[實(shí)用新型]一種動(dòng)車(chē)組運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220708984.5
• 申請(qǐng)日: 2012-12-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202947884U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜云緋;馬盼來(lái);石建偉;焦文才;王宜偉;許艷峰;李新全;張項(xiàng);郭忠;陳岳明;韓濤;張鍇;張世強(qiáng);劉慶慶;張卓;崔朝輝;李奇;胡華玉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京康拓紅外技術(shù)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M17/08
• 分類(lèi)號(hào): G01M17/08
• 代理公司: 北京永創(chuàng)新實(shí)專(zhuān)利事務(wù)所 11121
• 代理人: 周長(zhǎng)琪

1.一種動(dòng)車(chē)組運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：包括用于采集動(dòng)車(chē)組底部與側(cè)面圖像信息的室外部分；以及用于接收室外部分發(fā)送的圖像信息，并對(duì)室外部分發(fā)送控制信號(hào)的室內(nèi)部分；

上述室外部分安裝在動(dòng)車(chē)組軌道上，包括框架、車(chē)輪傳感器、相機(jī)組、補(bǔ)償光源與車(chē)號(hào)信息接收設(shè)備；整體框架由底梁與側(cè)梁構(gòu)成，底梁固定設(shè)置于動(dòng)車(chē)組軌道砟道下部，與動(dòng)車(chē)組軌道垂直；底梁兩端豎直安裝有一根側(cè)梁，兩根側(cè)梁分別位于動(dòng)車(chē)組軌道兩側(cè)；所述相機(jī)組包括線陣相機(jī)與面陣相機(jī)；其中，底梁軸向上安裝有面陣相機(jī)；兩側(cè)梁上縱向安裝有面陣相機(jī)；且在動(dòng)車(chē)組車(chē)身編號(hào)所在一側(cè)的側(cè)梁上安裝線陣相機(jī)；

所述車(chē)輪傳感器為兩組，令其分別為第一組車(chē)輪傳感器與第二組車(chē)輪傳感器；兩組車(chē)輪傳感器均為電磁感應(yīng)傳感器，均安裝在無(wú)回流的一條動(dòng)車(chē)組軌道上；其中，第一組車(chē)輪傳感器與第二組車(chē)輪傳感器分別安裝在離整體框架30~50米以及4~6米處；

所述室內(nèi)部分包括：

用于接收第一組車(chē)輪傳感器與第二組車(chē)輪傳感器發(fā)出的電流信號(hào)A與電流信號(hào)B；且向控制設(shè)備發(fā)送防護(hù)門(mén)控制信號(hào)、風(fēng)機(jī)控制信號(hào)以及面陣相機(jī)與線陣相機(jī)啟動(dòng)信號(hào)與曝光參數(shù)，同時(shí)獲取車(chē)速、軸距、列車(chē)數(shù)量信息的車(chē)輛信息采集設(shè)備；

用于控制防護(hù)門(mén)開(kāi)合、相機(jī)開(kāi)關(guān)、補(bǔ)償光源開(kāi)關(guān)以及風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)的控制設(shè)備；

用于接收室外部分中各個(gè)面陣相機(jī)與線陣相機(jī)在各個(gè)時(shí)刻獲取的列車(chē)底部與側(cè)面圖像信息，并對(duì)接收到的圖像信息壓縮上傳至上位機(jī)的圖像采集設(shè)備；

用于為室內(nèi)設(shè)備供電的電源；

用于室內(nèi)設(shè)備防雷的防雷設(shè)備。

2.如權(quán)利要求1所述一種動(dòng)車(chē)組運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述面陣相機(jī)為n個(gè)，n＞2，n個(gè)面陣相機(jī)在底梁上等間隔設(shè)置，且位于兩端的面陣相機(jī)間距等于列車(chē)寬度。

3.如權(quán)利要求1所述一種動(dòng)車(chē)組運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述兩側(cè)梁上均安裝有兩個(gè)面陣相機(jī)；且兩側(cè)梁上位于上方的面陣相機(jī)鏡頭朝向動(dòng)車(chē)組車(chē)窗底邊到側(cè)面底邊間，位于下方的面陣相機(jī)鏡頭朝向動(dòng)車(chē)組側(cè)面底邊到車(chē)輪底端間。

4.如權(quán)利要求1所述一種動(dòng)車(chē)組運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述軌道兩側(cè)側(cè)梁上安裝的面陣相機(jī)與線陣相機(jī)鏡頭與動(dòng)車(chē)組車(chē)身水平距離相等，為1.2~1.8米；軌道底梁上安裝的面陣相機(jī)與動(dòng)車(chē)組車(chē)底垂直距離相等，為0.3~1米。

5.如權(quán)利要求1所述一種動(dòng)車(chē)組運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述面陣相機(jī)采用200萬(wàn)彩色高清相機(jī)；線陣相機(jī)采用1K高清相機(jī)。

6.如權(quán)利要求1所述一種動(dòng)車(chē)組運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述面陣相機(jī)與線陣相機(jī)一側(cè)設(shè)置有補(bǔ)償光源；且面陣相機(jī)與線陣相機(jī)鏡頭處還設(shè)計(jì)有防護(hù)門(mén)與風(fēng)機(jī)；所述防護(hù)門(mén)關(guān)閉后，將鏡頭遮擋；所述風(fēng)機(jī)出風(fēng)口朝向鏡頭。

7.如權(quán)利要求1所述一種動(dòng)車(chē)組運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于：所述車(chē)輛信息接收單元接收到電流信號(hào)A后，則向控制設(shè)備發(fā)送防護(hù)門(mén)控制信號(hào)與風(fēng)機(jī)控制信號(hào)；當(dāng)接收到干擾信號(hào)B后，則向控制設(shè)備發(fā)送相機(jī)啟動(dòng)信號(hào)與曝光參數(shù)，并獲取車(chē)速信息，根據(jù)車(chē)速信息得到對(duì)應(yīng)的曝光參數(shù)。