[實用新型]手動擋汽車起停控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220729521.7
• 申請日: 2012-12-26
• 公開（公告）號: CN203094054U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設計）人: 左迪;蘇瑜;李佳;朱峰娟
• 申請（專利權）人: 聯(lián)合汽車電子有限公司
• 主分類號: B60W30/18
• 分類號: B60W30/18;B60W10/04;B60W10/11
• 代理公司: 上海浦一知識產(chǎn)權代理有限公司 31211
• 代理人: 王江富

本實用新型涉及汽車起動控制技術，特別涉及一種手動擋汽車起停控制系統(tǒng)。

汽車起停控制系統(tǒng)，在車輛停止且發(fā)動機怠速運行的時候停止發(fā)動機，消除怠速油耗、排放和噪聲，進而達到節(jié)能減排降噪，效果顯著，特別對于城市用車，效果更加明顯。

現(xiàn)有手動擋汽車起停控制系統(tǒng)如圖1所示，包括一發(fā)動機控制器EMS、點火開關KL50、一起動繼電器R1、一傳動鏈狀態(tài)繼電器R2、空擋開關NTS、離合器底開關CBS。

發(fā)動機控制器EMS包括一驅動開關，該驅動開關的一端作為驅動輸出端，另一端接地；點火開關KL50接在電池電壓UBD同傳動鏈狀態(tài)繼電器R2之間，起動繼電器R1的線圈接在主繼電器后的工作電壓UBR同發(fā)動機控制器EMS的驅動輸出端之間，觸點接在電池電壓UBD同傳動鏈狀態(tài)繼電器R2之間；

圖1所示的手動擋汽車起停控制系統(tǒng)，車輛起動的方式有兩種：

一種是通過的轉動點火鑰匙，使點火開關KL50閉合，使傳動鏈狀態(tài)繼電器R2的線圈接通電池電壓UBD，使傳動鏈狀態(tài)繼電器R2的觸點吸合，從而為起動機M加電開始起動。該種起動方式，點火開關KL50閉合的時間即是起動機M加電的時間，若起動成功后駕駛員仍然不松開鑰匙，而長時間保持在起動位置上，則可能會對起動機M造成損害；

另一種是在起停過程中的怠速起動，通過發(fā)動機控制器EMS控制其驅動輸出端接通地，使起動繼電器R1的線圈接通地，起動繼電器R1的觸點吸合，使傳動鏈狀態(tài)繼電器R2的線圈接通電池電壓UBD，傳動鏈狀態(tài)繼電器R2的觸點吸合，從而使起動機M加電實現(xiàn)起動。該種起動方式，當發(fā)動機控制器EMS的驅動輸出端存在對地短路故障，或者起動繼電器R1的觸點發(fā)生粘著故障時，起動機M就不受點火鑰匙和發(fā)動機控制器EMS控制，可能會一直拖轉，輕則導致起動機M燒毀，重則導致車輛燒毀。

本實用新型要解決的技術問題是避免起動機異常工作。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的一種手動擋汽車起停控制系統(tǒng)，包括發(fā)動機控制器、起動繼電器、傳動鏈狀態(tài)繼電器、電源控制模塊；

所述發(fā)動機控制器同所述電源控制模塊數(shù)據(jù)通信；

所述電源控制模塊，包括起停按鍵、第一驅動開關；

所述發(fā)動機控制器，包括第二驅動開關，第二驅動開關的一端作為驅動輸出端，另一端接地；

所述起動繼電器的線圈，低端接所述驅動輸出端，高端經(jīng)所述第一驅動開關接直流電壓；

所述起動繼電器的觸點，高端接直流電壓，低端接傳動鏈狀態(tài)繼電器的線圈的高端；

所述傳動鏈狀態(tài)繼電器的線圈的低端接地；

所述傳動鏈狀態(tài)繼電器的觸點，高端接所述起動繼電器的觸點低端，低端用于接起動機的工作控制端；

所述傳動鏈狀態(tài)繼電器的觸點，高端接所述起動繼電器的觸點低端，低端用于接起動機的工作控制端；

所述電源控制模塊，其工作過程如下：

一.監(jiān)測起停按鍵的狀態(tài)，檢測電源控制模塊的一個或多個組成部件的狀態(tài)，接收第一組起動許可條件信號；

二.如果起停按鍵為按下狀態(tài)，并且第一組起動許可條件信號為允許起動狀態(tài)，則進行步驟三，否則控制第一驅動開關斷開，進行步驟一；

三.控制第一驅動開關接通，使所述起動繼電器的線圈的高端接通直流電壓，并發(fā)送起動請求信號到所述發(fā)動機控制器；

如果檢測到電源控制模塊的一個或多個組成部件為故障狀態(tài)，則輸出禁止起動信號到所述發(fā)動機控制器；

四.如果收到所述發(fā)動機控制器傳來的起動成功信號，則進行步驟五，否則進行步驟一；

五.如果所述發(fā)動機控制器傳來的吸合起動繼電器信號為真，則控制第一驅動開關接通，使所述起動繼電器的線圈的高端接通直流電壓；如果所述發(fā)動機控制器傳來的吸合起動繼電器信號為假，則控制第一驅動開關斷開，使所述起動繼電器的線圈的高端斷開直流電壓；

所述發(fā)動機控制器，其工作過程如下：

（一）.檢測發(fā)動機控制器的一個或多個組成部件的狀態(tài)，接收第二組起動許可條件信號，接收轉速傳感器信號；

（二）.如果從電源控制模塊接收到起動請求信號，而且沒有接收到禁止起動信號，則進行步驟（三），否則控制第二驅動開關斷開，進行步驟（一）；

（三）.如果發(fā)動機控制器的一個或多個組成部件的狀態(tài)為故障，或者第二組起動許可條件信號中的一個或多個信號為禁止起動狀態(tài)，則輸出起動控制信號為假，并將第二驅動開關斷開，進行步驟（一）；否則進行步驟（四）；

（四）．輸出起動控制信號為真，并將第二驅動開關接通；