[實用新型]橋梁橋架的限高防撞裝置

有效

• 申請號: 201220715906.8
• 申請日: 2012-12-03
• 公開（公告）號: CN203200696U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 楊光華
• 申請（專利權）人: 楊光華
• 主分類號: E01F15/14
• 分類號: E01F15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種橋梁橋架的限高防撞裝置，包括在橋梁橋架(1)的前、后區域設置防撞構架(2)，其特征在于：在防撞構架(2)的外側布置著多個由緩沖器(3)、受撞構件(4)組成的防撞機構，并由阻攔構件(5)或阻攔裝置(5)將多個防撞機構聯系起來，組成橋梁橋架的限高防撞裝置，其中，橋梁橋架(1)的前、后區域指：航道上的橋梁的上、下水域；道路上的公路立交橋梁的前、后區域；道路上的鐵路立交橋梁的前、后區域；道路上的建筑物的限高通道的前、后區域。?

2.根據權利要求1所述的橋梁橋架的限高防撞裝置，其特征在于：該橋梁橋架的限高防撞裝置中的受撞構件(4)是包括受撞滑塊(42)和直線導軌(41)的直線導軌裝置(4)。?

3.根據權利要求1所述的橋梁橋架的限高防撞裝置，其特征在于：該橋梁橋架的限高防撞裝置是在防撞構架(2)的外側布置著多個由法蘭油缸(32)與液壓控制系統(31)組成的液壓緩沖器(3)、受撞構件(4)組成的防撞機構，法蘭油缸(32)的缸體上的法蘭(33)與防撞構架(2)連接，法蘭油缸(32)的活塞桿輸出端由球鉸連接裝置(34)與受撞構件(42)連接。?

4.根據權利要求1所述的橋梁橋架的限高防撞裝置，其特征在于：該橋梁橋架的限高防撞裝置是在防撞構架(2)的外側布置著多個由鉸耳油缸(37)與液壓控制系統(31)組成的液壓緩沖器(3)、受撞構件(4)組成的防撞機構，鉸耳油缸(37)的缸體上的鉸耳(35)與防撞構架(2)連接，鉸耳油缸(37)的活塞桿輸出端上的鉸耳(36)與受撞構件(4)連接。?

5.根據權利要求1所述的橋梁橋架的限高防撞裝置，其特征在于：該橋梁橋架的限高防撞裝置是由阻攔索(5)或阻攔帶(5)或阻攔鏈(5)與各個防撞機構的受撞構件(4)的頭部聯系起來，并將阻攔索(5)或阻攔帶(5)或阻攔鏈(5)連接到防撞構架(2)的兩側，形成柔性的阻攔索(5)或阻攔帶(5)或阻攔鏈(5)的聯動的受撞裝置(4)。?

6.一種橋梁橋架的限高防撞裝置，該裝置設置在橋梁橋架(1)的兩外側，其特征在于：在橋梁橋架(1)的兩外側布置著多個由緩沖器(3)、受撞構件(4)組成的防撞機構，并由阻攔構件(5)或阻攔裝置(5)將多個防撞機構聯系起來，組成橋梁橋架的限高防撞裝置。?

7.一種橋梁橋架的限高防撞裝置，該橋梁橋架設立行駛車輛的主橋架(1)和兩邊的人行副橋架(6)，其特征在于：在兩邊的人行副橋架(6)的外側布置著多個由緩沖器(3)、受撞構件(4)組成的防撞機構，并由阻攔構件(5)或阻攔裝置(5)將多個防撞機構聯系起來，組成橋梁橋架的限高防撞裝置。?

8.根據權利要求7所述的橋梁橋架的限高防撞裝置，其特征在于：上述在橋梁兩邊的人行副橋架(6)與主橋架(1)間是由有阻尼動力減振器(8)連接的。?

9.一種橋梁橋架的限高防撞裝置，該橋梁設立行駛車輛的主橋(1)和兩邊的人行副橋(7)，其特征在于：在兩邊的人行副橋(7)的橋架(71)的外側布置著多個由緩沖器(3)、受撞構件(4)組成的防撞機構，并由阻攔構件(5)或阻攔裝置(5)將多個防撞機構聯系起來，組成橋梁橋架的限高防撞裝置，人行副橋(7)植根于橋梁的兩端橋基。?

10.根據權利要求9所述的橋梁橋架的限高防撞裝置，其特征在于：上述在行駛車輛的主橋的橋架(1)和兩邊的人行副橋(7)的橋架(71)之間布設著多個緩沖器(91)或避振器(92)，其中，緩沖器(91)是液壓緩沖器，或是橡膠緩沖器，或是砂包緩沖器。