[實用新型]剪式舉升機平衡裝置

有效

• 申請號: 201220702953.9
• 申請日: 2012-12-03
• 公開（公告）號: CN202968014U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 馬先龍;陳磊
• 申請（專利權）人: 青島德盛利汽車檢測設備有限公司
• 主分類號: B66F7/28
• 分類號: B66F7/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及平衡裝置，具體地說，是一種應用于剪式舉升機的平衡裝置。

背景技術

剪式舉升機是用于汽車維修行業的機械，通過液壓系統將汽車升起和落下，剪式舉升機一般對稱設置有兩個液壓系統，為了使汽車升降過程中保持平衡，兩個液壓系統同步工作需同步工作，目前主要采用液壓平衡閥使兩個液壓系統同步工作，但液壓平衡閥調節困難，平衡不穩定，極易導致車輛歪斜，存在極大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型針對目前的剪式舉升機利用液壓平衡閥控制平衡，調節困難，平衡不穩定等缺點，設計了一種剪式舉升機平衡裝置。

本實用新型剪式舉升機平衡裝置，包括安裝在舉升機載車板底面兩側的兩個滑板，滑板都設置有滑槽，兩個滑槽相互平行，滑槽內都滑動安裝有與舉升機內支架前端連接的連接塊，載車板兩側后部都安裝有轉向導輪，載車板兩側前端都安裝有兩個輔助導輪，兩個連接塊通過鋼絲繩連接。

優選的是，所述的鋼絲繩設置有兩條，一條鋼絲繩的一端與第一連接塊前端連接，鋼絲繩另一端依次繞過第一連接塊一側的第一輔助導輪、第二連接塊一側的第一輔助導輪、第二連接塊一側的轉向導輪與第二連接塊后端連接；另一條鋼絲繩的一端與第二連接塊前端連接，鋼絲繩另一端依次繞過第二連接塊一側的第二輔助導輪、第一連接塊一側的第二輔助導輪、第一連接塊一側的轉向導輪與第一連接塊后端連接。

本實用新型的有益效果是：剪式舉升機平衡裝置通過鋼絲繩的運動使兩個連接塊同步滑動，使與連接塊相連的舉升機內支架滑動同步，實現舉升機的升降平衡，結構穩定，安裝容易，調節方便，易于維護，使舉升機的升降平衡穩定，消除了舉升機升降不平衡的安全隱患。

附圖說明

附圖1為剪式舉升機平衡裝置的俯視透視圖。

具體實施方式

本實用新型剪式舉升機平衡裝置，如圖1所示，包括安裝在舉升機載車板1底面兩側的兩個滑板2，滑板2都設置有滑槽3，兩個滑槽3相互平行，滑槽3內都滑動安裝有與舉升機內支架前端連接的連接塊，載車板1兩側后部都安裝有轉向導輪4，載車板1兩側前端都安裝有兩個輔助導輪，兩個連接塊通過鋼絲繩5連接。

鋼絲繩5設置有兩條，一條鋼絲繩5的一端與第一連接塊6前端連接，鋼絲繩5另一端依次繞過第一連接塊6一側的第一輔助導輪8、第二連接塊7一側的第一輔助導輪8、第二連接塊7一側的轉向導輪4與第二連接塊7后端連接；另一條鋼絲繩5的一端與第二連接塊7前端連接，鋼絲繩5另一端依次繞過第二連接塊7一側的第二輔助導輪9、第一連接塊6一側的第二輔助導輪9、第一連接塊6一側的轉向導輪4與第一連接塊6后端連接。

舉升機工作時，兩個內支架的前端在載車板1兩側的槽內滑動。

當一個內支架前端向前滑動時，與其相連的第一連接塊6也沿滑槽3向前滑動，第一連接塊6拉動與第一連接塊6后端相連的鋼絲繩5，鋼絲繩5拉動第二連接塊7向前滑動；另一個內支架前端向前滑動時，與其相連的第二連接塊7也沿滑槽3向前滑動，第二連接塊7拉動與第二連接塊7后端相連的鋼絲繩5，鋼絲繩5拉動第一連接塊6向前滑動。

當內支架前端向后滑動時，第一連接塊6與第二連接塊7也會相互拉動向后滑動。

由于第一連接塊6與第二連接塊7由鋼絲繩5拉動，第一連接塊6與第二連接塊7的移動距離相同，從而使兩個內支架前端滑動的距離相同，使兩個內支架的運動保持同步，從而達到使載車板1平衡升降的目的。