[實用新型]一種用于兩驅或四驅礦用膠輪車進行跑合的裝置

有效

• 申請號: 201220711366.6
• 申請日: 2012-12-21
• 公開（公告）號: CN203024977U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 敬天龍
• 申請（專利權）人: 深圳市安車檢測股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 廣東廣和律師事務所 44298
• 代理人: 劉敏

技術領域

本實用新型涉及一種用于汽車磨合的裝置，更具體而言是指一種用于兩驅或四驅礦用膠輪車進行跑合的裝置。

背景技術

由于礦用膠輪車出廠須進行跑合，使各零部件之間的相互配合并達到一個默契的狀態。而通常都將車輛在廠區路面上行駛一定的路程來進行跑合，這樣的跑合方式對重型工程車輛的輪胎造成很明顯的磨損，而且在有限的廠區公路上同一時間跑合的車輛過多容易出現不安全事故。在路面實際磨合過程中，不便于行駛過程中診聽車輛故障。

發明內容

本實用新型的主要目的在于提供一種用于兩驅或四驅礦用膠輪車進行跑合的裝置，用于礦用膠輪車進行跑合，解決目前技術需要進行路面跑合的問題，代替實際路面跑合，使膠輪車各機械部件達到一個默契的配合，減小輪胎磨損。

本實用新型的又一目的在于提供一種用于兩驅或四驅礦用膠輪車進行跑合的裝置，其能避免在路面進行跑合中出現安全事故的問題，并且借助本實用新型促使操作者在跑合過程中可方便的診聽發動機及其他部件的運行情況。

本實用新型的再一目的在于提供一種用于兩驅或四驅礦用膠輪車進行跑合的裝置，其對車輛輪胎磨損小，安全性能高，適用于兩驅、四驅及多種軸距的礦用膠輪車輛。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為。

一種用于兩驅或四驅礦用膠輪車進行跑合的裝置，包括機架、兩個平衡設置在所述機架中的轉動裝置、用于驅動所述轉動裝置運轉的驅動裝置以及用于舉升檢測車輛的舉升裝置，且所述驅動裝置、所述舉升裝置安裝在機架中。

所述轉動裝置包括相互對應的主動滾筒以及從動滾筒。

所述驅動裝置包括電機、減速機以及聯軸器，其中，所述減速機連接在所述電機與所述聯軸器之間，而所述聯軸器則與所述主動滾筒形成傳動連接，所述從動滾筒通過同步輪組件與所述主動滾筒形成傳動連接。

所述舉升裝置設置在所述主動滾筒與所述從動滾筒之間的所述機架中，其包括舉升架、底座以及油缸，其中所述油缸的連接在所述舉升架與所述底座之間。

所述主動滾筒與所述從動滾筒之間的所述機架上還設置有剎車裝置。

所述機架上設置有用于檢測主動滾筒、從動滾筒轉速的轉速傳感器。

所述從動滾筒上安裝有車速編碼器。

所述舉升裝置還包括設置在所述機架上用于控制所述油缸的電磁閥。

本實用新型的有益效果如下。

本實用新型用于礦用膠輪車進行跑合，解決目前技術需要進行路面跑合的問題，代替實際路面跑合，使膠輪車各機械部件達到一個默契的配合，減小輪胎磨損。

本實用新型能避免在路面進行跑合中出現安全事故的問題，并且借助本實用新型促使操作者在跑合過程中可方便的診聽發動機及其他部件的運行情況。

本實用新型對車輛輪胎磨損小，安全性能高，適用于兩驅、四驅及多種軸距的礦用膠輪車輛。

附圖說明

圖1為本實用新型的舉升裝置與機架配合的結構示意圖。

圖2為本實用新型的整體結構示意圖。

圖3為本實用新型的側視結構示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖3所示為本實用新型的一種較佳的具體實施例子，一種用于兩驅或四驅礦用膠輪車進行跑合的裝置，包括機架10、兩個平衡設置在所述機架10中的轉動裝置20、用于驅動所述轉動裝置20運轉的驅動裝置30以及用于舉升檢測車輛的舉升裝置40，且所述驅動裝置30、所述舉升裝置40安裝在機架10中。

所述轉動裝置20包括相互對應的主動滾筒21以及從動滾筒22。

所述驅動裝置30包括電機31、減速機32以及聯軸器33，其中，所述減速機32連接在所述電機31與所述聯軸器33之間，而所述聯軸器33則與所述主動滾筒21形成傳動連接，所述從動滾筒22通過同步輪組件221與所述主動滾筒22形成傳動連接，由所述電機31通過減速機32帶動所述連軸器33轉動，再通過所述聯軸器33所述主動滾筒21轉動，與此同時所述主動滾筒21通過所述同步輪組件221帶動所述從動滾筒22轉動。

所述舉升裝置40設置在所述主動滾筒21與所述從動滾筒22之間的所述機架10中，其包括舉升架41、底座42以及油缸43，其中所述油缸43的連接在所述舉升架31與所述底座32之間。

進一步，所述主動滾筒21與所述從動滾筒22之間的所述機架10上還設置有剎車裝置23，通過所述剎車裝置23可以限制所述主動滾動21與所述從動滾筒22轉動。