[實用新型]背門包邊輸送裝置

有效

• 申請號: 201220724989.7
• 申請日: 2012-12-24
• 公開（公告）號: CN203061743U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 楊帥;趙紅貞;王紀;王德勝;吉志賓;李紅;曹獻計;陳偉鋒;韓紀銀;張立秋;王良;程文安;鄭偉
• 申請（專利權）人: 濟南吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00;B21D19/14
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.?一種背門包邊輸送裝置，包括底座（29），其特征是，底座上設有升降臺（1），升降臺下表面上連接舉升機構（2），升降臺上表面上靠近兩相對的側邊位置均固定連接有支架（3），支架上連接有第一皮帶傳送機構（4），底座上兩第一皮帶傳送機構的外側均固定連接有若干個壓緊機構（5），底座上表面的邊緣位置固定連接有兩個支撐桿（6），支撐桿上連接有第二皮帶傳送機構（7），第二皮帶傳送機構和第一皮帶傳送機構平行。

2.根據權利要求1所述的背門包邊輸送裝置，其特征是，舉升機構包括氣缸（8）、導向柱（9），氣缸固定連接在底座上，氣缸伸縮桿的端部固定連接在升降臺上，導向柱有兩根分別固定連接在升降臺上氣缸伸縮桿的兩側，底座上固定連接有兩個導向筒（10），兩導向柱分別可滑動插接在導向筒內。

3.根據權利要求1所述的背門包邊輸送裝置，其特征是，壓緊機構包括支撐座（11）、固定連接在支撐座上的氣缸，支撐座的上端鉸接有夾板（12），氣缸伸縮桿的端部鉸接在夾板上，支撐座的上端還設有支撐塊（13）。

4.根據權利要求1所述的背門包邊輸送裝置，其特征是，第一皮帶傳送機構包括第一橫梁（14）、第一電機（15）、第一皮帶輪（16），第一橫梁固定連接在支架上，第一橫梁的兩端分別連接第一皮帶輪，兩第一皮帶輪連接傳送帶（17），一端的第一皮帶輪與第一電機的輸出軸連接。

5.根據權利要求?4所述的背門包邊輸送裝置，其特征是，第二皮帶傳送機構包括第二橫梁（18）、第二電機（19）、第二皮帶輪（20），第二橫梁固定連接在支撐桿上，第二橫梁的兩端分別連接第二皮帶輪，兩第二皮帶輪連接傳送帶，一端的第二皮帶輪與第二電機的輸出軸連接。

6.根據權利要求1或2或3或4或5所述的背門包邊輸送裝置，其特征是，支架包括兩個垂直連接的連接板（21），支架截面呈L形，兩連接板的夾角位置固定連接加強筋板（22），一個連接板固定連接在升降臺上，另一個連接板上端固定連接傾斜設置的支撐板（23），支撐板支撐在加強筋板上端。

7.根據權利要求1或2或3或4或5所述的背門包邊輸送裝置，其特征是，支撐桿呈L形，L形支撐桿的轉角位置的夾角為鈍角，支撐桿一端固定連接在底座上，另一端固定連接第二皮帶傳送機構。

8.根據權利要求1或2或3或4或5所述的背門包邊輸送裝置，其特征是，底座的邊緣均固定連接有向下的翻邊（24），底座下表面四個轉角位置均固定連接有支撐柱（25），支撐柱和翻邊的連接位置固定連接有加強板（26）。

9.根據權利要求1或2或3或4或5所述的背門包邊輸送裝置，其特征是，升降臺上固定連接有四個支架，兩個支架設置在升降臺的一邊，另兩個支架設置在升降臺的另一邊。

10.根據權利要求5所述的背門包邊輸送裝置，其特征是，第一橫梁靠近兩端位置分別固定連接有伸出架（27），伸出架上連接有張緊輪（28），張緊輪搭接在傳送帶的外表面上；第二橫梁靠近中間位置固定連接有伸出架，伸出架上連接有張緊輪，張緊輪搭接在傳送帶的外表面上。