[實用新型]一種電動童車開關疲勞測試裝置

有效

• 申請號: 201220730841.4
• 申請日: 2012-12-26
• 公開（公告）號: CN203069360U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 伍雁翔;林崢霞;沈春萍;卞瑩瑩;張雪菲;朱柏雄;劉瑩
• 申請（專利權）人: 上海天祥質量技術服務有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 上海金盛協力知識產權代理有限公司 31242
• 代理人: 解文霞

技術領域

本實用新型涉及測試技術領域，尤其是一種電動童車開關疲勞測試裝置。

背景技術

隨著全球玩具貿易中兒童電動童車的銷售量不斷增加，各國越來越重視該類產品的安全性，兒童電動童車采用簡單的結構，用為數不多的零配件實現了兒童自我控制的承載驅動功能，在各類玩具當中，兒童電動童車是負荷最大，疲勞破損最嚴重的一類產品，由于零部件的質量問題而導致的傷害案例也時有發生。

目前對該類產品最合適和有效的測試標準為ASTM?F963兒童玩具安全標準中的4.25電池驅動玩具安全條款，其覆蓋了電動童車的基本安全性能要求和高負荷下的疲勞安全性能要求，但該標準方法對測試硬件要求高，沒有通用標準測試設備，完成整個實驗很困難，第三方檢測單位很少有能力開展這一實驗，經考察，在少數開展該測試項目的單位中實際測試過程也是很難達到準確性和可靠性的要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種完整實現標準所述的測試要求，同時提高自動化程度的電動童車開關疲勞測試裝置。

為了達到上述目的，本實用新型提供一種電動童車開關疲勞測試裝置，包括恒溫室以及位于所述恒溫室中的測試臺，所述恒溫室是由保溫隔墻2封閉的立體空間，所述測試臺位于該立體空間中。

優選的，所述恒溫室包括：控溫機組6，通過風管1與恒溫室相連接，所述控溫機組6設于恒溫室外部；控制箱5，集成PLC控制單元、監控錄像單元，溫度記錄單元以及電動童車供電單元，所述控制箱5設于恒溫室外部；觀察窗3，設于恒溫室中部，用于觀察恒溫室內部運行情況；散流通風口8，均勻分布于恒溫室的天花板上；攝像頭4，設置在恒溫室的四周，用于全程記錄測試運行過程；所述控溫機組6利用送風系統靜壓箱7、風管1和散流出風口8將熱風送入恒溫室中，熱風通過控溫機組6、靜壓箱7、風管1、散流出風口8和回風口11形成封閉循環系統。

優選的，所述觀察窗3為雙層中空玻璃結構。

優選的，所述保溫隔墻2采用雙層石膏板9中部填充聚酯纖維保溫棉10制成。

優選的，所述恒溫室的環境溫度維持在（40±2）℃。

優選的，所述測試臺包括：鋁合金固定架12，采用鋁合金型材搭建而成；包膠滾軸13，通過帶座軸承14固定于鋁合金固定架12上；連接桿15，設于鋁合金固定架12上，用于固定氣缸17；扇形連接板16，固定在連接桿15末端，用于對氣缸17進行微調；氣缸17，固定在扇形連接板16上，用于觸動電動童車開關；所述測試臺放置于恒溫室內部，所述鋁合金測試架12可靈活固定不同型號電動童車，所述連接桿15及扇形連接板16可根據不同型號電動童車的尺寸來靈活調整氣缸17的空間位置。

優選的，所述包膠滾軸13采用8mm厚EPT橡膠，可保證包膠滾軸13與電動童車輪胎的一般摩擦要求，且可根據需要搭配不同規格的砂紙提供不同的摩擦阻力，用以模擬不同的路面狀況。

優選的，所述每個測試臺可鋪設10至16根包膠滾軸13以滿足不同型號的電動童車。

優選的，所述氣缸17上還設有一加長桿18，所述加長桿18可根據不同型號電動童車的開關位置進行配置。

優選的，所述恒溫室內可放置三個測試臺，同時對三輛電動童車進行開關疲勞測試。

本實用新型電動童車開關疲勞測試裝置操作簡單、測試方便，能有效節約測試時間，并提高整個實驗的準確性和可重復性，減少人為操作造成的誤差，大大提高了工作效率。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

附圖1為本實用新型所述恒溫室的結構示意圖（俯視）

附圖2為本實用新型所述恒溫室的結構示意圖（側視）

附圖3為本實用新型所述鋁合金固定架的結構示意圖

附圖4為本實用新型所述包膠滾軸的結構示意圖

附圖5為本實用新型所述氣缸及扇形連接板的結構示意圖（俯視）

附圖6為本實用新型所述氣缸及扇形連接板的結構示意圖（側視）

附圖7為本實用新型所述測試臺的結構示意圖

附圖標識說明：

1-風管、2-保溫隔墻、3-觀察窗、4-攝像頭、5-控制箱、6-控溫機組、7-靜壓箱、8-散流出風口、9-石膏板、10-聚脂纖維保溫棉、11-回風口、12-鋁合金固定架、13-包膠滾軸、14-軸承、15-連接桿、16-扇形連接板、17-氣缸、18-加長桿。

具體實施方式