[實用新型]背門包邊輸送裝置有效
| 申請號: | 201220724989.7 | 申請日: | 2012-12-24 |
| 公開(公告)號: | CN203061743U | 公開(公告)日: | 2013-07-17 |
| 發明(設計)人: | 楊帥;趙紅貞;王紀;王德勝;吉志賓;李紅;曹獻計;陳偉鋒;韓紀銀;張立秋;王良;程文安;鄭偉 | 申請(專利權)人: | 濟南吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號: | B21D43/00 | 分類號: | B21D43/00;B21D19/14 |
| 代理公司: | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人: | 尉偉敏 |
| 地址: | 250109 山東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 背門包邊 輸送 裝置 | ||
技術領域
???本實用新型涉及一種汽車預包邊裝置,更具體地說,它涉及一種方便操作的背門包邊輸送裝置。
背景技術
???傳統的后背門預包邊與包邊工藝中,均需要操作者親自將后背門內板與外板手工搬至生產工序處,勞動強度高,零件在搬運過程中容易出現磕碰變形,而且工作效率低。
???中國專利公告號CN201500711U,公開了一種汽車門包邊機,包括龍門架,在龍門架的頂部安裝有由驅動裝置驅動并對待包邊車門進行定位夾緊的定位夾緊裝置,在龍門架的底部設有底板,在底板上并在龍門架內設有周邊垂直的外模框,在外模框內設有由驅動裝置驅動并在導向桿導向和外模框限位下作上下移動的底模,底模和導向桿一起運動,在底模底部中心設有穿過外模框和底模的用于上下車門的頂出器,在外膜框的周邊設有由驅動裝置驅動傳動的預包模塊和包邊模塊,預包模塊和包邊模塊在分別旋轉到外模框的頂部位置時與由下方向上頂起的底模一起先后完成待包車門的預包邊和包邊。車門定位準確,包邊質量高,但是才車門在包邊的過程中需要操作者親自將后背門內板與外板手工搬至生產工序處,勞動強度高,零件在搬運過程中容易出現磕碰變形,而且工作效率低。
實用新型內容
本實用新型克服了背門包邊過程勞動強度大、工作效率低,背門容易出現磕碰變形現象的不足,提供了一種背門包邊輸送裝置,它在使用和操作過程中勞動強度低,工作效率高,不易出現背門磕碰變形的現象。
為了解決上述技術問題,本實用新型采用以下技術方案:一種背門包邊輸送裝置,包括底座,底座上設有升降臺,升降臺下表面上連接舉升機構,升降臺上表面上靠近兩相對的側邊位置均固定連接有支架,支架上連接有第一皮帶傳送機構,底座上兩第一皮帶傳送機構的外側均固定連接有若干個壓緊機構,底座上表面的邊緣位置固定連接有兩個支撐桿,支撐桿上連接有第二皮帶傳送機構,第二皮帶傳送機構和第一皮帶傳送機構平行。
汽車背門在進行包邊操作時,將背門放置在升降臺上,通過夾緊機構將背門夾緊,背門夾緊后進行預包邊,背門預包邊完成后,夾緊機構卸下夾緊力,舉升機構推動升降臺上升,將背門舉起并通過第一皮帶傳送機構將背門輸送到第二皮帶傳送機構,第二皮帶傳送機構將背門輸送到下一工序進行包邊操作。背門包邊輸送裝置在使用和操作過程簡單,背門輸送方便,大大降低了操作人員的勞動強度低,工作效率高,不易出現背門磕碰變形的現象。
作為優選,舉升機構包括氣缸、導向柱,氣缸固定連接在底座上,氣缸伸縮桿的端部固定連接在升降臺上,導向柱有兩根分別固定連接在升降臺上氣缸伸縮桿的兩側,底座上固定連接有兩個導向筒,兩導向柱分別可滑動插接在導向筒內。升降臺通過氣缸實現上升和下降運動,結構簡單,舉升力大,而且導向柱連接在升降臺上使升降臺升降過程更加平穩。
作為優選,壓緊機構包括支撐座、固定連接在支撐座上的氣缸,支撐座的上端鉸接有夾板,氣缸伸縮桿的端部鉸接在夾板上,支撐座的上端還設有支撐塊。背門支撐在支撐塊上,氣缸伸縮桿的伸縮運動推動夾板轉動從而夾持背門,結構簡單,夾持可靠。
作為優選,第一皮帶傳送機構包括第一橫梁、第一電機、第一皮帶輪,第一橫梁固定連接在支架上,第一橫梁的兩端分別連接第一皮帶輪,兩第一皮帶輪連接傳送帶,一端的第一皮帶輪與第一電機的輸出軸連接。第二皮帶傳送機構包括第二橫梁、第二電機、第二皮帶輪,第二橫梁固定連接在支撐桿上,第二橫梁的兩端分別連接第二皮帶輪,兩第二皮帶輪連接傳送帶,一端的第二皮帶輪與第二電機的輸出軸連接。第一皮帶傳送機構和第二皮帶傳送機構結構簡單,輸送背門可靠穩定。
作為優選,支架包括兩個垂直連接的連接板,支架截面呈L形,兩連接板的夾角位置固定連接加強筋板,一個連接板固定連接在升降臺上,另一個連接板上端固定連接傾斜設置的支撐板,支撐板支撐在加強筋板上端。支架連接和支撐第一皮帶傳送機構,加強筋板增加了支架的支撐強度,L形的支架與底座的連接時接觸面積大,連接更加可靠。
作為優選,支撐桿呈L形,L形支撐桿的轉角位置的夾角為鈍角,支撐桿一端固定連接在底座上,另一端固定連接第二皮帶傳送機構。L形的支撐桿連接第二皮帶傳送機構,使第二皮帶傳送機構不會與其它零部件發生干涉。
作為優選,底座的邊緣均固定連接有向下的翻邊,底座下表面四個轉角位置均固定連接有支撐柱,支撐柱和翻邊的連接位置固定連接有加強板。支撐柱用于支撐底板,加強板增加了底座與支撐柱的連接強度,使支撐柱與底座的連接更加可靠。
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