[實用新型]一種用于連接短艙和吊掛盒段的發動機涵道輔助結構

有效

• 申請號: 201220712313.6
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN203186579U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 俞麒峰;翁豪杰;彭森;劉釗;林國政;胡寅寅;張宏杰;周頌平;馬世偉;賈大偉
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司;中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院
• 主分類號: B64D29/06
• 分類號: B64D29/06
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 樓仙英;徐年康

技術領域

本實用新型涉及一種用于連接短艙和吊掛盒段的發動機涵道輔助結構。

背景技術

發動機涵道輔助結構位于短艙外涵及短艙核心罩之間，包括吊掛盒段滑軌以下的側壁以及吊掛盒段延伸段，主要起對外涵道氣流起整流的作用。傳統的發動機涵道輔助結構與短艙核心罩連接在一起，檢修的時候隨核心罩體一起打開，傳統的發動機涵道輔助結構為與短艙一體化設計，屬于短艙結構件。

傳統發動機涵道輔助結構與短艙一體化設計時，發動機涵道輔助結構連接到短艙上部后再與吊掛盒段相連，故發動機涵道輔助結構外形要略大于吊掛盒段的外形寬度。

實用新型內容

本實用新型提出了發動機涵道輔助結構與吊掛盒段一體化設計的概念，發動機涵道輔助結構上的力可以直接傳到吊掛盒段結構上。發動機涵道輔助結構內部為框架結構，通過機械連接與吊掛盒段相連，發動機涵道輔助結構外面框架覆蓋整流蒙皮。用發動機涵道輔助結構與吊掛盒段一體化設計，可以設計一種更窄的發動機涵道輔助結構外形，使發動機外涵流道面積顯著增加，降低發動機燃油消耗率，提高飛機的經濟性，具有更高的市場競爭力。

發動機涵道輔助結構處于短艙反推移動罩內表面和短艙核心內罩之間，在發動機的外涵道內，其表面作為發動機外涵道的氣流分離面。因發動機-短艙-吊掛盒段一體化設計的需要，發動機涵道輔助結構具有鮮明的獨特性。與傳統型的發動機涵道輔助結構，其最大的區別在于其支撐方式的不同。傳統型的發動機涵道輔助結構為短艙反推結構的一部分，本實用新型的發動機涵道輔助結構懸掛于吊掛盒段主盒段下。

發動機涵道輔助結構屬于吊掛盒段結構的一部分，相對于吊掛盒段主盒段而言，發動機涵道輔助結構屬于非主承力結構，為二級結構。

本實用新型的目的是：實現了發動機涵道輔助結構與吊掛盒段的一體化設計。

本實用新型是這樣實現的：短艙核心后罩是通過導軌這一特殊的接口形式向發動機涵道輔助結構傳遞載荷，短艙核心前罩是通過鉸鏈連接到發動機涵道輔助結構上。發動機涵道輔助結構內部為框架結構，通過機械連接與吊掛盒段相連，這樣發動機涵道輔助結構就可以看成連接到吊掛盒段上的結構，故稱為與吊掛盒段一體化設計。

具體地，本實用新型公開了一種用于連接短艙和吊掛盒段的發動機涵道輔助結構，其特征在于，所述發動機涵道輔助結構包括：前框架，其包括前梁、后梁、中間橫梁和中間斜梁；其中，所述前梁的一端用于連接到吊掛盒段上另一端用于連接到短艙的核心前罩上；所述后梁位于所述前梁的下游，其一端用于連接到吊掛盒段上另一端用于連接到短艙的核心前罩上；所述中間橫梁的兩端分別連接到所述前梁和后梁上；所述中間斜梁的一端連接到所述中間橫梁上另一端向所述后梁傾斜并用于連接到所述吊掛盒段上；后框架，其從所述后梁向后延伸，上端用于連接到所述吊掛盒段，所述后框架上設置有至少一條用于引導短艙的核心后罩的導軌以使所述短艙的核心后罩相對所述吊掛盒段滑動打開。

具體地，所述前框架的后梁通過樞接座連接到吊掛盒段上，所述中間斜梁的另一端也連接到所述樞接座上。

具體地，所述中間橫梁上樞接有多個鉸鏈，所述多個鉸鏈的另一端樞接到短艙的核心前罩上以使所述核心前罩相對所述吊掛盒段可轉動地打開。

具體地，所述前框架的前梁和吊掛盒段連接的一端具有球鉸支座，所述球鉸支座上設置有腰形孔，軸承通過襯套可偏轉地設置在所述腰形孔內，所述軸承用于容納將所述前梁和吊掛盒段連接在一起的接頭。

具體地，所述前框架和所述后框架可拆卸地連接到所述吊掛盒段上。

具體地，所述前框架具有至少兩個中間橫梁，所述至少兩個中間橫梁是通過支撐鉸鏈來連接的。

具體地，所述支撐鉸鏈包括大致方形的外框以及布置于所述支撐外框內部的對角連接的肋。

本實用新型公開的發動機涵道輔助結構和吊掛盒段一體化的設計可以更好的貼合吊掛盒段的外形，這樣可以設計出更窄的發動機涵道輔助結構。

附圖說明

為了解釋本實用新型，將在下文中參考附圖描述其示例性實施方式，附圖中：

圖1示出了發動機涵道輔助結構與短艙和吊掛盒段連接的透視圖；

圖2示出了發動機涵道輔助結構的主要結構在第一角度觀察的示意圖；

圖3示出了發動機涵道輔助結構的主要結構在第二角度觀察的示意圖；

圖4示出了發動機涵道輔助結構的主要結構的側視圖；

圖5示出了發動機涵道輔助結構的主要結構的后框架的可拆卸結構；

圖6示出了發動機涵道輔助結構的前框架的前梁與吊掛盒段連接的防熱膨脹結構；

圖7示出了圖6的防熱膨脹結構的截面圖；