[實用新型]硬臥客車車廂間轉運裝置

有效

• 申請號: 201220711595.8
• 申請日: 2012-12-21
• 公開（公告）號: CN203089584U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 申楠公;張永發;馬文剛;楊建鋒;楊世堅;王和文;顧永治;曹海泉;陳韜
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍總后勤部軍事交通運輸研究所;江蘇永發醫用設備有限公司
• 主分類號: A61G1/013
• 分類號: A61G1/013;A61G1/02;A61G1/04
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 仝林葉

本實用新型涉及硬臥客車附屬設施設備領域，更具體地說，是涉及一種用于傷病員轉送的車廂間轉運裝置。

硬臥客車車廂間通道狹窄，普通擔架推車無法進行車廂間轉運，尚無適宜的運輸工具。由于車廂通道狹窄，市場上的運輸小車難以滿足要求，無法實施車廂間人員的運輸。

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術中存在的不足，提供一種硬臥客車車廂間轉運裝置。

本實用新型硬臥客車車廂間轉運裝置，通過下述技術方案予以實現，包括底架、折疊式升降架、擔架支承框和擔架鎖定/解鎖機構，底架四角安裝腳輪，折疊式升降架頂端固定端固定于擔架支承框，折疊式升降架頂端活動端連接固定于擔架支承框兩側的滑道，折疊式升降架底端設置于底架；折疊式升降架頂端活動端橫梁固定有卡環，展開/折疊操縱桿一端活動連接于折疊式升降架頂端固定端橫梁，展開/折疊操縱桿另一端穿過卡環，展開/折疊操縱桿底面依次設置展開定位卡槽和折疊定位卡槽；所述擔架鎖定/解鎖機構由擔架鎖鉤、L型鎖定/解鎖操縱桿、鎖鉤回轉調節桿和操縱桿滑軌組成，擔架鎖鉤安裝座固定于擔架支承框兩側中部，擔架鎖鉤通過轉軸安裝于擔架鎖鉤安裝座，操縱桿滑軌安裝于擔架支承框側面，L型鎖定/解鎖操縱桿一端設置于操縱桿滑軌內，L型鎖定/解鎖操縱桿另一端活動連接兩個鎖鉤回轉調節桿一端，每個鎖鉤回轉調節桿另一端連接所述轉軸。

所述腳輪安裝鎖定機構。

本實用新型結構自重輕，整體強度高；底部支腿為折疊式結構，便于裝置隨車儲存。本實用新型自重輕，小巧靈活，使用方便，較好地實現了傷病員車廂間轉運的功能。

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型折疊式升降架頂端局部結構示意圖；

圖3是本實用新型擔架鎖定/解鎖機構結構側視圖；

圖4是本實用新型擔架鎖定/解鎖機構結構俯視圖。

圖4是本實用新型擔架鎖定/解鎖機構結構俯視圖。

下面結合附圖對本實用新型做進一步描述。

如圖1所示，本實用新型包括底架1、折疊式升降架3、擔架支承框4和擔架鎖定/解鎖機構，底架四角安裝腳輪2，折疊式升降架頂端固定端固定于擔架支承框，折疊式升降架頂端活動端連接于擔架支承框兩側的滑道，折疊式升降架底端設置于底架；如圖2所示，折疊式升降架頂端活動端橫梁固定有卡環5，展開/折疊操縱桿6一端活動連接于折疊式升降架頂端固定端橫梁，展開/折疊操縱桿另一端穿過卡環，展開/折疊操縱桿底面依次設置展開定位卡槽7和折疊定位卡槽8；如圖3和圖4所示，所述擔架鎖定/解鎖機構由擔架鎖鉤11、L型鎖定/解鎖操縱桿9、鎖鉤回轉調節桿10和操縱桿滑軌12組成，擔架鎖鉤安裝座固定于擔架支承框4兩側中部，擔架鎖鉤通過轉軸安裝于擔架鎖鉤安裝座，操縱桿滑軌安裝于擔架支承框側面，L型鎖定/解鎖操縱桿一端設置于操縱桿滑軌內，L型鎖定/解鎖操縱桿另一端活動連接兩個鎖鉤回轉調節桿一端，每個鎖鉤回轉調節桿另一端連接所述轉軸。

本實用新型展開狀態外形尺寸1000mm×450mm×810mm(長×寬×高)，收攏狀態外形尺寸：1000mm×450mm×310mm(長×寬×高)。裝置自重小于16Kg，額定承載質量100Kg。

裝置的展開與折疊

裝置的展開：，對呈折疊狀態的轉運裝置施行展開操作時，先用右手將“展開/折疊操縱桿”向左拉，驅使操縱桿上的“折疊定位卡槽”脫離“卡環”不松手，再用左手將“擔架支承框”向上提，直至“卡環”卡入“展開定位卡槽”中。操作中可根據需要，用腳將轉運裝置的“底架”向下踩，提動展開助力。

裝置的折疊：手動操作?“展開/折疊操縱桿”，將操縱桿脫離卡環，人力向下壓裝置，使“展開/折疊操縱桿”卡入“卡環”。人力將裝置搬運至指定位置，鎖定四個腳輪。

擔架的鎖定/解鎖

擔架鎖鉤的鎖定操作：參見圖2，用一只手的手指抓住處于解鎖狀態(見左下圖)的“鎖定/解鎖操縱桿”的頭端，向上提起使其脫離“解鎖定位槽”，再驅使其沿“操縱桿滑軌”向右滑移，直至“鎖定/解鎖操縱桿”落入“鎖定定位槽”中，至此，擔架鎖鉤即被操作成鎖定狀態。

擔架鎖鉤的解鎖操作：參見圖2，用一只手的手指抓住處于鎖定狀態(見右下圖)的“鎖定/解鎖操縱桿”的頭端，向上提起使其脫離“鎖定定位槽”，再驅使其沿“操縱桿滑軌”向左滑移，直至“鎖定/解鎖操縱桿”落入“鎖定定位槽”中，至此，擔架鎖鉤即被操作成解鎖狀態。

上面所述的實施例僅僅是對本實用新型優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計思想的前提下，本領域中普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應屬于本實用新型的保護范圍。