[實(shí)用新型]一種汽車雙絞盤系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220702628.2
• 申請(qǐng)日: 2012-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN202953777U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉福云;呂興潤(rùn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
• 主分類號(hào): B66D1/74
• 分類號(hào): B66D1/74;B66D1/08;F15B11/17
• 代理公司: 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218
• 代理人: 李桂存

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型涉及一種牽引裝置，具體涉及一種絞盤系統(tǒng)。

背景技術(shù)

眾所周知，絞盤是車輛、船只的自我保護(hù)及牽引裝置，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環(huán)境中進(jìn)行自救和施救，并可在其它條件下，進(jìn)行清障、拖拉物品、安裝設(shè)施等作業(yè)，是軍警、石油、水文、環(huán)保、林業(yè)、交通、公安、邊防、消防及其它戶外運(yùn)動(dòng)不可缺少的安全裝置。但是很多情況下單個(gè)絞盤無法滿足車輛的使用要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種用于汽車上的雙絞盤系統(tǒng)

本實(shí)用新型克服其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

本汽車雙絞盤系統(tǒng)，包括安裝于車架上的油箱、通過油管與油箱相連的雙聯(lián)齒輪泵,2個(gè)多路換向閥、2個(gè)溢流閥、2個(gè)絞盤、2個(gè)用于驅(qū)動(dòng)絞盤轉(zhuǎn)動(dòng)的液壓馬達(dá)、2個(gè)二位三通電磁換向閥，液壓馬達(dá)安裝于絞盤內(nèi)，所述2個(gè)多路換向閥分別連接于雙聯(lián)齒輪泵2的前泵和后泵上，所述液壓馬達(dá)分別通過油管連接于多路換向閥上，所述二位三通電磁換向閥的輸入端通過氣管連接于汽車底盤上的氣源其輸出端通過氣管連接于絞盤上的氣動(dòng)離合器上。

為了進(jìn)一步提高安全性以及運(yùn)行平穩(wěn)性，還包括安裝于絞盤內(nèi)的平衡閥和雙通單向閥，所述雙通單向閥分別通過油管連接于液壓馬達(dá)與平衡閥，所述平衡閥通過油管連接于多路換向閥上。

為了可以實(shí)現(xiàn)在駕駛室中駕駛員即可控制絞盤完成收繩、放繩及中停工作，還包括安裝于駕駛室內(nèi)的三位五通電磁換向閥，所述三位五通電磁換向閥的輸入端通過氣管連接于汽車底盤上的氣源其輸出端通過氣管連接于多路換向閥的氣路接口上。

為了提高其安全性，上述多路換向閥為H型機(jī)能三位四通閥。

為了可以節(jié)省成本，減少系統(tǒng)壓力損失，吸收相對(duì)運(yùn)動(dòng)和方便安裝，上述油箱與雙聯(lián)齒輪泵之間以及雙聯(lián)齒輪泵與多路換向閥之間的連接油管為中間采用鋼管兩端采用膠管連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：雙聯(lián)齒輪泵可以通過油管從油箱中吸油，并將液壓油傳遞至各溢流閥建立系統(tǒng)壓力。二位三通電磁換向閥可以通過換向驅(qū)動(dòng)絞盤的離合器的開閉，多路換向閥通過手動(dòng)換向可以驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)完成正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、中停。由于車架上設(shè)置有兩個(gè)絞盤，因此當(dāng)車輛在特殊情況下可以利用雙絞盤更有利于車輛的脫困。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的液壓氣動(dòng)原理示意圖；

圖中，1.液壓油箱?2.雙聯(lián)齒輪泵?3.多路換向閥?4.溢流閥?5.液壓馬達(dá)?6.平衡閥?7.雙通單向閥?8.絞盤?9.兩位三通電磁換向閥?10.三位五通電磁換向閥?11.鋼管?12.車架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1、附圖2對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。

本汽車雙絞盤系統(tǒng)，包括安裝于車架12上的油箱1、通過油管與油箱1相連的雙聯(lián)齒輪泵2,2個(gè)多路換向閥3、2個(gè)溢流閥4、2個(gè)絞盤8、2個(gè)用于驅(qū)動(dòng)絞盤8轉(zhuǎn)動(dòng)的液壓馬達(dá)5、2個(gè)二位三通電磁換向閥9，液壓馬達(dá)5安裝于絞盤8內(nèi)，所述2個(gè)多路換向閥3分別連接于雙聯(lián)齒輪泵2的前泵和后泵上，所述液壓馬達(dá)5分別通過油管連接于多路換向閥3上，所述二位三通電磁換向閥9的輸入端通過氣管連接于汽車底盤上的氣源其輸出端通過氣管連接于絞盤8上的氣動(dòng)離合器上。雙聯(lián)齒輪泵2可以通過油管從油箱1中吸油，并將液壓油傳遞至各溢流閥4建立系統(tǒng)壓力。二位三通電磁換向閥9可以通過換向驅(qū)動(dòng)絞盤8的離合器的開閉，多路換向閥3通過手動(dòng)換向可以驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)5完成正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、中停。由于車架12上設(shè)置有兩個(gè)絞盤8，因此當(dāng)車輛在特殊情況下可以利用雙絞盤更有利于車輛的脫困。

還包括安裝于絞盤8內(nèi)的平衡閥6和雙通單向閥7，所述雙通單向閥7分別通過油管連接于液壓馬達(dá)5與平衡閥6，所述平衡閥6通過油管連接于多路換向閥3上。平衡閥6可以使閥兩側(cè)的壓力相對(duì)平衡并使液壓油的流量保持平衡，因此可以使液壓馬達(dá)5運(yùn)行平穩(wěn)，以使絞盤8工作時(shí)可以平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)。雙通單向閥7可以保證絞盤8在液壓馬達(dá)5的驅(qū)動(dòng)下正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)過程中停止時(shí)保持其固定位置不動(dòng)，進(jìn)一步提高了安全性。

還包括安裝于駕駛室內(nèi)的三位五通電磁換向閥10，所述三位五通電磁換向閥10的輸入端通過氣管連接于汽車底盤上的氣源其輸出端通過氣管連接于多路換向閥3的氣路接口上。三位五通電磁換向閥10一般安裝在駕駛室駕駛員旁邊，方便其操作，駕駛員控制三位五通電磁換向閥10換向即可使可實(shí)現(xiàn)絞盤8的收繩、放繩及中停工作。

上述多路換向閥3為H型機(jī)能三位四通閥。采用H型機(jī)能的三位四通閥可以提高其安全性，更進(jìn)一步提高液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性。