[實用新型]一種基于北斗通信的車載信息終端

有效

• 申請號: 201220702435.7
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN203204387U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 齊晗;狄艷軍;陳曉磊;代文旭;荊鵬;馬國光
• 申請（專利權）人: 沈陽中科正方新能源技術有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418;G05B23/02
• 代理公司: 沈陽優普達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 俞魯江

技術領域

本發明涉及車載信息服務領域，特別是一種基于北斗通信的車載信息終端。?

背景技術

目前公知的車載信息服務終端多以導航服務為目的，或者通過GSM或者2G網絡向監控中心傳輸車輛的定位信息，2G無線網絡傳輸速度較慢，傳輸的數據比較單一。但是，隨著對車輛安全性要求的提高以及車載信息服務的發展，監控中心不僅需要采集車輛的定位信息，而且還需要采集整車狀態信息以及對車輛進行遠程監控診斷控制，傳輸的數據量大大增加，傳輸速度要求更高；由于無線網絡存在信號盲區，對于信號盲區中信息傳輸問題仍沒有較好的解決辦法。?

總之，一種通用性好、抗干擾能力強的基于北斗通信的車載信息終端尚未見報導。?

發明內容

本發明的目的是提供了一種基于北斗通信的車載信息終端；該產品具有一定的平臺通用性，靈活性和擴展性，且實時高效、成本低。?

為實現上述目的本發明所采用的技術方案是：?

一種基于北斗通信的車載信息終端，硬件電路包括：核心處理單元、電源管理單元、CAN總線接口電路單元、K總線接口電路單元、導航模塊、3G無線網絡模塊、助駕功能模塊、液晶屏控制模塊；所述核心處理單元與CAN總線接口電路單元、K總線接口電路單元、導航模塊、3G無線網絡模塊、助駕功能模塊、液晶屏控制模塊、觸摸屏控制模塊連接；所述電源管理單元與核心處理單元供電連接，另與上述其他單元供電連接；所述液晶屏控制模塊與液晶顯示器連接；所述觸摸屏控制模塊和觸摸屏幕連接。?

所述CAN總線接口電路單元獲取車輛運行數據和終端輸入信息，同時輸出控制協議，實現車輛操作和車輛信息反饋顯示。?

所述K總線接口電路單元獲取車輛的故障信息，同時通過控制協議控制車輛發動機，修改ECU參數，改變發動機的功率、轉速等，以及進行綁定/解綁、鎖車/解鎖處理。?

所述液晶屏控制模塊與液晶顯示器連接，控制圖像和數據信息在液晶顯示器上顯示；所述觸摸屏控制模塊和觸摸屏幕連接，實現觸摸屏幕的觸控功能，對液晶顯示器上顯示的內容進行操作。?

所述核心處理單元集成電源管理芯片，具有系統總線擴展接口，與CAN總線接口電路單元、K總線接口電路單元、導航模塊、3G無線網絡模塊、助駕功能模塊、液晶屏控制模塊、觸摸屏控制模塊連接。?

所述核心處理單元通過3G無線網絡模塊連接至移動無線網絡，并通過Internet與監控中心進行通信，將車輛的實時數據發送到監控中心，并接收監控中心的控制信息進行相應的操作。?

所述核心處理單元通過CAN總線接口接入車輛CAN總線網絡，實時解析電機控制器，電池管理系統，檔位控制器，手持故障檢測設備等的CAN數據協議，提取車輛的狀態信息。?

所述核心處理單元通過K總線接口電路與ECU通信，查詢故障信息并記錄，還可以對車輛的發動機進行控制，控制方式主要是通過指令修改發動機ECU參數，從而改變發動機的轉速、功率等，實現車輛的綁定/解綁、鎖車/解鎖、超功率駕駛等。?

所述核心處理單元與定位模塊連接，定位模塊兼容北斗和GPS雙模式，可在北斗定位系統和GPS之間選擇，或者兩者結合使用；核心處理單元讀取定位模塊中的衛星定位數據供導航服務使用，同時將數據處理為監控中心要求數據格式發送至監控中心。?

本發明的優點是：?

1、本發明實現3G無線網絡通信，使監控中心與車載信息終端的數據傳輸速率和穩定性得到很大的提高。?

2、本發明實現CAN數據的處理與收發任務與汽車各個模塊通過CAN總線進行通信，解析各個模塊的CAN數據并進行匯總分析判斷。?

3、本發明具有北斗衛星導航系統的短報文功能。無線網絡存在信號盲區，當車輛位于信號盲區時無法與監控中心通信，此時可以在車輛與監控中心之間發送短報文進行通信。?

4、本發明通過K線與車輛ECU通信，接收監控中心的指令實現：車輛的遠程診斷控制，檢測車輛的故障信息，返回故障序號并顯示故障描述；車輛的綁定/解綁、鎖車/解鎖處理，修改ECU參數，控制車輛的運行狀態。?

5、本發明通過助駕功能在不改變車輛硬件條件下最大程度的挖掘現有電控系統、車輛及駕駛人員的節油潛力，具有極強的實用性。?

附圖說明

圖1為本發明基于北斗通信的車載信息終端的系統框圖。?

圖2為本發明基于北斗通信的車載信息終端的鑰匙開關信號采集電路?。?

圖3為本發明基于北斗通信的車載信息終端的CAN總線接口電路。?

圖4為本發明基于北斗通信的車載信息終端的K-line接口電路。?