[實用新型]汽車空調(diào)多道密封套接式管接頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220705475.7
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN203131254U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 卜龍文;劉向陽;羅顯任
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南吉利汽車部件有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16L21/08
• 分類號: F16L21/08
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于空調(diào)管接頭技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車空調(diào)套接式管接頭的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的汽車空調(diào)經(jīng)常出現(xiàn)制冷效果差的問題，其中的原因有很大一部分是由于密封圈破損導(dǎo)致冷媒泄露所造成的。根據(jù)汽車空調(diào)管路的裝配工藝，設(shè)計要求的最佳裝配方式應(yīng)該是將空調(diào)管路的接頭置于空調(diào)部件接口的正上方，管路的密封圈與空調(diào)部件的接口同軸，即將接頭的軸線和接口的軸線相對準，但是在實際的裝配過程中，由于操作人員受到空調(diào)部件安裝空間的限制，往往無法達到最佳裝配方式的要求，致使連接緊固的時候?qū)姑芊馊κ軗p，從而導(dǎo)致冷媒的泄露；此外現(xiàn)有的大多數(shù)管接頭一般都是螺紋式結(jié)構(gòu)，螺紋式結(jié)構(gòu)的缺點是在緊固時需要旋動管接頭的本體，這易使密封圈在裝配時刮擦損傷，因為在扳手旋動螺紋時，管接頭受到的不是單純的一個平面力偶矩，而是一個作用在頭部的平面力矩和一個附加的軸面彎矩，因此管接頭的前端將有一側(cè)會被推向側(cè)壁，這個推力實際上完全承載在密封圈上，使密封圈的單側(cè)受到超大的擠壓力，所以螺紋式管接頭也不宜選為汽車空調(diào)管接頭的結(jié)構(gòu)形式。

????例如中國專利申請?zhí)?00920051000.9,名稱為“一種管接頭”的實用新型專利，提出一種包括開有通孔的接頭本體,通孔中間有用于被連接管定位的定位臺階,通孔端口為內(nèi)小外大的階梯孔,小孔適配于被連接管外徑,在小孔內(nèi)壁上開有膠圈環(huán)形凹槽裝有密封膠圈,大孔里端裝有彈性鎖緊齒圈,彈性鎖緊齒圈外設(shè)有鎖定機構(gòu)及設(shè)有彈性鎖緊齒圈開啟機構(gòu)。該管接頭采用一個密封圈，配有階梯孔，加上彈性鎖緊齒圈，最后用螺紋鎖緊，在安裝時密封圈很容易受到單側(cè)大推力的擠壓并產(chǎn)生刮擦，而且，僅一個密封圈，更是存在密封可靠性低的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

????本實用新型需要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有的汽車空調(diào)管接頭的結(jié)構(gòu)存在連接不便易損壞產(chǎn)生冷媒泄漏的缺陷，提供一種連接方便、密封可靠的汽車空調(diào)套接式管接頭的結(jié)構(gòu)。

本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn)的：一種汽車空調(diào)多道密封套接式管接頭，管接頭包括主體，主體側(cè)邊設(shè)有側(cè)翼，主體的前端為套接段，套接段設(shè)有至少兩道密封槽并配有O形密封圈，側(cè)翼設(shè)有螺釘連接的通孔。

管接頭緊固是將螺釘通過側(cè)翼的螺釘連接孔完成的，對套接段幾乎不存在任何附加的不利影響，就是說套接式結(jié)構(gòu)可避免管接頭在緊固時受到附加的軸面彎矩，就可以從根本上免除密封圈受到單側(cè)的超大擠壓力；套接段上至少設(shè)兩道密封槽并配密封圈，能大幅度提高密封的可靠度；

作為優(yōu)選，套接段的前端設(shè)有導(dǎo)入段。

作為優(yōu)選，側(cè)翼有兩個，兩個側(cè)翼對稱設(shè)在主體的兩側(cè)邊。兩個側(cè)翼連接，可平衡和抵消冷媒對管接頭端部壓力所造成的軸面力矩。

作為優(yōu)選，在主體和套接段連接的部位設(shè)有沉槽，沉槽中配有三角形密封圈，所述三角形密封圈的斷面形狀為直角三角形。

作為優(yōu)選，O形密封圈的壓縮率為W=10～15%；所述壓縮率定義為：

W=[（d?-h)/?d?]*100%

式中???W—壓縮率；

???????d?—O形密封圈斷面直徑（mm）；

???????h—密封槽的槽底與空調(diào)連接孔內(nèi)表面之間的距離，即O形密封圈壓縮后的斷面高度（mm)。

作為優(yōu)選，導(dǎo)入段包括一圓柱管段，圓柱管段的前端設(shè)有一段15°的導(dǎo)入倒角。

本實用新型的有益效果是：

1、套接式結(jié)構(gòu)可避免管接頭在緊固時受到附加的軸面彎矩；

2、至少設(shè)兩道密封槽并配密封圈能大幅度提高密封的可靠度；

3、安裝方便，提高功效；

4、提高密封圈耐用度，延長產(chǎn)品壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是一種實施例的立體示意圖。?

圖中，主體1；側(cè)翼2；通孔21；套接段3；導(dǎo)入段31；圓柱管段311；導(dǎo)入倒角312；密封槽4；O形密封圈5；沉槽6。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方案對本實用新型作進一步描述。

實施例1：如圖1所示，一種汽車空調(diào)多道密封套接式管接頭，管接頭包括主體1，主體1側(cè)邊設(shè)有側(cè)翼2，主體1的前端為套接段3，套接段3設(shè)有兩道密封槽4，密封槽4配有O形密封圈5，側(cè)翼2設(shè)有螺釘連接的通孔21。