[實用新型]汽車轉向裝置

有效

• 申請號: 201220702954.3
• 申請日: 2012-12-03
• 公開（公告）號: CN202945843U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 馬先龍;龔民
• 申請（專利權）人: 青島德盛利汽車檢測設備有限公司
• 主分類號: E04H6/40
• 分類號: E04H6/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種停車設備，具體地說，是一種應用于停車場的汽車轉向裝置。

背景技術

汽車轉盤主要是應用于立體停車庫、車輛展覽或者其他行車通道空間狹小的地方，使汽車可在空間狹小的地方完成轉向或者掉頭，目前使用的汽車轉盤的盤體為整體式，承載能力差，運輸不便，安裝困難，不易維護，并且目前的驅動機構主要為托輪，但在轉盤長時間使用后，由于老化，托輪與轉盤之間的摩擦力會降低，使轉盤無法平穩轉動，也無法及時剎車或發生溜動現象。

實用新型內容

本實用新型針對目前的汽車轉盤，承載能力差，運輸不便，安裝困難，不易維護，易因老化使轉盤無法平穩轉動、剎車不及時等缺點，設計了一種汽車轉向裝置。

本實用新型汽車轉向裝置，包括圓盤狀的工作臺、旋轉驅動裝置、轉座，圓盤狀的工作臺由正N邊形的中心跑板、N個梯形的中間跑板、N個邊緣跑板組成，N為偶數，相對的兩個中間跑板外側邊緣之間的距離等于汽車的軸距，旋轉驅動裝置和轉座都安裝在工作臺下方，中心跑板的中心與轉座軸接，旋轉驅動裝置設置的驅動輪的輪面與工作臺下表面接觸連接。

優選的是，中心跑板、中間跑板和邊緣跑板上表面都設置有花紋。

優選的是，所述的旋轉驅動裝置包括底板、撬板、驅動輪、電動機、螺柱、彈簧，底板上安裝有軸座，撬板中部通過軸與軸座連接，撬板一端設置有通孔，螺柱穿過通孔垂直安裝在底板上，撬板的另一端安裝有輪座，驅動輪通過軸安裝在輪座上，驅動輪通過鏈條與電動機連接，螺柱上部安裝有螺母，彈簧套在螺母與撬板之間的螺柱上，彈簧頂端與螺母接觸連接，彈簧底端與撬板接觸連接。

優選的是，工作臺下方安裝有多個導向裝置。

優選的是，導向裝置包括放置在底面上的導向架和安裝在導向架上的導向輪，導向輪的輪面與工作臺的底面接觸連接。

優選的是，驅動輪和導向輪的輪面上都設置有聚氨酯防滑層。

本實用新型的有益效果是：汽車轉向裝置的工作臺由中心跑板、中間跑板和邊緣跑板組成，使汽車轉向裝置的運輸方便，安裝簡單，便于維護，相對的兩個中間跑板外側邊緣之間的距離等于汽車的軸距，使汽車停放在工作臺上的汽車的輪胎都位于中間跑版與邊緣跑板的連接處，連接處強度大，增加了工作臺整體的承載強度，工作臺表面設置的花紋避免了車輛在工作臺上發生打滑，輪面上設置的聚氨酯防滑層提高了驅動輪和導向輪的摩擦系數，提高了輪面與工作臺之間的摩擦力，并且可通過撬板和彈簧調節驅動輪與工作臺的摩擦力，避免了老化造成的摩擦力不足，使工作臺轉動平穩，剎車及時，無溜動，導向裝置進一步地保證了工作臺轉動的平穩性。

附圖說明

附圖1為汽車轉向裝置的側視圖；

附圖2為汽車轉向裝置工作臺的俯視圖。

具體實施方式

本實用新型汽車轉向裝置，如圖1至2所示，包括圓盤狀的工作臺1、旋轉驅動裝置2、轉座3，圓盤狀的工作臺1由正N邊形的中心跑板4、N個梯形的中間跑板5、N個邊緣跑板6組成，N為偶數，中心跑板4、中間跑板5和邊緣跑板6上表面都設置有花紋。

相對的兩個中間跑板5外側邊緣之間的距離等于汽車的軸距，旋轉驅動裝置2和轉座3都安裝在工作臺1下方，中心跑板4的中心與轉座3軸接。

旋轉驅動裝置2包括底板7、撬板8、驅動輪9、電動機10、螺柱11、彈簧12，底板7上安裝有軸座13，撬板8中部通過軸與軸座13連接，撬板8一端設置有通孔，螺柱11穿過通孔垂直安裝在底板7上，撬板8的另一端安裝有輪座14，驅動輪9通過軸安裝在輪座14上，驅動輪9通過鏈條與電動機10連接，螺柱11上部安裝有螺母15，彈簧12套在螺母15與撬板8之間的螺柱11上，彈簧12頂端與螺母15接觸連接，彈簧12底端與撬板8接觸連接，驅動輪9的輪面與工作臺1下表面接觸連接。

工作臺1下方安裝有多個導向裝置16，導向裝置16包括放置在底面上的導向架17和安裝在導向架17上的導向輪18，導向輪18的輪面與工作臺1的底面接觸連接。

驅動輪9和導向輪18的輪面上都設置有聚氨酯防滑層。

使用時，將汽車停泊到工作臺上，電動機10通過傳動機構驅動驅動輪9轉動，驅動輪9通過與工作臺1之間的摩擦力驅動工作臺1以轉座3為中心轉動，實現汽車的轉向或者掉頭。

旋轉驅動裝置2可調節驅動輪9與工作臺1之間的摩擦力，旋動螺母15，使螺母15沿螺柱11向下運動，螺母15與撬板8之間的距離減小，螺母15通過彈簧12將撬板8設置有通孔的一端壓下，使撬板8另一端翹起，將驅動輪9升起，增加了驅動輪9對工作臺1的壓力，從而增加驅動輪9與工作臺1之間的摩擦力，使工作臺1的旋轉保持穩定。