[實用新型]一種鋼管自動通徑裝置

有效

• 申請號: 201220710070.2
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN202938761U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 張春林
• 申請（專利權）人: 天津市聯眾鋼管有限公司
• 主分類號: G01B5/12
• 分類號: G01B5/12
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 劉玲

技術領域

本實用新型屬于金屬管道生產設備領域，特別涉及一種鋼管自動通徑裝置。

背景技術

金屬管道經成型、焊接、切斷加工完成后，需要進行通徑檢測，檢查管道內徑是否符合標準，有無凸棱、內陷、凹癟等影響內徑的缺陷。以往對管道進行通徑檢測，多采用人工手動進行，即將徑規連接到拉桿上，手工在管道內推拉。此種方法不僅需要設置專門的檢測工作臺，增加設備、增大投資、占用空間，而且占用人員多，勞動強度大，費時費力，效率低下，遇有徑規卡死情況，還需花費大量時間進行排除。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種無需專門檢測工作臺、占用空間小、占用人員少、勞動強度小、省時省力且可在線檢測的鋼管自動通徑裝置。

本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：

一種鋼管自動通徑裝置，其特征在于：由管徑檢測裝置、前端定位裝置、后端定位裝置、控制裝置組成，前端定位裝置、后端定位裝置分前后固裝于管道輸送線內，管徑檢測裝置安放于前端定位裝置與后端定位裝置上，控制裝置分別與前端定位裝置、后端定位裝置控制連接；所述前端定位裝置，由升位氣缸底座、升位氣缸、徑規卡槽、徑規托架組成，升位氣缸固裝于升位氣缸底座上，徑規卡槽固裝于升位氣缸頂端，徑規托架固裝于管道輸送架上，所述后端定位裝置，由底座、后端升降機構、后端定位機構組成，后端升降機構固裝于底座上，后端定位機構固裝于后端升降機構上。

而且，所述管徑檢測裝置由錐形徑規、徑規連接桿組成，錐形徑規旋裝于徑規連接桿兩端。

而且，所述徑規連接桿為一兩端制有螺紋的線形粗徑鋼筋。

而且，所述錐形徑規為2個且有多種規格，均由徑規體、導向頭組成，徑規體、導向頭制為一體。

而且，所述后端升降機構，由降位氣缸、導向板、導向柱組成，降位氣缸底端固裝于底座上，導向板固裝于降位氣缸外殼上端，導向柱下端插裝于導向板內，上端與后端定位機構底部相固裝。

而且，所述導向柱為2個。

而且，所述后端定位機構，由托板、支撐板、小托板、定位板組成，托板固裝于降位氣缸頂端，支撐板水平豎直均呈一定角度活動安裝于托板上表面兩側，小托板固裝于托板上表面中間前部，定位板與小托板相對活動安裝于托板上表面中間后部。

而且，所述支撐板為2個，其外側均制有支撐筋。

而且，所述定位板，其端部制有定位榫。

而且，所述控制裝置由控制臺和前端接近開關、后端接近開關組成，前端接近開關安裝于后端定位裝置上游適當位置，后端接近開關安裝于前端定位裝置上游適當位置。

本實用新型的優點和積極效果是：

1.本鋼管自動通徑裝置以機械檢測代替人工檢測，占用人員少，勞動強度低；

2.本鋼管自動通徑裝置以機械檢測代替人工檢測，省時省力，可提高檢測效率；

3.本鋼管自動通徑裝置可在線檢測，無需專門檢測工作臺，節省投資，節省空間。

4.本鋼管自動通徑裝置設計科學合理，以機械檢測代替人工，具有占用人員少、勞動強度低、省時省力、檢測效率高、節省投資、節省空間且可在線檢測等優點，是一種具有較高創新性的鋼管自動通徑裝置。

附圖說明

圖1為本實用新型前端定位裝置結構示意圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為圖1的俯視圖；

圖4為本實用新型后端定位裝置結構示意圖（局部）；

圖5為圖4的A向視圖；

圖6為本實用新型錐形徑規的結構示意圖；

圖7為圖6的右視圖；

圖8為圖6的左視圖；

圖9為本實用新型徑規托架的結構示意圖。

附圖標記說明：

1-支撐板、2-托板、3-小托板、4-定位板、5-降位氣缸、6-支撐筋、7-導向柱、8-導向板、9-底座、10-定位榫、11-升位氣缸、12-升位氣缸底座、13-徑規卡槽、14-徑規體、15-導向頭、16-連接板、17-拉桿孔、18-定位板、19-徑規托架。

具體實施方式

下面結合附圖、通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述。以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。