[實用新型]曲軸箱通風加熱裝置有效
| 申請號: | 201220723974.9 | 申請日: | 2012-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN203476439U | 公開(公告)日: | 2014-03-12 |
| 發明(設計)人: | 柳國立;韓俊楠;王明卿;王瑩;戈非;侯福建;劉正勇;張蒙;吳桂榮;葛海龍;王睿智 | 申請(專利權)人: | 中國第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | F01M13/00 | 分類號: | F01M13/00;F01M13/04;F01M5/00 |
| 代理公司: | 長春吉大專利代理有限責任公司 22201 | 代理人: | 朱世林;王壽珍 |
| 地址: | 130011 吉林省長春*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 曲軸 通風 加熱 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于汽車技術領域,涉及一種曲軸箱通風加熱裝置。
背景技術
曲軸箱通風系統是發動機重要的組成部分之一,其主要功能是合理的控制曲軸箱壓力;將曲軸箱排放物中的油氣進行分離,同時將分離后的機油回到油底殼。由于曲軸箱氣體中含有大量水份,在寒區工作的車輛經常會出現曲軸箱通風系統由于結冰而造成堵塞,造成密封處滲漏機油,最終導致發動機報廢。
發明內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠避免車輛曲軸箱通風系統結冰,保證車輛在極寒地區使用時的可靠性的曲軸箱通風加熱裝置。
本實用新型的曲軸箱通風加熱裝置包括通風出氣加熱器、溫度傳感器、控制電路、第一繼電器;所述控制電路包含第一電壓比較器;通風出氣加熱器安裝在曲軸箱進氣軟管與出氣管之間,溫度傳感器安裝在車身上,溫度傳感器的輸出連接到第一電壓比較器,第一電壓比較器的輸出通過第一繼電器與通風出氣加熱器連接。
溫度傳感器測量環境溫度并將溫度變化量轉換為電壓變化量輸出;第一電壓比較器將溫度傳感器輸出的電壓與參考電壓比較,當環境溫度低于曲軸箱通風系統正常工作溫度下限時輸出高電平,接通第一繼電器,使通風出氣加熱器開始工作,對進入曲軸箱的空氣和排除曲軸箱的空氣進行加熱。
本實用新型解決了發動機曲軸箱通風系統寒區結冰問題,保證了車輛在極寒地區使用時的可靠性,結構簡單,便于整機布置。
本實用新型還可以包括油氣分離器加熱器、第二繼電器;所述油氣分離器加熱器安裝固定在曲軸箱油氣分離器上,第一電壓比較器的輸出通過第二繼電器與油氣分離器加熱器連接。
當環境溫度低于曲軸箱通風系統正常工作溫度下限時,第一電壓比較器輸出高電平,接通第一繼電器和第二繼電器使通風出氣加熱器和油氣分離器加熱器同時工作,對進入曲軸箱的空氣和排除曲軸箱的空氣,以及油氣分離器進行加熱,更進一步保證了車輛在極寒地區使用時的可靠性。
所述控制電路還可以包括第二電壓比較器和與門;曲軸箱發電機電源連接到第二電壓比較器的輸入,第一電壓比較器和第二電壓比較器的輸出連接到與門的兩個輸入端;與門的輸出通過第一繼電器與通風出氣加熱器連接,或者通過第一繼電器和第二繼電器同時與通風出氣加熱器和油氣分離器加熱器連接。
第二電壓比較器將發電機輸出的電壓信號與參考電壓比較,當發電機輸出的電壓信號高于參考電壓時,說明發電機工作正常,第二電壓比較器輸出高電平。當第一電壓比較器和第二電壓比較器同時輸出高電平時,與門輸出高電平接通第一繼電器使通風出氣加熱器,或者同時接通第一繼電器和第二繼電器使通風出氣加熱器和油氣分離器加熱器同時開始工作。當發電機輸出的電壓信號低于參考電壓時,說明整個電氣系統存在問題,第二電壓比較器輸出低電平;此時,無論第一電壓比較器輸出是高電平還是低電平,與門輸出都為低電平,第一繼電器和第二繼電器斷開,使通風出氣加熱器和油氣分離器加熱器都停止工作。
如果發電機輸出電壓低于第二比較器參考電壓(參考電壓等于發電機正常工作電壓),說明整個電氣系統存在問題,此時,整車無法正常工作,曲軸箱通風加熱系統同樣不需要工作。因此,本實用新型利用第二電壓比較器判斷發電機輸出電壓是否低于正常工作電壓;若低于正常工作電壓則通風出氣加熱器、油氣分離器加熱器不工作,便于節約能量。
本實用新型還可以采用下述技術方案。
本實用新型的曲軸箱通風加熱裝置包括通風出氣加熱器、ECU,溫度傳感器、第一繼電器;所述通風出氣加熱器安裝固定在曲軸箱的進氣軟管與出氣管之間;溫度傳感器安裝固定在車身上,將測定的環境溫度轉換為電信號并將其傳輸給ECU;ECU將發電機輸出的電壓信號與預設值比較,同時根據溫度傳感器的輸出判斷環境溫度是否低于曲軸箱正常工作溫度下限;若發電機輸出的電壓信號低于預設值,且溫度傳感器測得的環境溫度低于曲軸箱通風系統正常工作溫度下限,ECU輸出控制信號接通第一繼電器使通風出氣加熱器開始工作。
本實用新型還包括油氣分離器加熱器和第二繼電器;油氣分離器加熱器安裝固定在曲軸箱的油氣分離器上;若發電機輸出的電壓信號低于預設值,且溫度傳感器測得的環境溫度低于曲軸箱通風系統正常工作溫度下限,ECU輸出控制信號同時接通第一繼電器、第二繼電器使通風出氣加熱器、油氣分離器加熱器開始工作。
附圖說明
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1是本實用新型的曲軸箱通風加熱裝置實施例1安裝示意圖。
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