[實用新型]吊廂綜合排列式摩天輪旋轉立體車庫

有效

• 申請號: 201220720822.3
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN203066549U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 王光清;王愛民;鞠景麗
• 申請（專利權）人: 王光清
• 主分類號: E04H6/16
• 分類號: E04H6/16
• 代理公司: 重慶大學專利中心 50201
• 代理人: 唐開平

技術領域

本實用新型涉及一種立體車庫，具體涉及一種機械式摩天輪旋轉立體車庫。?

背景技術

現有的機械立體車庫有矩形方格支架結構式，塔式，環形旋轉式和摩天輪旋轉式等。摩天輪旋轉式立體車庫因運動簡單，以一個正反旋轉動作獲得升降平移動作并存取車方便而受到市場青睞。摩天輪旋轉式立體車庫分為水車摩天輪式、吊廂軸向排列摩天輪式和“蜂窩煤”摩天輪式等，水車摩天輪式節省地面不多，且只能從摩天輪的徑向存取車；吊廂軸向排列摩天輪式節省地面比水車摩天輪式多一些，但只能從摩天輪的兩側存取車，而不能實現四面存取車；研究“蜂窩煤”摩天輪式車庫的人較多，它被認為節省地面較多，其實不及吊廂摩天輪車庫，例如一個30車位的“蜂窩煤”摩天輪車庫占地達154M²（5.1M²/每車位），此外其不足仍是存取車也只能在摩天輪兩側進行，且蜂窩車廂的擺動制動難。?

實用新型內容

針對上述摩天輪式立體車庫的不足，本實用新型所要解決的技術問題就是提供一種車位較密集的既能徑向存取車、又能軸向存取車的吊廂綜合排列式摩天輪旋轉立體車庫。?

本實用新型所要解決的技術問題是通過這樣的技術方案實現的，它包括有摩天輪架框、支撐桿、法蘭盤、輪主軸、軸承座、吊廂和吊廂支柱，摩天輪架框由摩天輪外緣連接板組成，支撐桿位于摩天輪架框兩側，且固定連接在摩天輪架框與法蘭盤之間，法蘭盤固定于輪主軸上，輪主軸置于軸承座上，吊廂裝在摩天輪架框內，吊廂在摩天輪架框內的連接點按圓周布設，內層圓周的吊廂為軸向停車位吊廂，外層圓周的吊廂為徑向停車位吊廂或者徑向停車位吊廂與軸向停車位吊廂相間布設。?

由于內層圓周的吊廂為軸向停車位吊廂，實現了從摩天輪兩側沿軸向存取車，外層圓周的吊廂有徑向停車位吊廂，又實現了從摩天輪外圓周的徑向存取車。這樣能完成四面同時存取車，獲得四通八達的效果，提高了存取車的速度。由于軸向停車位吊廂的車輛能穿過吊廂開出車庫；徑向停車位吊廂的車輛面向摩天輪輪主軸方向開進泊車，當取車時，可使摩天輪轉動半周后，因吊廂及車輛始終保持自重水平位，徑向停車位吊廂的車輛方向自然就面朝摩天輪外緣，此時車輛可直接向外開出車庫，所以獲得四通八達的同時取車不用倒車。?

若當地的公共交通不允許車庫四通八達，本實用新型摩天輪也可設兩面通（及徑向軸向各自的單面）存取車。?

由于摩天輪外層圓周可徑軸向吊廂相間布設，增加了車位，有效的節省了摩天輪空間，從而更有效的節省了地面。?

本實用新型具有如下的突出優點：在節省地面停車的同時，既能徑向存取車，又能軸向存取車，增加了停車位，增多了同時存取車的數量及方向，縮短了存取車的時間，所以本實用新型省地并存取車方便快捷安全。?

附圖說明

本實用新型的附圖說明如下：?

圖1為本實用新型的一個實施例結構示意圖；

圖2為圖1中M-M剖視圖；

圖3為圖1實施例的另一種狀態示意圖；

圖4為圖3中M-M剖視圖；

圖5為徑向停車位吊廂增加水平穩定裝置的結構示意圖。

圖中：1.摩天輪架框；2.支撐桿；3.軸向停車位吊廂；4.徑向停車位吊廂；5.法蘭盤；6.輪主軸；7.軸承座；8.吊廂支柱；?9.地面；?10.液壓機構；11.中心鏈輪；12.附加鏈輪；13鏈輪.；14.過鏈輪；15.中心鏈條；16.鏈條。?

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：?

附圖1—5為30個車位的實施例。

如圖1所示，本實用新型包括有摩天輪架框1，支撐桿2，吊廂3、4，法蘭盤5，輪主軸6，軸承座7，吊廂支柱8等；架框1由摩天輪的外緣連接板組成，支撐桿2位于摩天輪架框1兩側，且固定連接在摩天輪架框1與法蘭盤5之間，法蘭盤5固定于輪主軸6上，輪主軸6置于軸承座7上，吊廂3、4在摩天輪架框1內的連接點是置于吊廂頂內的滑動軸承與吊廂支柱8的滑動配合部分，吊廂支柱8置于摩天輪兩側的支撐桿2內固定連接支撐桿，吊廂按圓周布設，內層圓周的吊廂為軸向停車位吊廂3，外層圓周的吊廂為徑向停車位吊廂4和軸向停車位吊廂3的相間布設。?

當然，外層圓周的吊廂也可全部采用徑向停車位吊廂4，以便于從摩天輪徑向存取車。?