[實用新型]一種具有新型支撐結(jié)構(gòu)的鐵路貨車搖枕型芯有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220731388.9 | 申請日: | 2012-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN203005449U | 公開(公告)日: | 2013-06-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 萬榮華;楊永乾;桂建元;申小莉;李建立 | 申請(專利權(quán))人: | 天瑞集團鑄造有限公司 |
| 主分類號: | B61F5/04 | 分類號: | B61F5/04 |
| 代理公司: | 洛陽公信知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 張彬 |
| 地址: | 467500 河南*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 具有 新型 支撐 結(jié)構(gòu) 鐵路 貨車 搖枕型芯 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種鐵路系統(tǒng)零部件的鑄造型芯,具體的說是一種具有新型支撐結(jié)構(gòu)的鐵路貨車搖枕型芯。
背景技術(shù)
搖枕是貨車轉(zhuǎn)向架的一部分,轉(zhuǎn)向架是軌道車輛結(jié)構(gòu)中最為重要的部件之一,其主要作用是支撐車體并承受傳遞從車體至車輪之間或從輪軌至車體之間的各種載荷及作用力,使軸重均勻分配,保證車輛的安全運行,使其能夠靈活地沿直線線路運行及順利地通過曲線。搖枕是一種轉(zhuǎn)向承載機構(gòu),起著傳遞壓力與牽引力的作用,由于性能要求比較特殊,故搖枕多采用鑄造的方式生產(chǎn),傳統(tǒng)的搖枕鑄造工藝其端部芯是由上下兩片芯組合而成的,而且不包括兩側(cè)的支撐,通常靠芯撐支撐、定位。由于芯撐的存在,往往給鑄件本體內(nèi)造成缺陷隱患從而降低產(chǎn)品的可靠性。
實用新型內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供一種具有新型支撐結(jié)構(gòu)的鐵路貨車搖枕型芯,能夠有效的解決分體芯強度低,組芯不可靠,需要芯撐支撐的缺點。
本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種具有新型支撐結(jié)構(gòu)的鐵路貨車搖枕型芯,包括位于外型內(nèi)的端部型芯與對接在兩個端部型芯之間的中心型芯,所述外型、端部型芯與中心型芯共同組合成具有界定搖枕內(nèi)、外表面的型腔的搖枕整體砂型,所述端部型芯為整體形結(jié)構(gòu),端部型芯與中心型芯對接的端面兩側(cè)設(shè)有支撐定位用的側(cè)面支撐構(gòu)件,所述端部型芯向外延伸形成端部支撐構(gòu)件。
所述外型內(nèi)腔側(cè)面設(shè)有放置端部型芯兩側(cè)芯頭用的型腔芯座。
所述外型內(nèi)腔兩端設(shè)有放置端部型芯的端部支撐構(gòu)件用的端部芯座。
所述型芯、芯子各自的對接面上均設(shè)有合芯面。
有益效果:本實用新型一種具有新型支撐結(jié)構(gòu)的鐵路貨車搖枕型芯,其端部型芯在與中心型芯對接端面的兩側(cè)設(shè)有支撐、定位構(gòu)件,端部型芯向外延伸形成端部支撐構(gòu)件,可使端部型芯直接放置在外型的芯座內(nèi)部,該端部芯具有獨立支撐,并具有側(cè)向、縱向、上下三維的限位功能。使得端部型芯擺脫了對芯撐的依賴,避免了因其移動而造成的鑄件變形。
附圖說明
圖1是本實用新型的俯視圖;
圖2是本實用新型的側(cè)視圖;
圖3是本實用新型端部型芯放置到外型中時的俯視圖。
圖中標記:a、端部型芯,b、中心型芯,c、外型,a-1、側(cè)面支撐構(gòu)件,a-2、端部支撐構(gòu)件,?12、型腔芯座,13、端部芯座。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖說明本實用新型的具體實施方式:一種具有新型支撐結(jié)構(gòu)的鐵路貨車搖枕型芯,包括位于外型c內(nèi)的端部型芯a與對接在兩個端部型芯之間的中心型芯b,所述外型c、端部型芯a與中心型芯b共同組合成具有界定搖枕內(nèi)、外表面的型腔的搖枕整體砂型,所述端部型芯為整體形結(jié)構(gòu),端部型芯與中心型芯對接的端面兩側(cè)設(shè)有支撐定位用的側(cè)面支撐構(gòu)件a-1,所述端部型芯向外延伸形成端部支撐構(gòu)件a-2。
所述外型c內(nèi)腔側(cè)面設(shè)有放置端部型芯的芯頭用的型腔芯座12。
所述外型c內(nèi)腔兩端設(shè)有放置端部型芯的端部支撐構(gòu)件a-2用的端部芯座13。
所述型芯、芯子各自的對接面上均設(shè)有合芯面。
所述外型指容納芯子或型芯的一體狀的外部砂型。
端部型芯a與中心型芯b共同放置在外型c內(nèi),端部型芯a與中心型芯b對接的端面兩側(cè)設(shè)有支撐定位用的側(cè)面支撐構(gòu)件a-1,外型內(nèi)腔側(cè)面設(shè)有放置端部型芯兩側(cè)芯頭用的型腔芯座12,端部型芯向外延伸形成端部支撐構(gòu)件a-2,型芯與芯子組合時,端部型芯的端部支撐構(gòu)件a-2放入到外型的端部芯座13內(nèi),端部型芯a在側(cè)面支撐構(gòu)件a-1與端部支撐構(gòu)件a-2的定位下放入外型的端部,中心型芯b對接在端部型芯a之間,各自的對接面上均設(shè)有合芯面,方便各自之間的對接。
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- 專利分類
B61F 鐵路車輛的懸架,如底架、轉(zhuǎn)向架、輪軸;在不同寬度的軌道上使用的鐵路車輛;預(yù)防脫軌;護輪罩;障礙物清除器或類似裝置
B61F5-00 轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)部件;轉(zhuǎn)向架和車輛底架間的連接;用于在拐彎時調(diào)節(jié)或允許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備
B61F5-02 . 允許車輛底架或搖枕與轉(zhuǎn)向架之間有有限的橫向相對移動的裝置;在底架與轉(zhuǎn)向架之間的連接
B61F5-26 . 在車輛或轉(zhuǎn)向架底架中安裝或固定軸箱
B61F5-38 . 用于在轉(zhuǎn)彎時調(diào)整或容許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備,如滑動軸、擺動軸
B61F5-50 . 其他部件
B61F5-52 ..轉(zhuǎn)向架構(gòu)架
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