[實用新型]網絡型固壓設備動力包控制系統

有效

• 申請號: 201220712162.4
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN202975773U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 李小銀;嚴科;房凱
• 申請（專利權）人: 西安睿科新能源股份有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術領域

本實用新型屬于石油鉆采技術領域，尤其是涉及一種網絡型固壓設備動力包控制系統。

背景技術

固壓設備的長期穩定運行，不僅需要發動機安全、穩定的動力支持，還需要結合固壓設備本身的工藝特性對發動機進行有效控制，并兼具冷卻降溫、維修保養、實時監測、報警保護等一系列功能。在大型采油作業工程中，需要多套固壓設備組成固壓設備工作組同時工作，在工作組內所有設備同時工作時就需要組內的任意一套設備的操作人員能夠實時了解其他設備的運行情況，從而來調整本機的工作狀況，必要時還需對設備組內的其他設備進行控制。但是，現有技術中，還沒有結構簡單、智能化程度高、工作效率高且能夠實現聯網控制的固壓設備動力包控制系統。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種網絡型固壓設備動力包控制系統，其結構簡單，設計合理，控制精度高，智能化程度高，性能穩定可靠，維修率低，網絡結構成熟穩定，通信可靠性高、速度快，工作效率高，使用效果好，便于推廣使用。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種網絡型固壓設備動力包控制系統，所述固壓設備動力包由用于驅動固壓設備運轉的動力系統以及用于對動力系統和固壓設備進行冷卻降溫的冷卻系統組成，所述動力系統通過傳動軸與固壓設備連接；其特征在于：包括多個固壓設備動力包控制器和多個分別對應與多個固壓設備動力包控制器相接的網絡交換機，多個所述網絡交換機級聯組成了以太網環形網絡；所述固壓設備動力包控制器包括與動力系統連接且對動力系統的運轉速度進行檢測的速度檢測系統，以及與速度檢測系統和動力系統連接并對動力系統的運轉進行控制的控制系統。

上述的網絡型固壓設備動力包控制系統，其特征在于：所述動力系統包括雙頂置凸輪軸發動機、與雙頂置凸輪軸發動機的輸入端連接的進/排氣系統和燃油系統、以及與雙頂置凸輪軸發動機的輸出端連接的變速箱，所述雙頂置凸輪軸發動機與控制系統連接，所述進/排氣系統與冷卻系統連接，所述變速箱通過傳動軸與固壓設備連接。

上述的網絡型固壓設備動力包控制系統，其特征在于：所述冷卻系統為空空中冷裝置。

上述的網絡型固壓設備動力包控制系統，其特征在于：所述速度檢測系統包括用于對動力系統的運轉速度進行檢測的速度傳感器和與速度傳感器相接且用于對速度傳感器輸出的信號進行放大與濾波處理的信號調理電路模塊，所述信號調理電路模塊與所述控制系統連接。

上述的網絡型固壓設備動力包控制系統，其特征在于：所述控制系統包括微控制器模塊和通過串行通信電路模塊與所述微控制器模塊相接的上位機，以及為所述控制系統中各用電模塊供電的電源模塊，所述微控制器模塊的輸入端接有A/D轉換電路模塊，所述微控制器模塊的輸出端接有數字量輸出接口電路模塊和顯示及報警模塊，所述A/D轉換電路模塊與速度檢測系統相接，所述上位機與網絡交換機相接，所述數字量輸出接口電路模塊與動力系統相接。

上述的網絡型固壓設備動力包控制系統，其特征在于：所述控制系統還包括與所述微控制器模塊相接的CAN總線接口電路模塊。

上述的網絡型固壓設備動力包控制系統，其特征在于：所述微控制器模塊為DSP微控制器。

上述的網絡型固壓設備動力包控制系統，其特征在于：所述顯示及報警模塊為觸摸式液晶顯示屏。

上述的網絡型固壓設備動力包控制系統，其特征在于：所述網絡交換機為具有三個網絡接口且具有無線通信功能的網絡交換機。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

1、本實用新型采用了集成化、模塊化的設計，結構簡單，設計合理，實現方便。

2、本實用新型中的控制系統采用DSP微處理器為核心控制器，能夠結合固壓設備的現場實際工藝情況對動力系統進行有效調節，以提高固壓設備的工作效率；同時能夠對系統的維修、保養參數進行準確顯示并記錄，根據發動機工作時間，自動提示保養維修；控制精度高，智能化程度高，功能完備。

3、本實用新型中的動力系統采用雙頂置凸輪軸發動機，可以產生更大的牽引力和制動力，能夠為固壓設備提供安全、有效的動力來源。

4、本實用新型中的冷卻系統為空空中冷裝置，空空中冷裝置以空氣作熱交換介質，能夠把增壓以后的高溫進氣冷卻到足夠低的溫度，滿足排放法規的要求，能夠有效提高固壓設備的使用效率和使用壽命，產品穩定可靠，維修率低。