[實用新型]地鐵車站結構施工用雙向受力滿堂腳手架有效
| 申請號： | 201220716532.1 | 申請日： | 2012-12-21 |
| 公開（公告）號： | CN202969887U | 公開（公告）日： | 2013-06-05 |
| 發明（設計）人： | 張軍;賈文彪;魏衛;吳戰杰;雷威;董高峰;楊東雷;魏瑞芳 | 申請（專利權）人： | 中鐵一局集團有限公司 |
| 主分類號： | E04G1/06 | 分類號： | E04G1/06;E04G7/22;E04G7/20 |
| 代理公司： | 西安創知專利事務所 61213 | 代理人： | 譚文琰 |
| 地址： | 710054 *** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 地鐵 車站 結構 施工 雙向 滿堂 腳手架 | ||
1.一種地鐵車站結構施工用雙向受力滿堂腳手架，其特征在于：包括多排沿所施工地鐵車站的縱向延伸方向由前至后進行布設的多個支撐架體，多個所述支撐架體的結構和尺寸均相同；所述支撐架體包括多根立桿（1）和多根由上至下布設在多根所述立桿（1）上的橫桿（2），多根所述立桿（1）通過多根所述橫桿（2）緊固連接為一體；每一根所述橫桿（2）均由多根分別布設于左右相鄰兩根所述立桿（1）之間的橫桿節段拼裝組成，每一根所述橫桿節段的左右端部分別固定在左右相鄰兩根所述立桿（1）上，且所述橫桿節段的左右端部與立桿（1）之間均通過碗扣件（3）進行緊固連接，多根所述立桿（1）和多根所述橫桿（2）均布設在同一平面上；多根所述立桿（1）和多根所述橫桿（2）組成碗扣支架；上下相鄰兩根所述橫桿（2）之間均布設有一根或多根橫向補強連接桿（4），所述橫向補強連接桿（4）與橫桿（2）呈平行布設，且每一根所述橫向補強連接桿（4）與多根所述立桿（1）之間均通過十字扣件（5）進行緊固連接。?
2.按照權利要求1所述的地鐵車站結構施工用雙向受力滿堂腳手架，其特征在于：上下相鄰兩根所述橫桿（2）之間所布設橫向補強連接桿（4）的數量為一根，且橫向補強連接桿（4）布設在上下相鄰兩根所述橫桿（2）之間的中部。?
3.按照權利要求1或2所述的地鐵車站結構施工用雙向受力滿堂腳手架，其特征在于：所述橫向補強連接桿（4）為一根通長鋼管或由多根鋼管節段拼接組成的組合式鋼管，多根所述鋼管節段呈同軸布設。?
4.按照權利要求3所述的地鐵車站結構施工用雙向受力滿堂腳手架，其特征在于：多根所述鋼管節段由左至右進行布設，且左右相鄰兩個所述鋼管節段之間通過一字扣件（8）進行緊固連接。?
5.按照權利要求2所述的地鐵車站結構施工用雙向受力滿堂腳手架，其特征在于：所述橫向補強連接桿（4）與上下相鄰兩根所述橫桿（2）之間的間距均不大于650mm，左右相鄰兩根所述立桿（1）之間的間距不大于?900mm，且前后相鄰兩個所述支撐架體之間的間距不大于900mm。?
6.按照權利要求1或2所述的地鐵車站結構施工用雙向受力滿堂腳手架，其特征在于：所述立桿（1）和橫桿（2）均為鋼管。?
7.按照權利要求1或2所述的地鐵車站結構施工用雙向受力滿堂腳手架，其特征在于：所述支撐架體外側由左至右連續設置有多個剪刀撐（6）。?
8.按照權利要求7所述的地鐵車站結構施工用雙向受力滿堂腳手架，其特征在于：所述剪刀撐（6）的橫向寬度不大于3m。?
9.按照權利要求7所述的地鐵車站結構施工用雙向受力滿堂腳手架，其特征在于：所述剪刀撐（6）與水平方向之間的夾角為45°。?
10.按照權利要求4所述的地鐵車站結構施工用雙向受力滿堂腳手架，其特征在于：多根所述立桿（1）呈均勻布設且左右相鄰兩根所述立桿（1）之間的間距為d，所述鋼管節段的長度不小于3d；左右相鄰兩根所述立桿（1）之間上下相鄰兩根所述橫向補強連接桿（4）上所設置一字扣件（8）的總數量不超過1個。?
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