[實用新型]基于儀表車床一次內倒角滾輪體殼體兩孔的夾持進給裝置

有效

• 申請號: 201220730839.7
• 申請日: 2012-12-27
• 公開（公告）號: CN203030935U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 馮樹云;紀明松
• 申請（專利權）人: 金湖縣常盛動力機械配件有限公司
• 主分類號: B23B27/00
• 分類號: B23B27/00;B23Q3/12;B23Q5/34
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 吳靜安

1.基于儀表車床一次內倒角滾輪體殼體兩孔的夾持進給裝置，所述進給裝置設置在儀表車床上，其特征在于包括用于擱置所述滾輪體殼體的V形塊，用于對滾輪體殼體周向定位的定位銷，用于對擱置于V形塊上的滾輪體殼體壓緊固定的壓緊機構，控制橫、縱向拖板運動的第一、第二進給機構和倒角刀具；所述倒角刀具安裝在橫向拖板上；所述V形塊固定在所述儀表車床的主軸上，所述定位銷連接在V形塊對稱中心線的一位置處，所述壓緊機構連接在V形塊一側的所述主軸上，所述第二進給機構與橫向拖板連接，帶動橫向拖板做垂直于于儀表車床主軸方向的刀具進給運動，所述第一進給機構與縱向拖板連接，帶動縱向拖板做平行于儀表車床主軸方向的進給運動。

2.根據權利要求1所述基于儀表車床一次內倒角滾輪體殼體兩孔的夾持進給裝置，其特征在于在對應于橫向拖板的運動方向的兩側分別設有第二進給限位桿，在對應于第二進給限位桿的儀表車床上設有對應的第二進給限位面，用于對第二進給限位桿的移動距離進行限定；在對應于縱向拖板進給運動方向的一側設有第一進給限位桿，在對應于第一進給限位桿的儀表車床上設有對應的第一進給限位面，用于對第一進給限位桿的移動距離進行限定。

3.根據權利要求1所述基于儀表車床一次內倒角滾輪體殼體兩孔的夾持進給裝置，其特征在于所述V形塊和壓緊機構通過法蘭盤連接在儀表車床的主軸上，且法蘭盤的對應位置連接有配重塊。

4.根據權利要求1-3任一項所述基于儀表車床一次內倒角滾輪體殼體兩孔的夾持進給裝置，其特征在于所述壓緊機構包括壓板、支撐桿、對稱桿、螺母和壓縮彈簧，所述支撐桿和對稱桿相隔一定間距連接在所述儀表車床的主軸上，壓縮彈簧穿套于支撐桿，壓板通過中部設置的孔穿套支撐桿并支承于壓縮彈簧，所述螺母旋接在穿過壓板的支撐桿上，旋動該螺母使壓板一端抵靠在對稱桿上，一端抵靠在擱置于V型塊上的滾輪體殼體的一側端。

5.根據權利要求4所述基于儀表車床一次內倒角滾輪體殼體兩孔的夾持進給裝置，其特征在于所述螺母上設有旋動手柄。

6.根據權利要求4所述的基于儀表車床一次內倒角滾輪體殼體兩孔的夾持進給裝置，其特征在于所述第一、第二進給機構為曲柄連桿機構或齒輪齒條機構；所述曲柄連桿機構包括第一、第二曲柄機構，所述第一、第二曲柄機構分別主要由第一曲柄、第一連桿和第二曲柄、第二連桿組成；所述第二曲柄鉸接于儀表車床的縱向拖板軌道外側一側的床身上，第一連桿一端與第一曲柄鉸接，一端與縱向拖板鉸接，第二曲柄轉動時，第二連桿帶動橫向拖板沿橫向拖板的導軌道運動；所述第一曲柄鉸接于儀表車床的縱向拖板軌道尾端一側的床身上，第一連桿一端與第一曲柄鉸接，一端與縱向拖板鉸接，第一連桿帶動縱向拖板沿縱向拖板軌道運動；所述齒輪齒條機構分別包括第一、第二齒條機構，所述第一、第二齒條機構分別主要由第一齒條、第一齒輪和第二齒條、第二齒輪組成；所述第二齒輪鉸接于儀表車床的縱向拖板軌道外側一側的床身上，所述第二齒條滑動連接于所述床身且一端與橫向拖板鉸接，第二齒輪與第二齒條嚙合，第二齒輪轉動時，通過第二齒條帶動橫向拖板作所述刀具橫向進給運動；所述第一齒輪鉸接于儀表車床的縱向拖板導軌尾端的床身上，所述第一齒條滑動連接于所述車床床身且一端與縱向拖板連接，第一齒輪與第一齒條嚙合，第一齒輪轉動時，通過第一齒條帶動縱向拖板作所述進給運動。

7.根據權利要求6所述基于儀表車床一次內倒角滾輪體殼體兩孔的夾持進給裝置，其特征在于所述第一、第二曲柄或第一、第二齒輪上分別設有旋動手柄。