[實(shí)用新型]一種車(chē)門(mén)內(nèi)扣手

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220705363.1
• 申請(qǐng)日: 2012-12-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203081046U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范興佳;鐘益林;代軍;蘇鋒武;王春華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E05B5/00
• 分類(lèi)號(hào): E05B5/00;F21V33/00;F21V13/02;F21Y101/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種車(chē)門(mén)內(nèi)扣手，其特征在于：包括殼體（1）及位于殼體（1）內(nèi)的發(fā)光模組（2），所述發(fā)光模組（2）包括均光膜（21）、導(dǎo)光板（22）、反光膜（23）、及LED光源（24），所述均光膜（21）、導(dǎo)光板（22）、反光膜（23）由車(chē)輛內(nèi)部向車(chē)輛外部的方向依次疊加設(shè)置，所述LED光源（24）位于所述導(dǎo)光板（22）的側(cè)面。

2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)內(nèi)扣手，其特征在于：所述殼體（1）包括前殼（11）及后殼（12），所述前殼（11）和后殼（12）卡合固定。

3.如權(quán)利要求2所述的車(chē)門(mén)內(nèi)扣手，其特征在于：所述后殼（12）通過(guò)樞軸（5）安裝于車(chē)門(mén)內(nèi)護(hù)板（4）上，所述后殼（12）由樞軸（5）分成用于操作的扣手部（122）和樞轉(zhuǎn)部（123），在所述樞轉(zhuǎn)部（123）上設(shè)有與所述LED光源（24）連接的接插件（3），所述接插件（3）與由車(chē)門(mén)內(nèi)護(hù)板（4）引出的導(dǎo)線連接，該導(dǎo)線在接插件（3）與車(chē)門(mén)內(nèi)護(hù)板（4）之間留有余量。

4.如權(quán)利要求2所述的車(chē)門(mén)內(nèi)扣手，其特征在于：所述前殼（11）包括發(fā)光區(qū)域和不發(fā)光區(qū)域，所述發(fā)光模組與發(fā)光區(qū)域?qū)?yīng)。

5.如權(quán)利要求4所述的車(chē)門(mén)內(nèi)扣手，其特征在于：所述前殼（11）的發(fā)光區(qū)域設(shè)有半透光薄膜。

6.如權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)內(nèi)扣手，其特征在于：所述導(dǎo)光板（22）朝向LED光源（24）的側(cè)面設(shè)有鋸齒（221）。

7.如權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)內(nèi)扣手，其特征在于：所述均光膜（21）包括相互疊加的擴(kuò)散膜（211）和偏光膜（212）。

8.如權(quán)利要求7所述的車(chē)門(mén)內(nèi)扣手，其特征在于：所述偏光膜（212）包括相互疊加的縱向偏光膜（212）和橫向偏光膜（212）。