[實用新型]混凝土泵車泵送料斗斗身的組對焊接定位裝置

有效

• 申請號: 201220722956.9
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN203171174U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 周道會;賀應濤;余正茂;何峰
• 申請（專利權）人: 華菱星馬汽車（集團）股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司 34111
• 代理人: 奚志鵬

1.一種混凝土泵車泵送料斗斗身的組對焊接定位裝置，其特征是：該混凝土泵車泵送料斗斗身的組對焊接定位裝置主要由底板（9）、左側板（8-1）、右側板（8-2）、前斜側板（6）、后斜側板（7）、前支撐板（5）、中支撐板（3）、后支撐板（1）、加強梁（2）和加強管（4）組成，此底板（9）為水平設置的矩形板，在底板（9）上采用段焊對稱地分別垂直焊裝左側板（8-1）、右側板（8-2），此左側板（8-1）、右側板（8-2）均為前后向設置的矩形板，此左側板（8-1）與右側板（8-2）之間的開距為700mm、且左側板（8-1）、右側板（8-2）的高度均為750mm，在底板（9）上對應位于左側板（8-1）、右側板（8-2）的前端段之間的部位焊裝前斜側板（6），即此前斜側板（6）同時與底板（9）、左側板（8-1）、右側板（8-2）相焊接，此前斜側板（6）為長方形板，此前斜側板（6）與底板（9）之間的夾角B為73°，在底板（9）上對應位于左側板（8-1）、右側板（8-2）的后端段之間的部位焊裝后斜側板（7），即此后斜側板（7）同時與底板（9）、左側板（8-1）、右側板（8-2）相焊接，此后斜側板（7）也為長方形板，此后斜側板（7）與底板（9）之間的夾角C為63°，此前斜側板（6）、后斜側板（7）的大小與料斗斗身的前后斜斗板即前后導流板的大小相對應一致且此前斜側板（6）、后斜側板（7）外側面之間的開距與料斗斗身的前后斜斗板即前后導流板的內側面之間的距離相對應一致，在前斜側板（6）的頂部與左側板（8-1）、右側板（8-2）之間垂直焊裝立面的前支撐板（5），在后斜側板（7）的頂部與左側板（8-1）、右側板（8-2）之間垂直焊裝立面的后支撐板（1），在左側板（8-1）與右側板（8-2）的上部之間垂直焊裝立面的中支撐板（3），此中支撐板（3）的高度與左側板（8-1）、右側板（8-2）高度一樣，并使中支撐板（3）與后支撐板（1）之間的開距為300mm，前支撐板（5）與中支撐板（3）之間的開距為400mm，此前支撐板（5）為上部是半圓面的矩形板，在此前支撐板（5）上開設直徑為268mm的中心圓孔，此中支撐板（3）為頂端段是圓弧面的矩形板，在此中支撐板（3）的底部中間開設φ400mm的半圓孔，此后支撐板（1）為頂端段是圓弧面的矩形板，在此后支撐板（1）上開設直徑為100mm的中心圓孔，并使前支撐板（5）、后支撐板（1）上的中心圓孔為同心圓孔，此外，在前支撐板（5）與中支撐板（3）之間均布焊裝加強管（4），在后支撐板（1）與中支撐板（3）之間均布焊裝加強梁（2）。

2.根據權利要求1所述的混凝土泵車泵送料斗斗身的組對焊接定位裝置，其特征在于在前支撐板（5）與中支撐板（3）之間均布焊裝三根加強管（4）。

3.根據權利要求1所述的混凝土泵車泵送料斗斗身的組對焊接定位裝置，其特征在于在后支撐板（1）與中支撐板（3）之間均布焊裝三根加強梁（2）。

4.?根據權利要求1所述的混凝土泵車泵送料斗斗身的組對焊接定位裝置，其特征在于該加強梁（2）使用槽鋼制成。

5.根據權利要求1所述的混凝土泵車泵送料斗斗身的組對焊接定位裝置，其特征在于該加強管（4）使用方管制成。