[實用新型]消防車控制閥組、液控系統及控制系統

有效

• 申請號: 201220715701.X
• 申請日: 2012-12-21
• 公開（公告）號: CN202971379U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 孔德美;黎江;韓記生
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 顏鏑

1.一種消防車控制閥組，其特征在于，包括手動調平電磁換向閥（Y1），所述手動調平電磁換向閥（Y1）具有第一進油口（P1）、第一對工作油口（A1、B1）和第一回油口（T1），所述第一進油口（P1）和第一回油口（T1）分別與作業平臺調平液控子系統中的電液轉換元件（22）的進油口、兩工作油口以及回油口相并聯；

作業平臺（3）處于非平衡狀態時，所述手動調平電磁換向閥（Y1）輔助所述電液轉換元件（22）使所述作業平臺（3）達到平衡。

2.如權利要求1所述的消防車控制閥組，其特征在于，還包括平臺回轉電磁換向閥（Y2），所述平臺回轉電磁換向閥（Y2）具有第二進油口（P2）、第二對工作油口（A2、B2）和第二回油口（T2），所述第二進油口（P2）和第二回油口（T2）分別與所述第一進油口（P1）和第一回油口（T1）相并聯，所述第二對工作油口分別與平臺回轉液壓缸（8）的有桿腔和無桿腔相通。

3.如權利要求1所述的消防車控制閥組，其特征在于，還包括炮身回轉電磁換向閥（Y3），所述炮身回轉電磁換向閥（Y3）具有第三進油口（P3）、第三對工作油口（A3、B3）和第三回油口（T3），所述第三進油口（P3）和第三回油口（T3）分別與所述第一進油口（P1）和第一回油口（T1）相并聯，所述第三對工作油口分別與炮身回轉馬達（9）的兩個工作油口相通。

4.如權利要求3所述的消防車控制閥組，其特征在于，還包括炮頭伸縮電磁換向閥（Y4），所述炮頭伸縮電磁換向閥（Y4）具有第四進油口（P4）、第四對工作油口（A4、B4）和第四回油口（T4），所述第四進油口（P4）和第四回油口（T4）分別與所述第一進油口（P1）和第一回油口（T1）相并聯，所述第四對工作油口分別與伸縮炮頭（10）的前腔和后腔相通。

5.如權利要求4所述的消防車控制閥組，其特征在于，還包括炮身俯仰電磁換向閥（Y5），所述炮身俯仰電磁換向閥（Y5）具有第五進油口（P5）、第五對工作油口（A5、B5）和第五回油口（T5），所述第五進油口（P5）和第五回油口（T5）分別與所述第一進油口（P1）和第一回油口（T1）相并聯，所述第五對工作油口分別與炮身俯仰馬達（11）的兩個工作油口相通。

6.如權利要求2-5中任一項所述的消防車控制閥組，其特征在于，還包括減壓閥（Y6），所述減壓閥（Y6）具有壓力油口（a）、減壓口（b）、回油口（c）；其中：所述壓力油口（a）和回油口（c）分別與所述第一進油口（P1）和第一回油口（T1）相并聯，所述減壓口（b）分別與所述第三進油口（P3）、第四進油口（P4）和第五進油口（P5）相連通。

7.如權利要求6所述的消防車控制閥組，其特征在于，還包括節流閥（Y7），在所述減壓口（b）與所述第三進油口（P3）之間的管路上設置所述節流閥（Y7）。

8.如權利要求1所述的消防車控制閥組，其特征在于，所述手動調平電磁換向閥（Y1）為三位四通電磁換向閥。

9.一種消防車液控系統，其特征在于：包括如權利要求1-7中任一項所述的消防車控制閥組。

10.一種消防車控制系統，其特征在于：包括如權利要求8所述的消防車液控系統。