[實用新型]一種動車組運行故障動態圖像檢測系統

有效

• 申請號: 201220708984.5
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN202947884U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 姜云緋;馬盼來;石建偉;焦文才;王宜偉;許艷峰;李新全;張項;郭忠;陳岳明;韓濤;張鍇;張世強;劉慶慶;張卓;崔朝輝;李奇;胡華玉
• 申請（專利權）人: 北京康拓紅外技術股份有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 北京永創新實專利事務所 11121
• 代理人: 周長琪

技術領域

本實用新型涉及圖像檢測領域，具體來說，是一種用于動車組運行故障動態圖像檢測系統。

背景技術

現有貨車與客車中，通常采用圖像檢測系統，對車輛故障進行檢測，通過人工看圖的方式確定車輛故障并進行相應處理。但由于動車組結構復雜、檢測范圍大、速度快的特性，現有圖像檢測系統不能滿足圖像的正常采集，無法應用到動車組中，實現動車組圖像的采集和檢測工作。

因此在動車組的運行中，急需一種可以提供高速、高效、穩定的圖像檢測系統。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提出一種動車組運行故障動態圖像檢測系統，是一套集高速連續數字照相技術、大容量圖像數據實時處理技術和精確定位技術、圖像識別技術、數據挖掘技術、網絡化和信息化技術、自動控制技術于一體的智能系統，對動車底部、側部裙板（含車號）及以下部分和其他可視化故障進行動態檢測，實現過車信息、故障及其圖像、檢修處理信息和車輛部件圖像等數據的精確采集和及時上報。

本實用新型動車組運行故障動態圖像檢測系統，包括用于采集動車組底部與側面圖像信息的室外部分；以及用于接收室外部分發送的圖像信息，并對室外部分發送控制信號的室內部分。

上述室外部分安裝在動車組軌道上，包括框架、車輪傳感器、相機組、補償光源與車號信息接收設備。整體框架由底梁與側梁構成，底梁固定設置于動車組軌道砟道下部，與動車組軌道垂直；底梁兩端豎直安裝有一根側梁，兩根側梁分別位于動車組軌道兩側。所述相機組包括線陣相機與面陣相機。其中，底梁軸向上安裝有面陣相機；兩側梁上縱向安裝有面陣相機；且在動車組車身編號所在一側的側梁上安裝線陣相機。

所述車輪傳感器為兩組，令其分別為第一組車輪傳感器與第二組車輪傳感器；兩組車輪傳感器均為電磁感應傳感器，均安裝在無回流的一條動車組軌道上。其中，第一組車輪傳感器與第二組車輪傳感器分別安裝在離整體框架30~50米以及4~6米處。

所述室內部分包括：

用于接收第一組車輪傳感器與第二組車輪傳感器發出的電流信號A與電流信號B；且向控制設備發送防護門控制信號、風機控制信號以及面陣相機與線陣相機啟動信號與曝光參數，同時獲取車速、軸距、列車數量信息的車輛信息采集設備。

用于控制防護門開合、相機開關、補償光源開關以及風機開關的控制設備。

用于接收室外部分中各個面陣相機與線陣相機在各個時刻獲取的列車底部與側面圖像信息，并對接收到的圖像信息壓縮上傳至上位機的圖像采集設備。

用于為室內設備供電的電源。

用于室內設備防雷的防雷設備。

本實用新型的優點在于：

1、本實用新型動車組運行故障動態圖像檢測系統，通過采用面陣相機和線陣相機結合的方式進行拍攝，可從更多的角度對動車組進行拍攝，且根據實際情況設計面陣相機與線陣相機的安裝方式，使得圖像信息更加全面；

2、本實用新型動車組運行故障動態圖像檢測系統，采用圖像識別技術，使動車組中需要人工檢測的部位，都可以用圖像識別技術來進行檢測，當發現問題后發出警報，使人工僅需對報警的部位進行檢查，大大提高了系統的效率；

3、本實用新型動車組運行故障動態圖像檢測系統，室外部分采用模塊化的機械設計，軌邊作業的工作量大大降低，從而提高了系統的安裝、調試和維修效率。

附圖說明

圖1是本實用新型動車組運行故障動態圖像檢測系統整體結構框圖；

圖2是本實用新型動車組運行故障動態圖像檢測系統中室外部分結構示意圖。

圖中：

1-室內部分????????室外部分??????????101-圖像采集設備??102-車輛信息采集設備

103-控制設備??????103-防雷設備??????104-電源??????????201-整體框架

202-車輪傳感器????203-相機組????????204-補償光源

具體實施方式

下面將結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

本實用新型動車組運行故障動態圖像檢測系統，如圖1、圖2所示，包括室內部分1與室外部分2，其中，室外部份2用于采集動車組底部與側面圖像信息；室內部分1由操控人員控制，用于接收室外部分2發送的圖像信息，并對室外部分2發送控制信號。