[實用新型]活魚運輸船艙底升降裝置

有效

• 申請號: 201220703451.8
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN203020516U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 錢立柱;葉志清;姜富亮
• 申請（專利權）人: 杭州千島湖發展有限公司
• 主分類號: B63B35/26
• 分類號: B63B35/26
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及一種活魚運輸船艙底結構，尤其是一種艙底可以升降的活魚運輸船艙底升降裝置。

背景技術

淡水魚食用要保持魚的鮮活度，因此淡水魚在捕撈后運輸到市場上前，需要將活魚從活魚運輸船起卸到暫養網箱中，由暫養網箱作為活魚的一個過渡放養區，待活魚適應這個環境后再由活魚運輸設備將活魚運輸到各個市場。活魚要保持鮮活度，就要考慮活魚的完整性，如果活魚在運輸過程中出現魚體相互碰撞、擠壓或者魚體和運輸設備發生摩擦就會出現較為嚴重的魚體擦傷現象，而這會影響魚的存活率。

現有的活魚從活魚運輸船起卸到暫養網箱中是采用拉網的方式，將活魚運輸船艙底的漁網拉起，使得活魚自動游到暫養網箱中。但是漁網在拉起的過程中，不能保證漁網的形狀不發生變形，無法保證漁網在拉起的過程中活魚的活動面積不發生變化，因此不可避免的出線漁網拉起收緊過程中，活魚的活動區域縮小，魚體與魚體之間的間隙減小，魚體之間不可避免發生擠壓和碰撞，有時還會造成嚴重的魚體傷害。?

人工拉網起卸的時候，需要在艙頂位置放置一塊木制橋板，活魚進艙操作和運輸途中鰱魚會不斷的起跳，起跳過程中經常會有魚體與木制橋板發生撞擊而造成受傷甚至死亡。

發明內容

本實用新型解決了現有的活魚運輸船使用漁網起卸的方式來講活魚轉移到暫養網箱中，容易造成活魚的魚體擦傷的缺陷，提供一種活魚運輸船艙底升降裝置，通過艙底舉升不改變活魚活動區面積的方式使活魚自動游入到暫養網箱中，不會造成魚體擦傷。

本實用新型還解決了現有的漁網起卸的方式需要安裝木制橋板容易造成活魚起跳碰撞而受傷的缺陷，提供一種活魚運輸船艙底升降裝置，使用自動升降的艙底，不會阻礙活魚起跳。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種活魚運輸船艙底升降裝置，設置在活魚運輸船的魚艙處，包括放置在魚艙底部的活動底板、設置在魚艙前后兩壁上的升降機構，升降機構和活動底板的前后兩端之間通過牽引部件連接，魚艙上部兩側設置有柵欄，其中至少有一側的柵欄為活動結構。活動底板的形狀不會發生變化，活動底板在升降機構的驅動下升高，升高過程中不會改變活魚活動區域的面積，只是縮短活魚活動區域的高度，柵欄為活動結構，活動底板升高過程中，柵欄開啟，這樣魚體自動游入到暫養網箱中，魚體之間不會發生碰撞、擠壓，活魚在自然狀態下從魚艙游入暫養網箱中，保持魚體的完整，保證后于的配送質量；使用這種結構的升降裝置拆除了魚艙頂部的木制橋板，活魚起跳時不會和木制橋板發生碰撞。

關于升降機構的一種方案：升降機構采用卷揚機連接用于減速的滑輪機構的方式，牽引部件采用鋼絲繩，鋼絲繩固定到活動底板的兩端的中間位置。卷揚機配鋼絲繩，活動底板在升降過程中比較平穩；鋼絲繩在活動底板的固定位置可以是兩點，這樣鋼絲繩和活動底板形成三角形，使得作用到活動底板的牽引力比較均衡。

第二種方案：升降機構采用電動機連接減速機再連接鏈輪的方式，牽引部件采用傳動鏈，傳動鏈固定到活動底板的兩端的中間位置。

作為優選，活動底板上設置有若干小孔，小孔的間距為250mmX250mm，小孔的直徑為20mm。活動底板浸入到魚艙底部，小孔作為活動底板上下交換水的通道，減小活動底板升降的阻力，也可以用長孔代替圓形的小孔。

作為優選，魚艙底部的四個角處固定有垂直底部的立柱，活動底板對應的位置設置有導孔，立柱插入到導孔內。立柱作為活動底板升降的導向部件，防止活動底板在升降過程中發生傾斜，保證活動底板平穩升降，也不會講活魚卡入到活動底板和魚艙艙壁的間隙處。

作為優選，魚艙上部和活動結構的柵欄同一側的位置處設置有擋塊，活動底板上與擋塊相對的一側的導孔為長條孔，擋塊阻擋活動底板該側邊上升并使得活動底板傾斜。在擋塊的作用下，活動底板上升到頂后，活動底板的另一側還會持續升高，并將活魚趕出魚艙。

一種方案：活動結構的柵欄的下端鉸接到魚艙的上部，柵欄的鉸接部位和活魚運輸船的船體兩側的步橋等高，柵欄繞著鉸接的部位朝向步橋的表面傾倒。

作為優選，對應柵欄的步橋的表面設置有與柵欄的空擋相吻合的凸塊，柵欄傾倒后，凸塊插入到柵欄的空擋內。

另一種方案：活動結構的柵欄的兩端連接有驅動機構，驅動機構驅動活動結構的柵欄下行沉入到魚艙內。