[實(shí)用新型]活魚(yú)運(yùn)輸船艙底升降裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220703451.8
• 申請(qǐng)日: 2012-12-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203020516U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢(qián)立柱;葉志清;姜富亮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州千島湖發(fā)展有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B63B35/26
• 分類(lèi)號(hào): B63B35/26
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.?一種活魚(yú)運(yùn)輸船艙底升降裝置，設(shè)置在活魚(yú)運(yùn)輸船的魚(yú)艙處，其特征在于包括放置在魚(yú)艙底部的活動(dòng)底板、設(shè)置在魚(yú)艙前后兩壁上的升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)和活動(dòng)底板的前后兩端之間通過(guò)牽引部件連接，魚(yú)艙上部?jī)蓚?cè)設(shè)置有柵欄，其中至少有一側(cè)的柵欄為活動(dòng)結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活魚(yú)運(yùn)輸船艙底升降裝置，其特征在于升降機(jī)構(gòu)采用卷?yè)P(yáng)機(jī)連接用于減速的滑輪機(jī)構(gòu)的方式，牽引部件采用鋼絲繩，鋼絲繩固定到活動(dòng)底板的兩端的中間位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活魚(yú)運(yùn)輸船艙底升降裝置，其特征在于升降機(jī)構(gòu)采用電動(dòng)機(jī)連接減速機(jī)再連接鏈輪的方式，牽引部件采用傳動(dòng)鏈，傳動(dòng)鏈固定到活動(dòng)底板的兩端的中間位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活魚(yú)運(yùn)輸船艙底升降裝置，其特征在于活動(dòng)底板上設(shè)置有若干小孔，小孔的間距為250mmX250mm，小孔的直徑為20mm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的活魚(yú)運(yùn)輸船艙底升降裝置，其特征在于魚(yú)艙底部的四個(gè)角處固定有垂直底部的立柱，活動(dòng)底板對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有導(dǎo)孔，立柱插入到導(dǎo)孔內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的活魚(yú)運(yùn)輸船艙底升降裝置，其特征在于魚(yú)艙上部和活動(dòng)結(jié)構(gòu)的柵欄同一側(cè)的位置處設(shè)置有擋塊，活動(dòng)底板上與擋塊相對(duì)的一側(cè)的導(dǎo)孔為長(zhǎng)條孔，擋塊阻擋活動(dòng)底板該側(cè)邊上升并使得活動(dòng)底板傾斜。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的活魚(yú)運(yùn)輸船艙底升降裝置，其特征在于活動(dòng)結(jié)構(gòu)的柵欄的下端鉸接到魚(yú)艙的上部，柵欄的鉸接部位和活魚(yú)運(yùn)輸船的船體兩側(cè)的步橋等高，柵欄繞著鉸接的部位朝向步橋的表面傾倒。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的活魚(yú)運(yùn)輸船艙底升降裝置，其特征在于對(duì)應(yīng)柵欄的步橋的表面設(shè)置有與柵欄的空擋相吻合的凸塊，柵欄傾倒后，凸塊插入到柵欄的空擋內(nèi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的活魚(yú)運(yùn)輸船艙底升降裝置，其特征在于活動(dòng)結(jié)構(gòu)的柵欄的兩端連接有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)活動(dòng)結(jié)構(gòu)的柵欄下行沉入到魚(yú)艙內(nèi)。