[實用新型]網絡型固壓設備動力包控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220712162.4
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN202975773U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設計）人: 李小銀;嚴科;房凱
• 申請（專利權）人: 西安?？菩履茉垂煞萦邢薰?/a>
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務所 61213
• 代理人: 譚文琰

1.一種網絡型固壓設備動力包控制系統(tǒng)，所述固壓設備動力包由用于驅動固壓設備（1）運轉的動力系統(tǒng)（2）以及用于對動力系統(tǒng)（2）和固壓設備（1）進行冷卻降溫的冷卻系統(tǒng)（3）組成，所述動力系統(tǒng)（2）通過傳動軸與固壓設備（1）連接；其特征在于：包括多個固壓設備動力包控制器（6）和多個分別對應與多個固壓設備動力包控制器（6）相接的網絡交換機（7），多個所述網絡交換機（7）級聯(lián)組成了以太網環(huán)形網絡；所述固壓設備動力包控制器（6）包括與動力系統(tǒng)（2）連接且對動力系統(tǒng)（2）的運轉速度進行檢測的速度檢測系統(tǒng)（4），以及與速度檢測系統(tǒng)（4）和動力系統(tǒng)（2）連接并對動力系統(tǒng)（2）的運轉進行控制的控制系統(tǒng)（5）。

2.按照權利要求1所述的網絡型固壓設備動力包控制系統(tǒng)，其特征在于：所述動力系統(tǒng)（2）包括雙頂置凸輪軸發(fā)動機（2-1）、與雙頂置凸輪軸發(fā)動機（2-1）的輸入端連接的進/排氣系統(tǒng)（2-3）和燃油系統(tǒng)（2-4）、以及與雙頂置凸輪軸發(fā)動機（2-1）的輸出端連接的變速箱（2-2），所述雙頂置凸輪軸發(fā)動機（2-1）與控制系統(tǒng)（5）連接，所述進/排氣系統(tǒng)（2-3）與冷卻系統(tǒng)（3）連接，所述變速箱（2-2）通過傳動軸與固壓設備（1）連接。

3.按照權利要求1所述的網絡型固壓設備動力包控制系統(tǒng)，其特征在于：所述冷卻系統(tǒng)（3）為空空中冷裝置。

4.按照權利要求1所述的網絡型固壓設備動力包控制系統(tǒng)，其特征在于：所述速度檢測系統(tǒng)（4）包括用于對動力系統(tǒng)（2）的運轉速度進行檢測的速度傳感器（4-1）和與速度傳感器（4-1）相接且用于對速度傳感器（4-1）輸出的信號進行放大與濾波處理的信號調理電路模塊（4-2），所述信號調理電路模塊（4-2）與所述控制系統(tǒng)（5）連接。

5.按照權利要求1所述的網絡型固壓設備動力包控制系統(tǒng)，其特征在于：所述控制系統(tǒng)（5）包括微控制器模塊（5-1）和通過串行通信電路模塊（5-3）與所述微控制器模塊（5-1）相接的上位機（5-2），以及為所述控制系統(tǒng)（5）中各用電模塊供電的電源模塊（5-4），所述微控制器模塊（5-1）的輸入端接有A/D轉換電路模塊（5-5），所述微控制器模塊（5-1）的輸出端接有數(shù)字量輸出接口電路模塊（5-6）和顯示及報警模塊（5-7），所述A/D轉換電路模塊（5-5）與速度檢測系統(tǒng)（4）相接，所述上位機（5-2）與網絡交換機（7）相接，所述數(shù)字量輸出接口電路模塊（5-6）與動力系統(tǒng)（2）相接。

6.按照權利要求5所述的網絡型固壓設備動力包控制系統(tǒng)，其特征在于：所述控制系統(tǒng)（5）還包括與所述微控制器模塊（5-1）相接的CAN總線接口電路模塊（5-8）。

7.按照權利要求5或6所述的網絡型固壓設備動力包控制系統(tǒng)，其特征在于：所述微控制器模塊（5-1）為DSP微控制器。

8.按照權利要求5或6所述的網絡型固壓設備動力包控制系統(tǒng)，其特征在于：所述顯示及報警模塊（5-7）為觸摸式液晶顯示屏。

9.按照權利要求1所述的網絡型固壓設備動力包控制系統(tǒng)，其特征在于：所述網絡交換機（7）為具有三個網絡接口且具有無線通信功能的網絡交換機。