[實用新型]一種基于北斗通信的車載信息終端有效
| 申請號： | 201220702435.7 | 申請日： | 2012-12-18 |
| 公開（公告）號： | CN203204387U | 公開（公告）日： | 2013-09-18 |
| 發明（設計）人： | 齊晗;狄艷軍;陳曉磊;代文旭;荊鵬;馬國光 | 申請（專利權）人： | 沈陽中科正方新能源技術有限公司 |
| 主分類號： | G05B19/418 | 分類號： | G05B19/418;G05B23/02 |
| 代理公司： | 沈陽優普達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21234 | 代理人： | 俞魯江 |
| 地址： | 110168 遼寧省*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 基于 北斗 通信 車載 信息 終端 | ||
1.一種基于北斗通信的車載信息終端，其特征在于：?
硬件電路包括：核心處理單元、電源管理單元、CAN總線接口電路單元、K總線接口電路單元、導航模塊、3G無線網絡模塊、助駕功能模塊、液晶屏控制模塊；?
所述核心處理單元與CAN總線接口電路單元、K總線接口電路單元、導航模塊、3G無線網絡模塊、助駕功能模塊、液晶屏控制模塊、觸摸屏控制模塊連接；?
所述電源管理單元與核心處理單元供電連接，還與上述其他單元供電連接；?
所述液晶屏控制模塊與液晶顯示器連接；?
所述觸摸屏控制模塊和觸摸屏幕連接。?
2.根據權利要求1所述的車載信息終端，其特征在于：?
所述核心處理單元通過CAN總線接口電路單元與車輛ECU通信連接，采集車輛運行數據和車輛操作終端輸入信息，通過液晶顯示器顯示車輛反饋信息；同時輸出車輛操作控制協議至車輛ECU。?
3.根據權利要求1所述的車載信息終端，其特征在于：?
所述核心處理單元通過K總線接口電路單元與車輛ECU通信連接，采集車輛的故障信息，同時核心處理單元輸出控制協議至車輛ECU控制車輛發動機，通過修改車輛ECU參數，改變發動機的功率及轉速，還可以對車輛ECU進行綁定/解綁、鎖車/解鎖處理。?
4.根據權利要求1所述的車載信息終端，其特征在于：?
所述核心處理單元通過液晶屏控制模塊與液晶顯示器連接，將核心處理單元的控制圖像和數據信息顯示在液晶屏上。?
5.根據權利要求1所述的車載信息終端，其特征在于：?
所述核心處理單元通過觸摸屏控制模塊與觸摸屏幕連接，通過觸摸屏幕的觸控功能進行操作液晶顯示器上顯示的內容。?
6.根據權利要求1所述的車載信息終端，其特征在于：?
所述核心處理單元通過3G無線網絡模塊連接至移動無線網絡，并通過Internet與監控中心進行通信，將車輛的實時數據發送到監控中心，并接收監控中心的控制信息進行相應的操作。?
7.根據權利要求1所述的車載信息終端，其特征在于：?
所述核心處理單元通過CAN總線接口單元接入車輛CAN總線網絡，實時解析電機控制器，電池管理系統，檔位控制器，手持故障檢測設備的CAN數據協議，提取車輛的狀態信息通過液晶屏進行顯示。?
8.根據權利要求1所述的車載信息終端，其特征在于：?
所述核心處理單元通過K總線接口電路單元與車輛ECU通信連接，查詢車輛故障信息并記錄，還通過指令修改發動機ECU參數對車輛的發動機進行?控制，從而改變發動機的轉速、功率，實現車輛的綁定/解綁、鎖車/解鎖、超功率駕駛。?
9.根據權利要求1所述的車載信息終端，其特征在于：?
所述核心處理單元與定位模塊連接，定位模塊為兼容北斗和GPS定位系統雙模式，能在北斗和GPS定位系統之間選擇；或者將北斗和GPS定位系統結合使用；?
所述核心處理單元讀取定位模塊中的衛星定位數據供導航服務使用，同時將數據處理為監控中心所要求的數據格式發送至監控中心。?
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