[實(shí)用新型]摩托車撥叉檢具底座結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220713894.5
• 申請(qǐng)日: 2012-12-21
• 公開（公告）號(hào): CN203053353U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃恩龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/00
• 分類號(hào): G01B5/00
• 代理公司: 重慶博凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 伍倫辰

1.?一種摩托車撥叉檢具底座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底座包括底板（5）和分別固定在底板（5）上方前后兩端的前檢測(cè)臺(tái)結(jié)構(gòu)（8）和后檢測(cè)臺(tái)結(jié)構(gòu)（9）；

所述前檢測(cè)臺(tái)結(jié)構(gòu)（8）上后方形成有一個(gè)用于檢測(cè)摩托車撥叉叉臂端部厚度的檢測(cè)空腔（84），前檢測(cè)臺(tái)結(jié)構(gòu)上還設(shè)置有撥叉凹部檢測(cè)塊安裝孔（85），所述撥叉凹部檢測(cè)塊安裝孔（85）軸心與底板（5）上撥叉裝配孔檢測(cè)軸定位孔（54）軸心之間的相對(duì)位置和撥叉凹部軸心與撥叉裝配孔軸心之間相對(duì)位置一致；

所述后檢測(cè)臺(tái)上端面正對(duì)撥叉裝配孔檢測(cè)軸的方向開設(shè)有撥叉受力軸檢測(cè)豎槽（92），撥叉受力軸檢測(cè)豎槽（92）所在位置高度與撥叉凹部檢測(cè)塊所在位置高度一致，撥叉受力軸檢測(cè)豎槽（92）寬度與撥叉受力軸直徑匹配，撥叉受力軸檢測(cè)豎槽（92）中心到撥叉裝配孔檢測(cè)軸（7）軸心線的連線與撥叉裝配孔檢測(cè)軸（7）軸心線到撥叉凹部檢測(cè)塊（6）軸心線的連線的夾角大小和撥叉的凹部弧形圓心到裝配孔中心的連線與受力軸軸心線之間的夾角大小一致，撥叉受力軸檢測(cè)豎槽（92）下方的后檢測(cè)臺(tái)上還沿周向設(shè)置有撥叉受力軸檢測(cè)環(huán)槽（93），所述撥叉受力軸檢測(cè)環(huán)槽（93的高度與撥叉受力軸直徑匹配，所述撥叉受力軸檢測(cè)環(huán)槽（93）下端面高于撥叉裝配孔檢測(cè)軸上限位圓臺(tái)（72）的高度，所述撥叉受力軸檢測(cè)環(huán)槽（93）和前檢測(cè)臺(tái)中形成的用于檢測(cè)摩托車撥叉叉臂端部厚度的檢測(cè)空腔（84）之間的平行度和高度差與撥叉受力軸和撥叉叉臂端部之間的平行度和高度差均一致。

2.如權(quán)利要求1所述的一種摩托車撥叉檢具底座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底板（5）為矩形體且在前部設(shè)置有至少兩個(gè)前檢測(cè)臺(tái)定位孔（51），底板（5）后部設(shè)置有一個(gè)后檢測(cè)臺(tái)裝配孔（52）和一個(gè)后檢測(cè)臺(tái)定位孔（53），后檢測(cè)臺(tái)定位孔（53）位于后檢測(cè)臺(tái)裝配孔（52）前方，位于底板（5）上兩個(gè)前檢測(cè)臺(tái)定位孔（51）和后檢測(cè)臺(tái)定位孔（53）之間的位置還設(shè)置有一個(gè)撥叉裝配孔檢測(cè)軸定位孔（54）。

3.如權(quán)利要求2所述的一種摩托車撥叉檢具底座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述前檢測(cè)臺(tái)結(jié)構(gòu)（8）包括從下到上依次疊置的下支撐塊（81）、中支撐塊（82）和上支撐塊（83），所述下支撐塊（81）、中支撐塊（82）和上支撐塊（83）均為寬度與底板寬度一致的矩形體且三者的前端面和兩側(cè)面與底板（5）的前端面和兩側(cè)面均各自位于同一豎直面，所述下支撐塊（81）、中支撐塊（82）和上支撐塊（83）上對(duì)應(yīng)底板（5）上前檢測(cè)臺(tái)定位孔（51）的位置均對(duì)應(yīng)設(shè)置有匹配的定位孔，并采用定位螺釘貫穿上支撐塊（83）、中支撐塊（82）、下支撐塊（81）和底板（5）使四者固定相連，所述中支撐塊（82）的厚度與摩托車撥叉叉臂前端端部厚度一致，同時(shí)中支撐塊（82）沿底板（5）前后方向的長度尺寸小于上支撐塊（83）和下支撐塊（81）沿底板前后方向的長度尺寸使得上支撐塊（83）和下支撐塊（81）之間的后部位置形成所述用于檢測(cè)摩托車撥叉叉臂端部厚度的檢測(cè)空腔（84），所述上支撐塊（83）后部設(shè)置所述撥叉凹部檢測(cè)塊安裝孔（85）。

4.如權(quán)利要求2所述的一種摩托車撥叉檢具底座結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述后檢測(cè)臺(tái)（9）整體呈圓柱形，其下部具有配合在底板（5）上后檢測(cè)臺(tái)裝配孔（52）內(nèi)的小直徑端（91），所述后檢測(cè)臺(tái)上端的撥叉受力軸檢測(cè)豎槽（92）底部具有向下設(shè)置的定位通孔（94），所述定位通孔（94）與底板上后檢測(cè)臺(tái)定位孔位置對(duì)應(yīng)且貫穿設(shè)置有定位銷（95）使后檢測(cè)臺(tái)定位到底板上，定位銷（95）上端面高度低于后檢測(cè)臺(tái)上撥叉受力軸檢測(cè)環(huán)槽（93）的下側(cè)面高度。