[實用新型]內燃機的冷卻裝置

有效

• 申請號: 201220726321.6
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN203035325U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 森中翔一朗;古越太郎;大舘了也
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F01P5/10
• 分類號: F01P5/10
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

技術領域

本實用新型涉及一種內燃機的冷卻裝置，特別是一種具有向氣缸蓋和氣缸體供給冷卻水的泵的內燃機的冷卻裝置。

背景技術

以往，對具有氣缸蓋、氣缸體及曲軸箱的內燃機進行冷卻的、裝備有水泵的內燃機的冷卻裝置已為人所知（例如參照專利文獻1）。

專利文獻1所公開的內燃機的冷卻裝置中，在曲軸箱的側面，配置有向氣缸蓋和氣缸體供給冷卻水的水泵，并且，在氣缸體的側面，設置有與氣缸蓋的水套連通的上側冷卻水入口、及與氣缸體的水套連通的下側冷卻水入口。

另外，水泵的排水口與氣缸體的上側冷卻水入口及下側冷卻水入口之間，通過外部管道而連接。因此，從水泵中排出的冷卻水經由管道而被供給到氣缸體的上側冷卻水入口及下側冷卻水入口。然后，被供給到上側冷卻水入口的冷卻水被送入氣缸蓋的水套中；被供給到下側冷卻水入口的冷卻水被送入氣缸體的水套中。

然而，由于在專利文獻1中記載的內燃機的冷卻裝置中，水泵的排水口與氣缸體的冷卻水入口之間是通過外部管道連接的，所以，必須在兼顧水泵及氣缸體各自的熱膨脹的情況下，對它們之間的連接面進行密封。

同樣，由于水泵的排水口與氣缸蓋的水套之間是通過外部管道直接連接的，所以，必須在兼顧水泵、氣缸蓋及氣缸體各自的熱膨脹的情況下，對它們的連接面進行密封。

因而，存在難以提高密封性能這一技術問題。

【專利文獻1】：日本特開2007-262928號公報

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型的目的在于，提供一種能夠提高密封性能的內燃機的冷卻裝置。

作為解決上述技術問題的技術方案，本實用新型的內燃機的冷卻裝置采用以下結構。

本實用新型所涉及的內燃機的冷卻裝置，是對具有氣缸蓋和配置在該氣缸蓋下方的氣缸體的內燃機進行冷卻，且在所述氣缸體的側面配置有泵的內燃機的冷卻裝置，其特征在于：在所述氣缸體的側面，設有用于所述氣缸體的冷卻的第1流入口、和用于所述氣缸蓋的冷卻的第2流入口，從所述泵中排出的冷卻水分別流入所述第1流入口和所述第2流入口，所述第2流入口與所述泵的排水口直接連通，且所述第2流入口具備使冷卻水從所述氣缸體的側面直接流入所述氣缸蓋中形成的水套的連通路，在所述氣缸蓋上，形成有將所述冷卻水從所述水套中排放到外部的流出口。

具有上述結構的本實用新型的內燃機的冷卻裝置的長處在于，從在氣缸體的側面配置的泵中排出的冷卻水經由與泵的排水口直接連通的氣缸體的第2流入口，而直接流入氣缸蓋的水套內。因此，與使冷卻水從泵的排水口經由外部管道而直接流入氣缸蓋的情況相比，本實用新型的內燃機的冷卻裝置不需要管道，其結果，從泵的排水口至氣缸蓋的水套為止的冷卻水流通路徑中，需要在考慮熱膨脹的前提下進行密封處理的連接部位減少，從而能夠提高冷卻裝置的密封性能。

另外，在本實用新型的上述結構中，可以更具體地采用所述第1流入口與所述泵的排水口直接連通，從所述第1流入口流入的所述冷卻水經由所述氣缸體和所述氣缸蓋，而從形成在所述氣缸蓋上的所述流出口排出的結構。

附圖說明

圖1是表示本實施方式的內燃機的冷卻裝置的概要構成的圖。

圖2是從下方看本實施方式的氣缸蓋的情況下的立體圖。

圖3是從上方看本實施方式的氣缸體的情況下的立體圖。

具體實施方式

以下，參照附圖對本實用新型的實施方式進行說明。

本實施方式的發動機（內燃機）100如圖1所示那樣，具備：氣缸體10、在氣缸體10的上方配置的氣缸蓋20、發動機旁組件（水泵30）、溫控器組合40、以及散熱器50。

如圖1及圖3所示，在氣缸體10的側面，配置有與該氣缸體10直接接觸的水泵30。該水泵30上形成有分別排出冷卻水的第1排水口31和第2排水口32。

另外，水泵30是由發動機100的曲軸驅動的機械式水泵（未詳細圖示）。水泵30的驅動軸上設置的水泵皮帶輪與發動機100的曲軸上設置的曲軸皮帶輪之間，通過皮帶而連接。由此，當曲軸進行驅動時，水泵30被皮帶帶動。

在氣缸體10的側面，形成有使冷卻水流入氣缸體10的第1流入口11、和使冷卻水流入氣缸蓋20的第2流入口12。第1流入口11與水泵30的第1排水口31直接連通。第2流入口12與水泵30的第2排水口32直接連通。

氣缸體10的上方的面上，如圖3所示那樣，形成有使冷卻水向氣缸蓋20流通的第2連通用流出口13。該第2連通用流出口13通過在氣缸體10內形成的連通路14（參照圖1）而與第2流入口12連接。