[實用新型]一種鎖止機構及一種工程車

有效

• 申請號: 201220703268.8
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN203047404U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 宋建功;焦增憲;王勇;凌麗紅
• 申請（專利權）人: 諸城福田汽車科技開發有限公司;北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D33/077
• 分類號: B62D33/077
• 代理公司: 北京匯智勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

1.一種鎖止機構，其特征在于，包括：鎖鉤、支座、手柄、鎖止杠桿、鎖止板總成、以及彈簧，其中：

所述手柄上設有第一軸孔和第二軸孔，并且第二軸孔在所述第一軸孔下方；所述手柄通過穿過所述第一軸孔的第一銷軸連接在所述支座上，所述鎖止杠桿通過穿過所述第二軸孔的第二銷軸連接在所述手柄上；在所述鎖止杠桿上端設有開口，所述鎖止板總成通過所述開口伸入鎖止杠桿內側，所述彈簧安裝在所述鎖止板總成上。

2.根據權利要求1所述的鎖止機構，其特征在于，所述鎖止板總成包括：中心桿和限位板，所述中心桿上端設有圓環，用于套接所述鎖鉤；所述限位板套接在所述中心桿靠近底端的位置，所述彈簧套接在所述中心桿上并位于所述限位板的上方；所述限位板用于限定所述彈簧的高度。

3.根據權利要求2所述的鎖止機構，其特征在于，所述鎖止杠桿為倒U型結構，在所述鎖止杠桿的兩個臂板上設有相對稱的限位孔，分別與所述限位板的兩端相連接。

4.根據權利要求3所述的鎖止機構，其特征在于，所述中心桿的底端帶有螺紋，用于通過螺接在所述螺紋上的螺母調節所述限位板的安裝高度。

5.根據權利要求2所述的鎖止機構，其特征在于，所述鎖止板總成還包括：定位塊，套接在所述中心桿上并位于所述彈簧內，用于在所述彈簧被壓縮時對所述彈簧進行定位，以防止所述彈簧左右竄動。

6.根據權利要求1所述的鎖止機構，其特征在于，所述支座為U型結構，在所述支座的兩個臂板上設有相對稱的通孔，用于穿過所述第一銷軸連接所述手柄。

7.根據權利要求1至6任一項所述的鎖止機構，其特征在于，所述鎖鉤固定在貨廂上，所述支座固定在車架上。

8.根據權利要求7所述的鎖止機構，其特征在于，所述鎖鉤通過螺栓連接、焊接、或鉚接方式固定在貨廂上。

9.根據權利要求7所述的鎖止機構，其特征在于，所述支座通過螺栓連接、焊接、或鉚接方式固定在車架上。

10.一種帶有貨廂的工程車，其特征在于，包括上述權利要求1至9任一項所述的鎖止機構，用于對貨廂及車架進行鎖止，防止貨廂及車架相對移動。