝土攪拌運(yùn)輸車車架斜拉梁組件,其特征在于:在所述斜拉板支座與所述車架縱梁之間于所述斜拉板支座的兩側(cè)長(zhǎng)邊焊接形成斷續(xù)角焊縫,所述斜拉板與所述后臺(tái)前封板焊接形成周圍焊縫。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的混凝土攪拌運(yùn)輸車車架斜拉梁組件,其特征在于:所述斜拉板和所述斜拉板支座通過兩排交錯(cuò)布設(shè)的螺栓連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混凝土攪拌運(yùn)輸車車架斜拉梁組件,其特征在于:所述斷續(xù)角焊縫的焊角尺寸為6毫米,焊縫長(zhǎng)度為150毫米,相鄰焊縫間距為100毫米;所述周圍焊縫的焊角尺寸為8毫米。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國(guó)重汽集團(tuán)柳州運(yùn)力專用汽車有限公司,未經(jīng)中國(guó)重汽集團(tuán)柳州運(yùn)力專用汽車有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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