[實用新型]用于驅(qū)動橋用差速器的潤滑結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220720316.4
• 申請日: 2012-12-24
• 公開（公告）號: CN202992139U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張輝
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西漢德車橋有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H48/38
• 代理公司: 中國商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

1.一種用于驅(qū)動橋用差速器的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括有分別開設(shè)于主減速器殼差速器軸承座內(nèi)表面以及差速器軸承蓋內(nèi)表面的油槽、設(shè)置于調(diào)整螺母總成上的集油腔和進油口以及設(shè)置于橋殼后蓋上的相互連通的接油板和集油室，其中，所述接油板用于由被動齒輪旋轉(zhuǎn)所帶起的潤滑油，該部分潤滑油依次通過由集油室、油槽、進油口、集油腔所組成的油路通道進入到所述差速器殼內(nèi)部。

2.如權(quán)利要求1所述的用于驅(qū)動橋用差速器的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，當(dāng)所述差速器軸承蓋固定于所述主減速器殼的差速器軸承座上時，分別開設(shè)于所述主減速器殼差速器軸承座內(nèi)表面以及差速器軸承蓋內(nèi)表面的油槽相互對齊，以組成環(huán)形凹槽。

3.如權(quán)利要求1所述的用于驅(qū)動橋用差速器的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述集油室的位置與所述差速器軸承蓋的位置相對應(yīng)，所述集油室與所述差速器軸承蓋相靠近的壁面上開設(shè)有銷孔，通過所述差速器軸承蓋上的連接銷，所述差速器軸承蓋與所述集油室連接在一起。

4.如權(quán)利要求3所述的用于驅(qū)動橋用差速器的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接銷為中空柱體，所述集油室中的潤滑油可通過該連接銷流入所述環(huán)形凹槽中。

5.如權(quán)利要求2所述的用于驅(qū)動橋用差速器的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述環(huán)形凹槽通過設(shè)置于所述調(diào)整螺母總成上的進油口與設(shè)置于所述調(diào)整螺母總成上的集油腔相連通。

6.如權(quán)利要求5所述的用于驅(qū)動橋用差速器的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)整螺母總成上設(shè)置有4個進油口，所述4個進油口平均地分布于所述調(diào)整螺母總成的外周緣。

7.如權(quán)利要求1所述的用于驅(qū)動橋用差速器的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述差速器內(nèi)部的半軸齒輪圓柱部分的外表面與所述差速器殼內(nèi)壁之間存在有間隙，以供潤滑油從中流過。

8.如權(quán)利要求7所述的用于驅(qū)動橋用差速器的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述差速器內(nèi)部的半軸齒輪背齒側(cè)圓柱部分上設(shè)置有銑平邊，所述銑平邊與所述差速器殼內(nèi)壁共同形成潤滑通道。

9.如權(quán)利要求8所述的用于驅(qū)動橋用差速器的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述差速器內(nèi)部的半軸齒輪背齒側(cè)圓柱部分上設(shè)置有4個銑平邊，所述4個銑平邊平均地分布于所述半軸齒輪圓柱部分的外表面上。