[實用新型]回油濾筒總成和液壓油箱

有效

• 申請號: 201220724854.0
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN203067423U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 孫保生;胡孝新
• 申請（專利權）人: 三一重機有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04;F15B1/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，特別涉及一種回油濾筒總成和液壓油箱。

背景技術

圖1為相關技術中回油濾筒總成的結構示意圖。參照圖1，液壓油箱5內的回油濾筒總成包括兩部分，回油腔體1和回油濾筒2。一般采用螺栓將上部分的回油腔體1和下部分的回油濾筒2連接起來，上下兩部分連接部位均焊接連接法蘭6。

回油濾筒2內設置回油濾芯3，回油濾芯3的固定采用回油濾芯座4，回油濾芯座4一般為注塑件，通過螺栓連接在回油濾筒2上；回油濾筒總成的焊接位置到油箱側板的距離較小。如圖所示，一般為D2為15毫米左右，D1為55毫米左右。

上述技術方案存在如下技術問題：

第一、回油濾筒總成上下連接部分法蘭焊接后，由于存在焊接誤差和焊接變形造成裝配困難；

第二、由于法蘭焊接變形，回油濾芯座4安裝困難，并且，注塑件的回油濾芯座4生產需開模具，開發周期長、成本高；

第三、圖1中示出了第一焊縫7、第二焊縫8、第三焊縫9和第四焊縫10的位置示意圖。回油濾筒總成和油箱側板焊縫間距太小，尺寸一般為15mm，并且，焊縫之間產生焊接應力集中，使用過程中油箱容易開裂。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提出一種回油濾筒總成和液壓油箱，以解決回油濾筒總成中，回油腔體和回油濾筒之間由于焊接誤差和焊接變形所導致的裝配困難、回油濾芯座安裝困難等問題。

第一方面，本實用新型公開了一種回油濾筒總成，包括回油腔體和回油濾筒；所述回油濾筒插入所述回油腔體，并與所述回油濾筒一體化連接；所述回油濾筒內設置有回油濾芯；所述回油濾芯與所述回油濾芯座固定連接，所述回油濾芯座固定連接于所述回油濾筒的底部。

進一步地，上述回油濾筒總成中，所述回油腔體與所述回油濾筒焊接連接。

進一步地，上述回油濾筒總成中，所述回油濾芯座焊接于所述回油濾筒的底部。

進一步地，上述回油濾筒總成中，所述回油濾芯座為鋼件。

進一步地，上述回油濾筒總成中，所述回油腔體的側面焊接于液壓油箱；所述回油腔體與所述液壓油箱的連接處為第二焊縫；所述液壓油箱的側面與所述液壓油45大于毫米。

進一步地，上述回油濾筒總成中，所述第一焊縫與所述第二焊縫之間的距離為15毫米。

本實用新型的回油濾筒總成中包括一體化連接的回油腔體和回油濾筒，由于將回油濾筒和回油腔體改為整體式的一體化連接，而不是螺栓連接的分立的兩個結構，因此，可以避免在兩個結構螺紋連接后，由于焊接誤差和焊接變形所導致的裝配困難、回油濾芯座安裝困難等問題。

第二方面，本實用新型還公開了一種液壓油箱，設置有如上述的回油濾筒總成。

由于液壓油箱設置有上述回油濾筒總成，因此，也必然具有上述技術效果。在此不再贅述。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為相關技術中回油濾筒總成的結構示意圖；

圖2為本實用新型優選實施例回油濾筒總成的結構示意圖。

附圖標記說明

1????回油腔體

2????回油濾筒

3????回油濾芯

4????回油濾芯座

5????液壓油箱

6????連接法蘭

7????第一焊縫

8????第二焊縫

9????第三焊縫

10???第四焊縫

101??回油腔體

102??回油濾筒

103??回油濾芯

104??回油濾芯座

105??液壓油箱

107??第一焊縫

108??第二焊縫

109??第三焊縫

110??第四焊縫

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

下面結合圖2，對本實用新型的優選實施例作進一步詳細說明。

本實施例回油濾筒總成包括：回油腔體101和回油濾筒102；回油濾筒102插入回油腔體101，并與回油濾筒102焊接連接。回油濾筒102內設置有回油濾芯103；回油濾芯103與回油濾芯座104固定連接，回油濾芯座104固定連接于回油濾筒102的底部。