[實(shí)用新型]雙軸四輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201220729202.6 | 申請(qǐng)日: | 2012-12-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203246318U | 公開(公告)日: | 2013-10-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 崔海龍;高史貴 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京智行鴻遠(yuǎn)汽車技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60K6/52 | 分類號(hào): | B60K6/52;B60K7/00 |
| 代理公司: | 北京紐樂康知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11210 | 代理人: | 秦月貞 |
| 地址: | 102200 北京市昌平*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 四輪驅(qū)動(dòng) 混合 動(dòng)力 系統(tǒng) | ||
1.一種雙軸四輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng),包括前軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(16)、后軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(17)、電池包(14)和整車控制器(4),其特征在于:所述前軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(16)包括發(fā)動(dòng)機(jī)(1)、前軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)、前軸電機(jī)控制器(6)、變速箱(7)、汽車前軸(9)和前軸減速器(10),發(fā)動(dòng)機(jī)(1)與前軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)連接,發(fā)動(dòng)機(jī)(1)上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)(5),前軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)上連接有前軸電機(jī)控制器(6),所述前軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上連接有變速箱(7),變速箱(7)上連接有變速箱控制器(8),變速箱(7)與安裝于汽車前軸(9)上的前軸減速器(10)連接;所述后軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(17)包括兩個(gè)后軸內(nèi)轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)(3)、汽車后輪(11)、輪邊減速器(12)和后軸電機(jī)控制器(13),兩個(gè)后軸內(nèi)轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)(3)分別與安裝于汽車后輪(11)上的輪邊減速器(12)連接,兩個(gè)后軸內(nèi)轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)(3)上連接有后軸電機(jī)控制器(13);所述前軸電機(jī)控制器(6)和后軸電機(jī)控制器(13)均與汽車上的電池包(14)連接,電池包(14)上設(shè)有電池管理系統(tǒng)(15),所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)(5)、前軸電機(jī)控制器(6)、變速箱控制器(8)、后軸電機(jī)控制器(13)和電池管理系統(tǒng)(15)均與整車控制器(4)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙軸四輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng),其特征在于:所述前軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)與前軸電機(jī)控制器(6)之間及后軸內(nèi)轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)(3)與后軸電機(jī)控制器(13)之間均采用交流高壓線束連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙軸四輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng),其特征在于:所述前軸電機(jī)控制器(6)與電池包(14)之間及后軸電機(jī)控制器(13)與電池包(14)之間均采用直流高壓線束連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙軸四輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng),其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)(5)、前軸電機(jī)控制器(6)、變速箱控制器(8)、后軸電機(jī)控制器(13)和電池管理系統(tǒng)(15)均通過CAN總線與整車控制器(4)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙軸四輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng),其特征在于:所述前軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)和后軸內(nèi)轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)(3)為異步電機(jī)或永磁同步電機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙軸四輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng),其特征在于:所述變速箱(7)為機(jī)械自動(dòng)變速箱、雙離合器變速箱、自動(dòng)變速箱或無級(jí)變速箱。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雙軸四輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng),其特征在于:所述電池包(14)為鋰電池、鎳氫電池、鎳鎘電池或超級(jí)電容。
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B60K 車輛動(dòng)力裝置或傳動(dòng)裝置的布置或安裝;兩個(gè)以上不同的原動(dòng)機(jī)的布置或安裝;輔助驅(qū)動(dòng)裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動(dòng)力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動(dòng)力裝置的多個(gè)不同原動(dòng)機(jī)的布置或安裝,例如具有電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)
B60K6-08 . 包括燃機(jī)以及機(jī)械或流體能量?jī)?chǔ)存裝置的原動(dòng)機(jī)
B60K6-20 . 包括電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的原動(dòng)機(jī),例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設(shè)備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動(dòng)車輛的體系結(jié)構(gòu)為特征的
B60K6-50 ..以傳動(dòng)單元的類型或布置為特征的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
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