[實用新型]用于軌道車輛風擋安裝的氣液增壓式手持氣動鉗

有效

• 申請號: 201220702142.9
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN203031499U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 李景山;謝桂林;高嵩;徐磊
• 申請（專利權）人: 常州虎伯拉今創交通設備有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 張曉東

技術領域

本實用新型涉及一種用于軌道車輛風擋安裝的氣液增壓式手持氣動鉗。

背景技術

軌道車輛的風擋的中間框和端框的夾制作業需要使用到夾制鉗，夾制鉗是軌道車輛的風擋生產中一種很重要的工裝產品。

之前的夾制鉗采用氣動加杠桿增力原理進行夾制作業，為確保有足夠的夾持力，夾制鉗不可避免出現如下缺點：1.體積大、笨拙；2.重量大；3.手動閥操作不方便。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種用于軌道車輛風擋安裝的氣液增壓式手持氣動鉗，體積小，重量輕，操作方便。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于軌道車輛風擋安裝的氣液增壓式手持氣動鉗，包括氣源、手控氣閥、氣液增壓缸、安裝座套、連桿組和夾鉗裝置，氣源通過手控氣閥可控地向氣液增壓缸輸送壓縮，氣液增壓缸和夾鉗裝置安裝在安裝座套的兩側，氣液增壓缸的推桿通過連桿組推動夾鉗裝置開合。

具體地，夾鉗裝置包括左右相對設置的左、右鉗，左右相對設置的左、右鉗分別通過各自的轉軸安裝在安裝座套上，所述的連桿組包括第一連桿和第二連桿，第一連桿的兩端通過轉軸分別與推桿和左鉗連接，第二連桿的兩端通過轉軸分別與推桿和右鉗連接。

具體地，安裝座套外包裹有蜂窩圓孔式防護罩。蜂窩圓孔式防護罩兼有安全保護，可免拆裝加油，提供多個位置安裝手動閥的作用。

為更加方便的操作，減輕員工作業勞動強度，具體地，手控氣閥采用彈簧復位省力開關。

為更加方便的操作，減輕員工作業勞動強度，具體地，在氣液增壓缸上安裝有提手。

具體地，在夾鉗裝置的鉗口底部設置定位調節螺釘，在左、右鉗的內側端部安裝形成倒V型鉗口內腔的夾持定位塊。

本實用新型的有益效果是：將氣液增壓原理運用到夾鉗內，操作方便，有效減輕員工作業勞動強度，整體結構緊湊，只是原夾制鉗的2/3-1/2的重量，便于攜帶。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明；

圖1是本實用新型的內部結構示意圖；

圖2是本實用新型的未安裝防護罩的結構示意圖；

圖3是本實用新型的整體結構示意圖；

圖4是本實用新型的工作原理圖；

其中：1.手控氣閥，2.氣液增壓缸，3.安裝座套，4-1.左鉗，4-2.右鉗，5-1.第一連桿，5-2.第二連桿，6.推桿，7.蜂窩圓孔式防護罩，8.提手，9.定位調節螺釘，10.夾持定位塊。

具體實施方式

如圖1、2和3所示，一種用于軌道車輛風擋安裝的氣液增壓式手持氣動鉗，包括氣源、手控氣閥1、氣液增壓缸2、安裝座套3、連桿組和夾鉗裝置，氣源通過手控氣閥1可控地向氣液增壓缸2輸送壓縮，氣液增壓缸2和夾鉗裝置安裝在安裝座套3的兩側，氣液增壓缸2的推桿6通過連桿組推動夾鉗裝置開合。氣液增壓缸具有體積小、推力大、重量輕的優點，應用于本手持氣動鉗上在便攜方面具有無可比擬作用，使得整個產品重量減輕約4.3Kg。

夾鉗裝置包括左右相對設置的左、右鉗4-1、4-2，左右相對設置的左、右鉗4-1、4-2分別通過各自的轉軸安裝在安裝座套3上，所述的連桿組包括第一連桿5-1和第二連桿5-2，第一連桿5-1的兩端通過轉軸分別與推桿6和左鉗4-1連接，第二連桿5-2的兩端通過轉軸分別與推桿6和右鉗4-2連接。

安裝座套3外包裹有蜂窩圓孔式防護罩7。手控氣閥1采用彈簧復位省力開關。在氣液增壓缸2上安裝有提手8。在夾鉗裝置的鉗口底部設置定位調節螺釘9，在左、右鉗4-1、4-2的內側端部安裝形成倒V型鉗口內腔的夾持定位塊10。

工作過程如下：

如圖4所示，由空壓機輸送過來的高壓氣體P（6.5~7bar），輸入到氣液增壓缸2的氣缸內，再通過液缸的增壓后，由液缸的推桿6輸出約13kN的推力，推桿6推動連桿組，轉換為約10kN的開合夾持力。

該產品實現的效果非常明顯，氣液增壓缸具有力量大，效率高，相關結構，還可以運用在產品生產加工的其他工裝中，或作為產品的一部分，比如改變連桿組設計可以作為壓鉚工裝，拉提工裝，也可安裝在某產品上，起夾持作用。